IL-4
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IL-4

Iljuschin Il-4

 

IL-4, die NATO-Codename war Bob, - Langstreckenzweimotorige Bomber, die aktiv durch die sowjetischen Streitkräfte im Zweiten Weltkrieg verwendet. Sie baute auf der Grundlage von Langstrecken-Bomber DB-3.

Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, hat das Flugzeug eine neue Kabine Mate, einen neuen Rumpf (ähnlich wie Li-2), einen neuen Flügel-Design und pneumatische Einziehfahrwerk.

IL-4

Das Flugzeug wurde bekannt als Il-4 im Verlauf des Krieges bekannt, von März 1942 Jahren. Insgesamt in der Geschichte der Massenproduktion von Langstreckenbomber über 6883 Exemplaren. Die Montage erfolgte unter Berücksichtigung der während des Krieges so schnell, dass Luftfahrteinheiten versetzt den Verlust von Front-Line-Flugzeuge produziert durchgeführt. Produziert IL-4 vier Anlagen: № 18 (Voronezh), № 126 (Komsomolsk am Amur), № 39 (Moskau und Irkutsk), № 23 (Moskau). Diese Flugzeuge zu Beginn des Großen Vaterländischen brach in ein tief hinter den feindlichen Linien, bis Berlin und schlug industriellen strategischen Aktiva.

Kampf-Anwendung

Im Dezember wurde 1938 eine Konferenz zwischen den Vertretern der Luftstreitkräfte des Landes, die die Frage nach den Ergebnissen der ersten beiden Jahre der Einsatz von Flugzeugen DB-3 angehoben gehalten.

IL-4

Sie waren enttäuschend. Das Flugzeug hatte eine Vielzahl von Design-Fehler: zeigen oft Risse in den Kraftstofftanks, Benzinlecks, manchmal weigerte Bremsen, Fahrwerk zusammenbrach und die Motoren der M-87 Militär erwartet mehr Zuverlässigkeit und Stabilität. Und das ist keine vollständige Liste. Dies sollte mehr große Autos auf der Run-off sind, um eine Tendenz, rechts abbiegen und der Komplexität der Lenkung. Dies ist aufgrund der Tatsache, daß das Flugzeug zurück Ausrichtung, durch die der Pilot nicht frei das Lenkrad aus den Händen.

IL-4

Während des sowjetisch-finnischen Krieges, der den Großen Vaterländischen Krieg, den finnischen Krieg in SB-3 voran gefunden „tote Zone“ von der Unterseite des Rumpfes. Daher mußte es mit einem zusätzlichen Revolver für die Schützen ausgestattet werden. Vor dem Ausbruch des Krieges mit Deutschland alle Flugzeuge verbesserte Waffen zu konvertieren und es versäumt, bis zum Menschen. Die Einführung der Crew 4-ten Begriffs hat zu einer noch größeren Verschiebung des Schwerpunktes in Richtung Heck geführt und Richtungsstabilität Bomber weiter verschlechtert hat. Aufgrund dural Wirtschaft während des Krieges viele Elemente im Flugzeugbau ersetzt Holz, die, wenn sie oft zerstört gepflanzt werden.

In den Worten der Piloten, die schwerste im Flugzeug war kurz vor dem Start, auch das Tragen von Waffen, hatte IL-4 sehr schlechte Stabilität und erfordern ständige "steer" den Piloten für den Durchgang einer vorbestimmten Rate. Der Autopilot nicht anwesend ist.

Es war schwierig, und das Verfahren der Landung. Die übertriebene Ziehen trim geführt, um die Tonhöhe auf. Das ist eine Gefahr für das Leben der Besatzungsmitglieder war auch nach einem Kampfeinsatz vor. Dennoch erfahrenen Piloten schnell prilovchilis auf IL-4 steuern.

IL-4 Video

Nicht ordnungsgemäß organisierte Kampfeinsätze zu Beginn des Krieges führte zu einem starken Verlust der sowjetischen Luftfahrt. Erst in der zweiten Hälfte als ein Wendepunkt und die Kräfte der UdSSR ging zum Gegenangriff begann IL-4 für den vorgesehenen Zweck zu verwenden, und zwar für die chirurgische Schläge tief hinter den feindlichen Linien. Langstreckenbomber tragen konnten bis zu Tonnen 2,5 Gesamtgewicht von Bomben, aber es ganz so gut wie nie in Rechnung gestellt.

Insgesamt produzierten Einheiten der IL 6883-4 verschiedenen Modifikationen. Die meisten von ihnen wurden von feindlichen Jägern und Flugabwehrwaffen zerstört. Ein weiterer Teil des Flugzeugs zerschlagen in Unfällen und Katastrophen. Cheating vom Kampfeinsatz in der Air Force Langstreckenbomber IL-4 1947 begann in der Stadt

IL-4

IL-4 Merkmale:



Änderung   IL-4
Spannweite, m   21.44
Länge m   14.76
Höhe, m   4.10
Flügelfläche, m2   66.70
Gewicht, kg  
  leere Flugzeuge   6421
  normalen Start   10055
  Höchstabflug   12120
Motortyp   2 PD M-88B
Leistung, PS   X 2 1100
Höchstgeschwindigkeit km / h  
  in der Nähe der Erde   332
  in der Höhe   398
Praktische Bereich, km   4000
Die maximale Steiggeschwindigkeit, m / min   264
Praktische Decke, m   8300
Crew   3-4
Bewaffnung:   ein 12.7 mm BT-Maschinengewehr, zwei 7.62 mm ShKAS-Maschinengewehre
  Bombenlast normal - 1000 kg, Grenzwert - 2500 kg

 

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OKB Iljuschin Flugzeug

IL 4 wurde Ilyushin Design Bureau als Langstreckenbomber auf deren Grundlage wurde von Torpedo IL 4T erstellt sind, geeignet. Unter IL4 verwendet als Bomber, Fernaufklärer, Minenleger und als großer Höhe und in geringer Höhe Torpedo.
IL4, mit großer Reichweite und hoher Geschwindigkeit zu dieser Zeit, war in der Lage in kurzer Zeit große Flächen von Gelände überblicken und meldet unverzüglich die Ermittlungszwecken.
IL4 mit Torpedo-Option, in der Regel einen Torpedo ausgestattet, aber erfahrenere Piloten verdoppelte seine Militärarsenal.
IL 4 als Minenleger Luftminen von verschiedenen Arten, einschließlich einem Gewicht von bis 1000kg nutzen könnten. Minen wurden auf den Fairways platziert, in der Meerenge in der Nähe von feindlichen Häfen und Basen. Der Feind durchgeführt erhebliche Verluste aus abgebauten Vorräte und Zäune aus Flugzeug IL4.
Darüber hinaus hatte marine Modifikation IL4 auf seinen Armen und Raketen 6 Fragmentierung - Sprenggranaten PC 132, unter den Flügeln befindet, und kann das Feuer der Flak torpediruemyh Schiffen zu unterdrücken, zu widerBegleitSchiffen, Torpedoboote und Wasserflugzeuge.

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