JB-10 experimentellem Schlaganfall UAV
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JB-10 experimentellem Schlaganfall UAV

JB-10 experimentellem Schlaganfall UAV

Entwickelt in 1944 die Marschflugkörper JB-1A auf der Anwendung sollte die deutsche Fau-1 ähneln, jedoch höchstens seine Leistung. Nach mehreren Jahren der "Northrup" und war nicht imstande, den ersten Entwurf abzuschließen. Obwohl diese Idee ist, das Militär hat ein starkes Interesse haben Studien nicht erfolgreich durchgeführt worden. Der erste unbemannte durch unsachgemäße Motor nicht in die gewünschte Höhe zu fliegen. Vorübergehend das Projekt stillgelegt, aber die Idee nicht aufgegeben worden. Nach einer Weile sagte Firmenvertreter der US Air Force, um die JB-1 modernisieren.

Das neue Modell hat eine relativ großen Indexbereich und Leistungs Bomben. Ungeeignete Motor wurde mit einer geeigneteren Firma „Ford“ ersetzt. Es war billig, robust und zuverlässig. Er wurde in den Rumpf gelegt, in erhöhter Form des Rumpfes führt. Zusätzliche sollte eine ringförmige Lufteinlass Bereitstellung zusätzliche Kühlung herzustellen. Bomben platziert nicht unter dem Flügel wie bei analogen, sondern direkt in die Flügel. Die Luft JB-10 1944 im Jahr stieg. Obwohl er war eine primitive Führung hatte noch relativ besser als der deutschen Marschflugkörper. UAVs wurden Flug Reichweite, Geschwindigkeit, eine leistungsstärkere Bomben erhöht.

Bis zum Jahr wurden 1945 10 Flugtests durchgeführt, aber nur 2 von ihnen waren erfolgreich. In diesem Zusammenhang wies die US Air Force ihre Anwendung auf die dann militärische Kampagne in Japan. Ein weiterer negativer Faktor, der die Schließung des Projekts beeinflusst, war das Ende des Zweiten Weltkriegs.

JB-10 experimentellem Schlaganfall UAV. Eigenschaften:




Änderung   JB-1A   JB-10
Der Durchmesser des Rotors, m   8.63   7.95
Länge m   3.21   3.60
Höhe, m   1.38   1.47
Flügelfläche, m2   14.40   15.14
Gewicht, kg   3213   3271
Motortyp   1 Turbostrahltriebwerk General Electric B1   1 Ramjet Ford PJ31-F-1
Thrust, kp   X 1 180   1 x 410
Höchstgeschwindigkeit km / h   645   690
Flugbereich, km   1078   322
Praktische Decke, m    

 

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