Als England entführten Flugzeuge, oder über die Errichtung der israelischen Luftwaffe

Bristol Beaufighter - Schwere zweisitziges Kampf, Nachtjäger, sowie ein leichter Bomber und Torpedo. England. Der erste Flug - Juli 17 1939 Jahre.

Emmanuel Zuckerberg, einer der Gründer der israelischen Luftwaffe

Während der Geschichte der Luftfahrt Adressierung durch eine Vielzahl von Quellen und Referenzen zu studieren, stieß ich auf diese absolut fantastische Geschichte, die im Jahr 1948 aufgetreten. Ich wurde durch die Tatsache des Diebstahls von Flugzeugen von den britischen Inseln überrascht, und die Tatsache, dass Hollywood-Regisseure und Drehbuchautoren noch keinen Film auf diesen Sachverhalt zugrunde gemacht hat.

Zukünftige israelische Luftwaffe Held Emmanuel Zuckerberg wurde in 1911, in diesem Gebiet Iwano-Frankiwsk, und zu dieser Zeit geboren wurde die Stadt genannt Stanislav und war Teil der österreichisch-ungarischen Monarchie. Zuckerberg Familie war reich genug, sie Ölraffinerie gehört. In den Worten von Emmanuel, eine Liebe für die Luftfahrt kam im Jahr 1925 ihn. Dann, nicht weit von ihren Häusern in den Dörfern der militärischer Doppeldecker Piloten und zu sehen, die Freude 14 Jahre alten Jungen, nahm ihn auf der Flucht, ihn Kreis über das Feld zu machen. In den 18 Jahren Emmanuel, auf den Rat der Führer der zionistischen Bewegung, der berühmte Schriftsteller, Übersetzer, Essayist und Journalist Volfa Zhabotinskogo, die über die Faszination mit dem jungen Mann kannte, ging nach Paris. Hier studierte er Luft- und Lernbetrieb des Flugzeugs.

Im Allgemeinen hatte der junge Mann das Glück, berühmte Persönlichkeiten zu treffen. Nach Abschluss der Pilotenkurse und nach der vorgeschriebenen Anzahl von Flugstunden arbeitet Zuckerberg als Pilot bei einer privaten Fluggesellschaft. Und hier lächelt das Schicksal Emmanuel erneut an - Antoine de Saint-Exupery wird sein Pilot. Trotz des Altersunterschieds wurden Antoine und Emmanuelle sehr schnell Freunde. Die Fluggesellschaft Aeropostal, bei der beide tätig waren, lieferte Post an die Nordküste Afrikas.

In 1934 Jahr kommt Emmanuel Zuckerberg in Palästina, wo die Konfrontation zwischen Juden und Arabern ist ständig zu Auseinandersetzungen und bewaffneten Konflikten führt. Emmanuel leitete eine Abteilung für Piloten in den unterirdischen Kräfte der Selbstverteidigung zu trainieren. eine anständige berühren und eine Vielzahl von Maschinensteuerung auftreten, trainiert die junge Zuckerberg Zukunft Air Force.

Frühling 1948 proklamierte die UNO die Gründung des jüdischen Staates. Dazu wurde das palästinensische Gebiet aufgeteilt in arabischen und jüdischen Teile. Natürlich ist diese Entwicklung in der arabischen Welt passt nicht, und fast unmittelbar nach der Gründung des neuen Staates Israel, hatte er den Krieg gegen fast alle der arabischen Welt zu führen. Ohne die Unterstützung der Luftfahrt Bodenoperationen unwirksam waren.

An einem einzigen Flugplatz Verteidigungskräfte einmotorigen Kleinflugzeuge fliegen, denn das Training ist schon genug über ein Dutzend, aber für diese Flugzeuge zu kämpfen ist eindeutig nicht gut. Arme für Selbstverteidigungskräfte wurden durch Biegen oder Brechen gefangen - Die UNO kündigte ein Embargo für die Lieferung von Waffen und den Arabern und den Juden. Es war während dieser Zeit und solch ein nützliches unternehmende und gebildete Menschen wie Zuckerberg. Er war gut erzogen, hatte er tadellose Umgangsformen, kannte mehrere europäische Sprachen, war jung und gut aussehend. Er stellte einfach als reiche Rechen suchen Belustigung Europa. So gewickelt er nützliche Kontakte auf und wurde nach und nach ein gern gesehener Gast in vielen berühmten Gebäuden in Frankreich und anderen Ländern. Sein Ruf in der Luftfahrt Kreisen und Vertrautheit mit Antoine de Saint-Exupery, der bis zu diesem Zeitpunkt war bereits ein berühmter Schriftsteller, erhöhten die Chancen und Möglichkeiten, die Kräfte der Selbstverteidigung zu profitieren, ihre Luftkomponente.

Flugzeug Groß- und Kleinhandel

Verkürzen Sie Ihren Namen auf einen einfachen Namen Tzur, kauft Emmanuel England Flugzeuge geeignet für den Militärdienst allein sie im Nahen Osten übertrifft. Bis zu diesem Zeitpunkt als Scotland Yard auf den Spuren des Geschäfts herauskam „hängen“, ist es möglich, den Juden 8 Flugzeugflotte zu ergänzen. Es sei hier angemerkt werden, dass die Art und Weise in Tzur Ebene übertroffen, immer noch überrascht. Vermeiden von Radaren illegal durch viele Länder Europas fliegt, nur mit einem Kompass und eine Karte, trifft es so weit! Und dies geschah nicht einmal oder zweimal, so viel wie 8 mal acht mal Glück günstig für den unbedachten Piloten war.

Aber wenn die Luftfahrtbehörden der britischen kriminellen Nachlässigkeit zeigte, hat der Scotland-Yard nicht schlafen, und war bereits auf den Fersen der Pilot-Drover zu beschreiten begonnen. Die Inseln mussten fliehen. Aber das unruhige und rücksichtslose Emmanuel Zur, eifrig, die Flotte seiner jungen Land mehr kampfbereite Maschinen wieder aufzufüllen.

Seltsame Generäle haben wahrscheinlich auf der ganzen Welt. In Großbritannien, ein pensionierter General, der Royal Air Force, aus unbekannten Gründen, kaufte 12 Flugzeug Bristol Bofayter. Trotz der Tatsache, dass das Flugzeug in 1939 Jahr veröffentlicht wurde, und jetzt, nach 10 Jahren war es eine schwere Kampfmaschine, mit guter Kanonenbewaffnung (je nach Ausführung). Was die Verwendung des Kampfes gegen ein Dutzend ist (obwohl im Ruhestand) allgemeines Flugzeugs im Ruhestand, ist es schwer zu sagen, aber die Geschichte schweigt darüber. Und, ob die allgemeine Kampfflotte bereits es satt, oder ob er in die Versprechungen der Verhandler Zur gekauft, aber dennoch war er bereit, sie zu verkaufen. Aber zu kaufen Flugzeuge in England das ist die Hälfte der Schlacht, die sie brauchen, um irgendwie Israel überholen.

Natürlich, das war für das Flugzeug während ihres Aufenthalts in der „Marine“ allgemeinen nicht die richtige Pflege. Jeder von ihnen verlangte eine gründliche Inspektion und mögliche Reparatur und Wiederherstellung der Bedingung fliegen. Zum mietet in Frankreich Leichtflugzeugen, Flugdaten innerhalb des Landes, und er illegal über den Ärmelkanal, das Radar in geringer Höhe zu vermeiden. In England, geht es an die Prüfmittel und Trades Pensionär. Es stellte sich heraus, dass „auf dem Flügel setzen“ kann nur 6 von 12 Maschinen. Auf der Freude, die so erfolgreich gelungen unnötig gewesen Kämpfer zu befestigen, auf der allgemeine Wille, auf eigene Kosten zu reparieren Technik für zwei oder drei Wochen. Tzur auch illegal, die Küstenradaranlagen unter Umgehung fliegt nach Frankreich.

Tzur - Filmproduzent

Die Idee der Entführung Kampfflugzeuge aus England, Emmanuel aufgefordert, ohne es zu wissen, das Mädchen einer der Piloten seines Teams. Sie erzählte ihm von seinem Traum in einem Film über den Neuseeland-Piloten im Kampf gegen die Japaner während des Zweiten Weltkriegs zu spielen. Und dann, wenn Zur dämmerte: hier ist es, hier eine Idee, wie man Flugzeuge überholen kann!

Und das Auto geschleudert. Produktionsfirma «Air Pilot Film Company» wurde schnell etabliert. Das Unternehmen kündigte einen Wunsch, einen Film über den Kampf der braven Neuseeland Piloten gegen die japanische Militaristen zu machen. Natürlich war es selbstverständlich, dass die Dreharbeiten in den britischen Inseln nehmen. In London wurde er mit den besten Drehbuchautoren, Kameraleute und Regisseure angeheuert. Name des Gemäldes glänzte nicht mit Originalität - „Die Piloten von New Zealand in Aktion.“ Aller Wahrscheinlichkeit nach wurde Emmanuel Tzur in den Medien nicht eingeschränkt. Es war der teuerste Farbfilm gekauft, etwa vierzig Personen gemietet Extras, und das gesamte technische Team. Piloten zu schießen, natürlich, nahm er den Chefpilot weg. Nicht jeder war in Einigung über eine solche abenteuerliche Flugplan.

RAF militärische Form

Und hier, auf dem Militärflughafen, südlich von London, begann ein neuer Film über Piloten zu schießen. Voraus wurde von den Behörden des Skripts zugelassen und erhielt die Erlaubnis zu schießen. Dann ging alles wie üblich bei jeder filmen. Am Morgen von London nach der kleinen Stadt Themse, direkt neben dem Flugplatz Busse reiste mit einer Filmcrew. Verteilt Ausrüstung, Kamera, Licht, Sozialstatistik, der Direktor Fluchen und solche Sachen. Piloten in Alarmbereitschaft für Kampffahrzeuge lief, die Mädchen sahen sie richtig aus.

Aber am dritten Tag des Schießens, einer der Piloten getötet wurde, wurde das Flugzeug gebrochen. Es blieb 4 Flugzeuge. Emmanuel wagte nicht weiter, und die Zeit wird knapp. Er sammelte eine Gruppe und kündigte an, dass das Schießen in Schottland fortsetzen wird (noch weitere ähnliche Neuseelands Landschaften), dann die Gruppe berechnet. Bofaytery stieg, gebaut und flog in Richtung Schottland, aber die vier Stunden Flug setzte sich auf die Korsika, Ajaccio am Flughafen. Alle Fragen von Disponenten und die Behörden beschlossen, Tzur, mit seinem Charme, aber meistens nur Geld. Weiter Landung in Jugoslawien in Podhoretz. Und nur zwei Tage nach der Abreise des britischen Flugzeugs waren in Israel.

Ende des Filmes

Das Ende dieser Geschichte ist gut. Emmanuel Zur, aus Angst vor Verhaftung nicht zurück nach England. Zu Hause, der Leiter des Staates Israel, Ben-Hur, wurde er der erste Direktor des Internationalen Flughafen in Lod ernannt. Und er starb im Jahr 1991 durch liebevolle Familie und Freunden umgeben.

Nachdem die Dreharbeiten zu einem patriotischen Film über den Krieg so unerwartet beendet waren, deckten britische Journalisten die Details des Falls mit den Beaufighter-Flügen auf und machten den Fall öffentlich. Ein schrecklicher Skandal brach aus. Die UN-Resolution zum Verbot der Waffenlieferung an die Kriegführenden wurde nicht aufgehoben. Scotland Yard wurde von den britischen Inseln beschämt, ein unternehmungslustiger Geschäftsmann (und ein neu geprägter Produzent), wie sie vor der verblüfften Öffentlichkeit sagten, vier Kampfflugzeuge gestohlen, die dann in Israel "aufgetaucht" waren. Den britischen Detektiven blieben nur Bänder mit dem bereits gefilmten Filmmaterial.

Es bleibt zwei Dinge zu bereuen: Erstens - das Hollywood hat noch nicht sein Geld, Aufmerksamkeit auf diese abenteuerliche Geschichte bezahlt, und die zweite - ist, dass wir wahrscheinlich nie, begraben in den Tiefen von Scotland Yard, Film sehen, mit echten fliegenden Bofayterami.

Speziell für Avia.Pro Valery Smirnov