Sei L-610. Technische Eigenschaften. Foto

2015-08-25

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Sei L-610 - ein Prototyp des tschechischen Flugzeug zivilen Passagier vom Flugzeughersteller entwickelt Kunovice lassen.

Foto Sei L-610

Auf Basis des Modells erfolgte die Entwicklung des Turboprop-Flugzeugs Let L-610 L-410, das nicht nur bei zivilen Fluggesellschaften, sondern auch bei den Luftwaffen mehrerer Länder gleichzeitig sehr beliebt geworden ist. Im Wesentlichen hat sich das allgemeine Erscheinungsbild des Flugzeugs überhaupt nicht geändert - die Flugzeughersteller haben den Flugzeugrumpf verlängert und neue Turboprop-Flugzeugtriebwerke mit höherer Leistung eingebaut, wodurch wiederum bis zu 40 Passagiere an Bord untergebracht werden konnten. Außerdem sollte das Flugzeug Let L-610 das sowjetische Flugzeug ersetzen. An-24, Umso mehr, aufgrund seiner effizienteren technischen Eigenschaften Alle übertraf das Flugzeug es, außer vielleicht Passagierkapazität, die auf weniger als zehn Personen betrug, und die Fluggeschwindigkeit von 438 km \ h ist.

Let L-610 Foto

Das Hauptproblem der tschechischen Luftfahrtingenieure war die Auswahl moderner Turboprop-Triebwerke, die zwar zum Hauptgrund für einen relativ langen Entwurfszyklus von Flugzeugen wurden. Später wurde jedoch beschlossen, ein Kraftwerk mit CT7-Triebwerken von General Electric General Electric zu verwenden. -9D, was eine Gesamtleistung von 3500 PS ermöglicht.

Kabine war sehr geräumig, und im Gegensatz zu dem AN-24, die später zu ersetzen erwartet wird, war recht komfortabel.

Sein erster Flug, lassen Sie das Flugzeug L-610 1988 im Jahr gemacht, aber trotz des recht erfolgreichen Entwicklung, keine Flugzeuge waren nicht zu einer Fluggesellschaft der Welt geliefert, vor allem wegen der Notwendigkeit, eine Reihe von Verbesserungen und relativ hohen Preisen zu realisieren.

Aircraft Sei L-610

Fast zehn Jahre lang versuchten Flugzeugkonstrukteure von Let Kunovice, das Design eines Passagierflugzeugs zu finalisieren und es auf moderne Standards zu optimieren. Trotzdem wurde die Massenproduktion von Flugzeugen nie etabliert, hauptsächlich aufgrund der mangelnden Nachfrage nach diesem Flugzeug auf dem Markt. Abhängig von der Modifikation der Prototypen änderte sich die Flugleistung des Flugzeugs etwas, was sich jedoch hauptsächlich in der Flugreichweite und -geschwindigkeit widerspiegelte.

Doch nach dem Flugzeughersteller Let Kunovice von Ayres Corporation übernommen wurde, wurde versucht, neu zu erstellen, das Modell unter einem anderen Namen - Ayres 7000 jedoch letztlich iz-za Mangel an Finanzierung wurde der Flugzeughersteller geschlossen, und alle Versuche, ein Turboprop 40 sitzigen Passagierflugzeuge bauen wurden schließlich eingestellt.