Tupolev Flugzeuge MDR-2 (ANT-8). Foto. Geschichte. Features.

MDR-2 (ANT-8) - Langstrecken-maritime Aufklärung, zur Tupolev. Der erste Flug in 1931 Jahr.

Geschichte

Zu Beginn des 20-er des XX Jahrhunderts, und fiel vor der Wiederherstellung der sowjetischen Marine. Um jedoch eine Menge von großen Kriegsschiffe zu bauen von der Staat war nicht möglich. Aus diesem Grund wurde der Schwerpunkt auf die Entwicklung der U-Boote, Marineflugzeuge gelegt und Torpedoboote. Die effektivste Kampfeinheit waren Wasserflugzeuge, die im Produktionsprozess wenig finanziellen Aufwand erforderlich. Programm für den Bau von Wasserflugzeugen in 1923 Jahr genehmigt. Dann, im 1925, die Liste des Programms trat der Marine-Flugzeuge für verschiedene Zwecke, die maritime Aufklärung gehören.

Die Pläne der Designer war es, ein Flugboot, das eine Fluggeschwindigkeit von bis zu km / h und Flugdauer von bis zu sechs Stunden 150 haben könnten, zu erhalten. Die Arbeiten an der Gestaltung der DP-Leitung Grigorowitsch am Institut für Maritime experimentelle Flugzeuge. Die Brigade hat ein Flugboot der Mischbauweise entwickelt. Das Projekt wurde MDR-1 genannt.

Das zweite Team, das von Tupolev führte, wurde in TsAGI, die den MDR-Metall-2 erstellt stationiert, später einen anderen Index aufgenommen - ANT-8.

Das Design des MDR-2

Das Flugzeug war ein zweimotorigen Ganzmetall-Flugboot. Im Rahmen der Gestaltung waren zwei Schwimmerlager und freitragende Flügel.

Crew - 5 Menschen Frontschützen Kommandeur, zwei Piloten und Heckschütze. Besatzung Unterkunft ist wie folgt: die erste Kabine in der Frontseite von Pfeilen, die zweite - der Kommandant und dann den Cockpit und hinter dem Mittelteil - Kabine Heckschütze.

Der Rumpf ist nach Art dvuhredannoy Boote, durch wasserdichte Schotte, die versiegelt die Luken geschlossen waren in fünf Abteilungen unterteilt werden.

Das Set besteht aus einem Quer 27 15 Grund- und Zwischenrahmen. Kilbalka, Kilson, skulevye Profilen und Tragbalken waren Teil der Längs Rahmung. 1,5 mm - unterhalb der Wasserlinie der Flugzeughaut wurde von kolchugalyuminiya Stärke von Überzug hergestellt. Auf dem Oberdeck bis zum Kiel des Flügels eingesetzt Längsprofile.

Flügel Trapezform, bestand es aus zwei abnehmbare Teile, die vom Flugzeug P-6 entlehnt sind. Das Ende und Spitze abnehmbare Mittelteil. Flügelhaut gefältelt, in der Nähe des Bootes, es dicker zu platzen in der Meeresmodus zu verhindern.

Der Rahmen des zentralen Komplex aus vier parallelen Holmen Platzierungen und sechs Rippen (jeder Seite 3 Stk.).

Seitenrippen festen Knoten probieren Sie die Frames in das Hauptboot. Die beiden anderen Rippen seitig schweben Reittiere.

Das Leitwerk war ein Kiel, die hohe einstellbare Stabilisator befand. Es besteht aus einem Paar von Holmen und Rippen zusammengesetzt ist. Aufgrund der Seilgetriebe, das die Trommeldrehwinkeländerung ausgeführt wird, durchgeführt Stabilisator.

Um das Flugzeug aus dem Hangar bis zur Eintauchen in das Wasser aufgebracht erratische Chassis zu bewegen. Sie bestand aus zwei Säulen, die ein Rad enthalten.

Das Kraftwerk verfügt über zwei Motoren BMW VI mit einem Druckpropeller, jede Leistung PS 500 Sie werden in Gondeln über dem Flügel. Starten Sie durch eine starke Kompression der Luftzylinder die Installation war. Jeder Motor ist mit einem Feuerlöscher der "Typhoon" ausgestattet. Die Geräte enthalten Flugzeugbrandmeldeanlage ist im TsAGI gemacht. Es wirkt im Fall eines Feuers Motor. Die Gesamtkapazität der Tanks war 1698 l. Öltanks im Flugzeug-Boot hatte zwei zu je 43 Liter Öl.

Ausstattung MDR-2

Vor der Hütte war versenkbare gefederte Sitz (Pfeil wurde im Stehen schießen), auf der rechten Seite setzen Sie den Akku-Licht.

Der Kommandant des Cockpits war Höhen- und Geschwindigkeitsanzeiger, das Armaturenbrett, die Weiche RBU-8, Kompass AN-1, bombopritsel „Hertz“. Zwei Sitze angeordnet, die übereinander. Die Spitze war weich und serviert aus dem Fenster zum Zeitpunkt der Maschinengewehrfeuer und Intelligenz. Die linke Seite der Kabine war das WHO-4 Radio, auf einer spezielle Funkausrüstung gestellt. „Pott“ unter dem Tisch hat in der Kamera eingebaut. Darunter war eine Luke, die otdrait werden können, während für Luftaufnahmen fliegen. Auf der linken Seite Feld für fünf Bomben befestigt war, wurde dann verankert. Die Kommunikation mit dem Cockpit und Pfeil versehen, die Arbeit der Verhandlungseinheit.

Das Armaturenbrett des Cockpits war ein Teil der Geschwindigkeitsanzeige, Höhenmesser, Kompass und giroukazatel "Pioneer". Neben dem Zentrum des Rumpfes war wasserdichte Abteilung. Er legte Relais, Batterien, eine Box mit zehn Bomben und anderen Geräten.

Cab Heckschütze wurde mit einem Höhenmesser, Kompass und Geschwindigkeitsanzeige AN-2 ausgestattet.

MDR-2-8 ANT Eigenschaften:

Flugzeug