MiG-19

MiG-19 (Werkscode auf "das Produkt CM-9», und ihre NATO-kodifiziert als "Farmer") ist eine sowjetische einsitzige Düsenjäger der zweiten Generation. Es wurde in OKB Mikojan und Gurewitsch in 50-er Jahren gebaut. Er war der erste Überschall-Kämpfer Serien mit breiter Anwendung in der sowjetischen Luftverteidigungssystem und wird aktiv in das Ausland exportiert.

Die Geschichte der MiG-19

Der erste Schritt bei der Erstellung der MiG-19 hat sich die Luftmaschine SM-1 erfahren. April 20 51 Jahren ein Dekret des Rates der Minister der Umwandlung von veralteten MiG-15bis erschienen (dank ihm war die MiG-17) für den Einbau von zwei Motoren AM-5 2000 von einem Schub von kg. Sie wurden in den Rumpf (Motorraum) angeordnet ist, fast nahe beieinander. Nach einer Reihe von Tests auf dem CM-1 aktualisiert Motoren geschrieben AM 5A. Die Ergebnisse zeigten, dass die Gesamt Schub beider Motoren ist viel mächtiger als der Motor (ursprünglich die MiG-stehend 15 1 1-Motor VC) VC-1F Nachbrenner.

kg erhöhte Gewicht auf die Fluggeschwindigkeit und Schub sind absolut nicht durch die Tatsache, dass die neuen Motoren 88 betroffen. Interessant ist auch die Tatsache, dass diese Motoren ein kleineres Volumen hatte, die es ermöglicht, ein Kämpfer zusätzliche Treibstofftanks zu etablieren. Sie wurden drei Liter Gesamtvolumen 770 platziert.

Die erste OP wurde am Ende von 1951 Jahren gebaut und rief ihn an und-340. In der Luft hob er Testpilot G. Sedov. Lead-Ingenieur ernannt A. Minaev. Das Flugzeug gut durchgeführt, insbesondere konnte die Geschwindigkeitsgrenze in 1193 km / h auf einer Höhe von 5000 m und Hubgeschwindigkeit Höhe erreichen - 41 m / s. Eine neue Motoren und eine erhöhte Kraftstoffmenge erlaubt, die Reichweite des Flugzeugs zu erhöhen.

Der nächste Schritt bei der Schaffung der Zukunft MiG-19 war das Stadium der Entwicklung und-360 oder SM-2. Es hat im Jahr 1952. Kämpfer haben einige Unterschiede von der ersten Kopie. Direkt erweitert 1,6 m Rumpf und Flügelspannweite umgekehrt verringerte sich von m zu 9,26 9,04 m. Zur gleichen Zeit, Flugzeuggewicht fast 1600 kg erhöht. Speziell für dieses Flugzeug haben wir einen neuen Flügel (Sweep 55 Grad) mit einem einzelnen aerodynamischen Grat erzeugt. Der Hauptteil der Flügel guns installiert N-37D, so dass der Rumpf leicht freigesetzt wird. Der Rest der Revision und Modernisierung des betroffenen Lampendesigns, Hauptfahrwerk und Klappen. Landung Scheinwerfer bewegte unter dem linken Flügel des Nasenabschnittes und das untere Kiel erhöht. Das Basis-Kraftwerk links gleiches wie in dem SM-1.

Im April war er auf dem Flugplatz LII übergeben. Im Mai machte G. Sedov auf seinen ersten Flug. Als Ergebnis war die führende Management mit einem kleinen Schub nicht zufrieden, weshalb das Flugzeug wurde zur Überarbeitung geschickt. AM 5A Motoren wurden durch die AM 5F (Zwangs-) mit hohem Schub bis 2700 kg ersetzt. Sie haben sich auf eine enge Indikator für die gewünschte Geschwindigkeit im Horizontalflug geführt.

Wir haben einige weitere Änderungen. Höhenleitwerk erhöht im Bereich und bewegt den Rumpf. Auch modifiziert, um die Bremsbeläge und erhöht Ruderfläche Destinationen. zu einer Erhöhung der aerodynamischen Grat auf dem Flügel neuen Flugzeugen führte die Bezeichnung SM-2A und führten eine eingehende Überprüfung zu lernen. Es wurde die SM-2B umbenannt.

Ein Prototyp des zweiten SM-2 / 2 zu Beginn des Aufbaus einer geplanten Höhenleitwerk. Und mit Gewehren bewaffnet eine große Rolle mit einem kurzen Lauf spielen. PTB auf 760 l abwesend.

Revving Motor ist noch nicht zufrieden mit den Air Force Behörden daher ohne zu überlegen, alle Prototypen installiert leistungsstarke neue AM 9B mit erhöhter Traktion in 3250 kg. Wenn es Zeit ist, in die Massenproduktion zu starten, wurde der Motor RD-9B umbenannt. Das Flugzeug umbenannt auch CM-9 / 1. Der erste Flug wurde von G. Sedov in frühen 54 Jahren Januar gemacht und bereits auf dem zweiten Flug des Flugzeugs brach die Schallmauer. Insgesamt trug es 132 Flug aus.

Während dieser Zeit änderte sich Ingenieure aus dem Büro die Form und die Form des Einlasses Septum, und anstelle der alten Kanonen N-37 installiert drei neue HP-23 (Munition - 340 Patronen). Unter den Geräten gab es auch Ergänzungen. Auf CM-9 / 1 installierte Radio-RSIU 3M "Maple", elektronische Entfernungsmesser SRDM-1M "Kegel" und der Angeklagte "Node-1".

Im September 54 Jahre Werksprüfung abgeschlossen und 30 September begann staatlichen Prüfungen. Im Flug zeigten Tests eine höhere Leistung, so dass die SM-9 / 1 die Luftstreitkräfte der UdSSR zu übernehmen empfohlen. Februar 17 1954 gab der Ministerrat ein Dekret über den Bau des frühen Ausbruch in den Fabriken der MiG-19. Herstellung zum Einsatz an Bord von Flugzeugen Produktionsstätten, die sich in den Städten Novosibirsk und in Gorki.

Ein Prototyp:

• CM-1 - 17 MiG-mit erfahrenen Kraftwerk in zwei Motoren AM-5;

• CM-2 / 1 - 1-ten Grund Prototyp der Serie mit zwei Motoren 5A AM;

• CM-2 / 2 - zweite Luft-Maschine-Serie;

• CM-9 / 1 - zwei Motoren RD-9B (MiG-19);

• CM-9 / 2 - eine Kopie der MiG-19S;

• CM-9 / 3 - Prototyp;

• CM-9 / 3T - umgerechnet für Raketen K-13 zu testen;

• CM-9V ist ein Prototyp der MiG-19SV;

• CM-7 / 1 - OP MiG-19P, verfügbar Radar RP-1;

• CM-7 / 2 - 2 NURS Raketen blockieren Oro 57K und ganze rotierenden Schwanz;

• CM-7 / M - verfügbar Radar RP-2U, 4-2 Rakete RS-U.

MiG-19:

1. MiG-19 - 1953 im Jahr gegründet, ist die erste Serienversion.

2. MiG-19S - ein Kämpfer mit allen bewegenden Stabilisator, in 1955 Jahr etabliert.

3. MiG-19P - gegründet in 1955 Jahr ist ein Allwetter-Abfangjäger.

4. MiG-19PG - Verfügbarkeit der Ausrüstung "Horizon-1», im Jahr 1955 etabliert.

5. MiG-19R - gegründet in 1956 Jahr, bezieht er sich auf das Aufklärungsflugzeug.

6. MiG-19SV - großer Höhe Abfangjäger, in 1956 Jahr gegründet.

7. MiG-19PM - nur Lenkraketen RS-2U, gegründet im 1957 Jahr.

8. MiG-19PML - in 1958 Jahr gegründet.

9. M-19 - funkgesteuerte Zieldrohne.

Das Flugzeug war in Dienst in den folgenden Ländern:

• Albanien - 15 MiG-19PM;

• Afghanistan 18 erworben MiG-19S;

• Bulgarien - 24 MiG-19S;

• Ungarn - 12 MiG-19PM;

• Vietnam - 54 MiG-19;

• DDR - 12 Einheiten der MiG-19S und 12 MiG-19PM;

• Ägypten - 160 MiG-19S;

• Sambia - 12 MiG-19;

• Indonesien - 8 MiG-19F;

• Irak - 15 Standard MiG-19S;

• Kambodscha - 16 MiG-19;

• Nordkorea - über MiG 100-19;

• China - 5 MiG-19P und später 5 Einheiten der MiG-19PM;

• Kuba - 12 MiG-19P;

• Pakistan - MiG-20 und 19 73S MiG-19;

• Polen - MiG-12 und 19 13P ABGESCHLOSSEN MiG-19PM;

• Rumänien - 10 MiG-19P und über 45-und MiG-19PM;

• Syrien - über 40 MiG-19S;

• Somalia - etwa Mig 50-19;

• Sudan - 6 MiG-19;

• Tansania - 12 MiG-19;

• CSSR - MiG-27 und 19 12P Standard MiG-19S.

MiG-19 Video

MiG-19 Eigenschaften:

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