NATO fürchtet und vermeidet Meile "Admiral Kusnezow". Übersicht Hubschrauber.

Die Schiffe der Nordatlantischen Allianz haben ihr Verhalten dramatisch verändert.
Der Korrespondent der "Star" TV-Kanal Konstantin Isayev erzählte, wie Ka-52K "Katran" Kreuzer "Admiral Kusnezow" ist kein Witz begeistert Segler aus NATO-Schiffe.

Er erinnerte daran, dass das russische Schiff der Nordflotte (befindet sich an der Spitze der Flugzeugträger-Gruppe) um zehn Schiffe der Nordatlantischen Allianz Mehr von der Norwegischen See begleitet, mit seinen Bewegungen sollten nicht nur vom Meer, sondern auch aus der Luft. Es ist bemerkenswert, dass einmal in den Himmel der russischen Ka-52K "Katran" Kreuzer erschien so in der Nähe des "Admiral Kusnezow" sofort Aufklärungsflugzeuge des Westens gestoppt erscheinen.
 

Der Korrespondent sagte, dass der Flug nicht Aufklärungsmission angegeben wurde - so die Kampfkraft des neuen Flugzeugs überprüft. Er fügte hinzu, dass die Ka-52K "Katran" - ist die neueste Entwicklung der russischen Ingenieure (Schiff Version des SC-52 "Alligator"), und die Reise zum Mittelmeer für ihn entscheidend sein wird.

Abschließend sagte Isayev über die Besonderheiten der Ausbildung auf der "Admiral Kusnezow". So ist nach ihm, in den Pausen zwischen den Abfahrten sind Besatzung Lehren und ist derzeit Testpiloten die Ausbildung von Marines überprüfen.
 

Dies ist ein echter moderner Kampfhubschrauber! 
Ich kann mir vorstellen, wie beschwingt Vashobkom anlässlich der Ersatz Ka-50 "Black Shark" Hubschrauber auf dem Halbzeug mit dem klangvollen Namen "Night Hunter". Seine modifizierte Version des Mi-28NM Versprechen 2018godu und wie von den Medien belegt, werden sie von der Leistungsgrenze Motor VC-2500 entfernt werden, was eine Überarbeitung der Getriebe impliziert, dh über die Zukunft ihrer Zuverlässigkeit. Lassen Sie uns für die konstruktive Mängel von Unfällen und Katastrophen in der gleichen Zeit mehr dieser Hubschrauber hoffen, nicht mehr sein wird.

"Militärischer Industriekurier" 

"Krokodile" ohne "Alligatoren" 
„Auf Antrag der Zeitung“ Military-Industrie Courier „der Pilot des Mi-24 VKS Russland kommentiert solche Berichte in den Medien, und einige der Merkmale der Verwendung von russischen Kampfhubschrauber erklärt:“ Ja, eine Videoanwendung amerikanischen „Apache“ sehr beeindruckend aussieht. Die Imager sichtbar Kämpfer, mehrere Ausbrüche von Kanonen - alle Ziele getroffen. Aber aus irgendeinem Grunde zahlt niemand Aufmerksamkeit auf die Tatsache, dass der Hubschrauber feuert entweder eine sehr niedrige Geschwindigkeit oder sogar schweben. In diesem Fall ist der Hubschrauber groß genug Höhe, mehr als hundert Meter, und das Feuer ist er mit dem Feind ein paar Minuten hatte kaum reagiert es. Wenn Kämpfer großkalibrige Maschinengewehre wie der ANC oder Zu-23-2, unwahrscheinlich „Apache“ wäre der Lage wäre, ein solches Vergnügen zu leisten.

Im Gegensatz zum gleichen AN-64 kann der Mi-24 für den Einsatz von Waffen nicht hängen bleiben, und wie der russische Pilot sagte, muss alles in Bewegung sein. 
Nach seinem Hubschrauber 101-ten VSHD, unter solchen Umständen, spart nur die hohe Geschwindigkeit und abrupte Manöver. Es ist nicht genug Zeit mit dem Versuch, genau eine Kanone zielen und ATGM starten, so gab Hubschrauberpiloten NAR volley auf den Feind und führen Wartung (№42 04.11.2016g)

*** Im Gegensatz zum gleichen AN-64 kann der Mi-24 für den Einsatz von Waffen nicht hängen bleiben, und wie der russische Pilot gesagt hat, muss alles in Bewegung sein. 

Nicht das beste von Mi-24 in dieser Hinsicht und sieht "neue" Mi-28N.
Vergleichen Sie ihre Fähigkeit, Traktionseigenschaften mit "Wikipedia".

1. Mi-28N.

• Mi-28N "Night Hunter" (für die Kodifizierung der NATO: Havoc - «Spoiler»)

• Masse der Nutzlast: 2300 kg

• Statische Decke: 3600 m

• Auf dieser Site sind die Engines als TV3-117 aufgeführt, daher gingen die Engines auf die Site 

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"Hubschrauber Russlands":

• Motor Typ VC-2500

• Takeoff Leistung 2h2200 hp

2. Mi-24.

• Mi-24 (NATO-Codename: Hind - «Lan»)

• Maximale Kapazität: 2400 kg

• Statische Decke: 1400 m

• Die Anzahl, Typ, Modell: 2-3 Motor TV117

• Leistung: 2 2200 x l. Seite

Wie wir sehen, ist die Leistung der Motoren gleich und die Leistungsreserve ist bei Mi-24 fast gleich, wenn man die Tragfähigkeit berücksichtigt, sogar 100kg mehr (Mi-24 = 2400kg, Mi-28 = 2300kg). Aber der Unterschied bei den statischen Decken auf den Standorten ist auffällig: Wenn der Mi-24 = 1400м, dann der Mi-28Н, mit der Motorleistung "gewachsen" ist, ist er sofort zu 3600м "gewachsen". Vorausgesetzt, dass der Mi-24 nicht in der Lage ist, „mehr als hundert Meter“ zu hängen, kann der Hubschrauber Mi-28H unter Kampfbedingungen eine solche Schwebeflughöhe oder einfachere Kunst nicht eindeutig überwinden. Die Decke des Mi-28H in 3600 ist eine aufgegebene Lüge! 

Kein Wunder, dass die NATO-Mitglieder es "Havoc -" The Ravager "nannten, der Zerstörer der Staatstasche. Und diese Lüge wurde mit dem Ziel ins Leben gerufen, zu „beweisen“, dass der LTH nicht schlechter ist als der „Schwarze Hai“, weil sie einen hochrangigen Hubschrauber des Ministeriums in Dienst stellen, der nicht an den Meinungen von Kapitänen und Leutnants interessiert ist. 
Und wenn Mi-28 Art. Decke in 3600m. Nur auf dem Papier, Ka-50 für Zeugnis
Held von Russland, Oberst A. V. Rudykh: „Mit voller Kampfkraft hängt der Schwarzhai in einer Höhe von 4.000 Metern. Wir haben in Tschetschenien überzeugend gezeigt, wie effektiv die Kampfeinsätze auf dieser Maschine ausgeführt werden. “ 

*** rettete nur hohe Geschwindigkeit und scharfe Manöver. 
GROSSE GESCHWINDIGKEIT UND HOHE LEISTBARKEIT sind die Hauptqualitäten und Indikatoren, die ein Kampfhubschrauber überhaupt haben sollte. Die Geschwindigkeitsmerkmale der Ka-50 und Mi-28 sind fast gleichwertig, aber hinsichtlich der Manövrierfähigkeit und der Stromversorgung ist der Night Hunter kein Gegner des Ka-50-Hubschraubers. 
Aber in der VKS ist es seltsamerweise nicht bis heute. 

*** Gemäß der Pilot, der Mi-24 meist paarweise arbeiten. Je nach Zweck der Pilot die Maschine führenden wählt das Manöver.
 

Nach den Erfahrungen der vergangenen Kriege: die erste Klopf Slave, so ein paar: einem führenden Ka-52 und Ka-50 angetrieben - das perfekte Paar, wenn es auf dem Slave von zwei Hubschrauberpiloten ersetzt durch eine reale Möglichkeit ist. Ein großes Plus auf die oben - das Vorhandensein von Hubschraubern "Ka" Schleudersitze, die das Leben eines Piloten in einer kritischen Situation zu retten können. Es ist ein großes Plus hinzugefügt werden und die Fähigkeit der Hubschrauber "Ka", um den Flug in die Basis ohne Heckausleger fortzusetzen, ohne die das klassische Schema - Katastrophe!

 Heute ersetzen wir in der Armee alte Waffen intensiv durch moderne, daher ersetzen wir in unserem VKS anstelle von Mi-28, einschließlich der Präfixe "NM", Ka-50-Navodoletten und dies wird fair sein! Und die Kostenstellen-Designer werden von 0 auf das Hubschrauberdesign umsteigen, wenn sie dies nicht vergessen haben, da unser Land seit 80 nicht mehr als ein Modell von Militär- und Zivilhubschraubern erhalten hat.

Ich frage mich: Was ist der Kostenstellen Designer die ganze Zeit getan haben ???

Vitalii Belyaev.