Bomber Pe-2. Foto. Video.
Militärische Luftfahrt
PE-2

Ebene Petlyakov Pe-2. Foto. Geschichte. Features.

 

Bomber Pe-2 1938 wurde im Jahr gegründet und in 1939 machte seinen ersten Flug. Auf der Grundlage der zweimotorigen Kampf «100» oder "Weben", wie er in weiteren Kreisen bekannt ist, ursprünglich als Jagdflugzeug für Höhenflüge konzipiert. Creator-Bomber wurde VM Petlyakov. Die Geschichte seiner Entstehung ist interessant, weil Petlyakov fing eine Welle der Repression wurde er in Untersuchungshaft genommen, als Schädling, aber, aufgrund der Tatsache, dass der Staat wollte nicht Köpfen verschwunden ist, auf der Grundlage des NKWD wurde von der Sonder technischen Abteilung geschaffen - STO. Tatsächlich daher der Name.

 

Bomber Pe-2. Foto.

Bomber Pe-2. Photographie

 

Seinen ersten Flug «100» machte eine 1-1940 Mai Jahr. Auf dieser Show kam, um alles zu sehen: die normalen Bürger, Soldaten und Offiziere in Deutschland zu diesem Zeitpunkt unterzeichnet das "Gesetz über die Nichtangriffs" gegen die Sowjetunion. Doch während "Weben" wurde als Höhenjäger gezeigt, aber im Juni die Ernennung hat sich verändert, und das Flugzeug wurde die PE-2 umbenannt - Stuka.

Die Hauptaufgabe der Designer war nur ein Tauchgang: er viel Zeit gegeben wurde, weil Dies war die wichtigste Funktion des Bombers zu sein. Crew PE-2 oder "Pawns" bestand aus 3-oh Mann. Das Flugzeug hatte zwei Kolbenmotor M-105, von denen jeder eine Kapazität von 1100 hp hatten Die maximale Geschwindigkeit des Flugzeugs war 540 km / h, Reichweite - 1300 km. Service-Decke war gleich 8800 m und die maximale Kampflast - 1000 kg. Das Flugzeug wurde vollständig mit Metall ausgekleidet, nur abgedeckt Lenkung aus Stoff. Die Besatzung wurde durch Rüstung geschützt. Das Loch hatte eine Bomber Waffen.

Aber zunächst PE-2 Bomben nur in der horizontalen Position, weil die Piloten befürchten, dass die Chips wird das Flugzeug beschädigen und Verletzungen der Besatzung führen. Die erste, die sich nicht scheuen, Polbin Ivan Semenovich tauchen war. Seine Mannschaft war das freundlichste von allen den Krieg. Drei Männer, drei Freunde, drei Genossen. Sie waren unzertrennlich: Gemeinsam fliegen zusammen ausruhen. Und so ging es durch den Krieg, bis nach Berlin. IS Polbin wurde zweimal mit dem Titel Held der Sowjetunion.

 

Bomber Pe-2. Video.

Nicht bestimmt tun, um den Erfolg seiner Schöpfung nur Petlyakov sehen. Der Schöpfer des Flugzeugs starb im Jahr 1942 in ihrer PE-2. Es war nicht aufgrund einer Fehlfunktion im Flugzeug, aber wegen der Wetterbedingungen, denn es war Winter, es schneite und die Straße nicht sehen konnte. Noch VI Petlyakov wird immer ein großer Designer, der das Gewinnspiel seiner "Bauernopfer" gespielt werden.

 

Das Flugzeug in der sowjetischen Armee wurde den Spitznamen "Bauernopfer". Pe-2 - Sowjetsturzkampfbomber, die sich aktiv um die Bekämpfung der während des Zweiten Weltkriegs ausgenutzt wird. Er wurde der massivsten Stuka von der großen Sowjetunion.

Geschichte Pe-2

Die Entwicklung der "Bauernopfer" Designer und Ingenieure in der NKWD KB, SKB-29 1938 aus der Mitte seines Hochhaus auf der Grundlage des zweimotorigen Kampfpilot «100» konstruiert engagiert.

Pe-2

Der erste Flug auf der Pe-2 wurde 22.12.1939 verpflichtet. Seriell produzierten Flugzeuge begann Jahren 1940.

Pe-2 als fliegendes Labor verwendet, um die Raketen testen. Für das erste Mal, um einen Flug mit einem Raketenwerfer an Bord durchzuführen verwaltet den Sturz 1943, Erhöhung der Geschwindigkeit, mit 92 km / h markiert. Tests von verschiedenen Raketenwerfer dauerte bis 1945 die Raketen wurden von SP Korolev.

Design Pe-2

Das Design des Flugzeugs Pe-2 nizkoplan Typ mit dem Zwei-Kiel Gefieder gemacht. Es sollte eine gute Lage im Cockpit, von dem der Pilot und Navigator hatten eine tolle Winkel beachten. Reduzierten Geschwindigkeit während eines Tauchgangs durch Trellis Bremsklappen, die an der Unterseite des Flügels betätigt werden ausgeführt. Die Hemmung der von den Wachen aufgetreten Upstream.

Pe-2

Das Flugzeug wurde zum ersten Mal in der UdSSR viele elektrische Steuerungsmechanismen ausgestattet. In einem solchen Schritt musste wegen der Tatsache, dass in der Druckkabine wird schwer sein, mobilen Traktion ableiten zu gehen. Unglücklicherweise ist es durch-Draht-Geräte sind oft die Ursache für das Auftreten von spontanen Verbrennungseinrichtung in der Luft. Sparks, die während des Betriebs gebildet sein kann, zündeten Rauchgase Benzin.

Das Hydrauliksystem des Flugzeugs Tauch gefüllten spirtoglitserinovuyu Mischung AMG-6, genannt Aviators "Likör-Chassis."

Herstellung Pe-2

Die Serienproduktion auf drei Flugzeugwerke angesiedelt: № 22 in Kazan - dem Hauptproduktionsstandort von Pe-2, №39 in Moskau und Irkutsk, № 124 in Kazan. Insgesamt baute 11 427 Kopien Sturzkampfbomber.

Pe-2

Ausbeutung Pe-2

Militärpersonal wurden auf zwei Arten auf die Erscheinung des Flugzeugs behandelt. Auf der einen Seite war das Auto ziemlich modern für diese Jahre und hatte hervorragende Flugeigenschaften, gute Ausrüstung und Automatisierung. Auf der anderen Seite, war es schwer zu kontrollieren, vor allem, um aus oder Landung. Profil Flügel bei hohen Drehzahlen benötigt werden, und unter der Annahme eines Fehlers in Pilotierung bei niedriger Geschwindigkeit, war es möglich, die Flugzeugflügel zu stürzen. Bei der Landung Pe-2 oft die "Ziegen", weil des Stoßdämpfers nedoskonalnoy Chassis und Abflug Tendenz für eine Umkehr.

Während des Bremsvorgangs bei der Landung das Flugzeug war er anfälliger für Nasen über wegen der spezifischen Anordnung des Hauptfahrwerks.

Die Anwesenheit des elektrischen Antriebs in Not von kompetenten Wartungs-, dass es unmöglich war es, qualitativ durchzuführen unter Bedingungen des Krieges.

Kampf-Anwendung Pe-2

Für den Dienst in den Reihen der sowjetischen Luftwaffe Flugzeuge Pe-2 1941 eingeschrieben im Jahr, und auf der Vorderseite der gesamten Zeit des Zweiten Weltkrieges statt. Zur Bekämpfung von Bomber eingesetzt recht erfolgreich. Wegen der hohen Geschwindigkeit Pe-2 auch bei Tageslicht eingesetzt werden. Aber das erste Serienattentäter besetzt schwachen Abwehrbewaffnung. Sie hatten Maschinengewehre ShKAS - extrem niedrigen Energie und launisch Waffen, die nur ein Plus lag.

Pe-2

Da das Flugzeug musste Kämpfer in der Luft zu decken, die während des Krieges er nicht verraten, ihr Potenzial voll auszuschöpfen.

Nur vom 1943 Jahr Produktionsflugzeug statt ShKAS Beresina wurde komplett mit Maschinengewehren und Verteidigungskraft Pe-2 erheblich zugenommen hat.

Dive Bomber für präzise Angriffe auf Basen, Verkehrsknotenpunkten und Bodenausrüstung des Feindes unter starker Bewölkung verwendet wurde es verwendet, um die feindlichen Konvois zum Absturz bringen.

Pe-2 Eigenschaften:



Änderung   Pe-2
Spannweite, m   17.60
Länge m   12.60
Höhe, m   3.42
Flügelfläche, m2   40.50
Gewicht, kg  
  leere Flugzeuge   6200
  normalen Start   7775
  Höchstabflug   8715
Motortyp   2 PD M-105
Leistung, PS   X 2 1100
Höchstgeschwindigkeit km / h  
  in der Höhe   540
  in der Nähe der Erde   432
Fahrtgeschwindigkeit, km / h   412
Praktische Bereich, km   1500
Die maximale Steiggeschwindigkeit, m / min  
Praktische Decke, m   9000
Crew   3
Bewaffnung:   zwei nasale 12.7-mm-Maschinengewehre UBK und bis zu vier
 7.62-mm ShKAS Maschinengewehre
  Bombenlast - normal - 500 kg, maximal - 1000 kg

 

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