Piper PA-42 Cheyenne. Technische Daten. Photographie

2015-09-22

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Piper PA-42 Cheyenne - amerikanischen Turboprop-Flugzeuge von Piper Aircraft Aircraft Corporation auf der Grundlage eines Modells entwickelt Piper PA-31Und während der Periode der 1979 1993 Jahr produziert.

Foto Piper PA-42 Cheyenne

Sein Erstflug des Prototyps des künftigen Flugzeugs Piper PA-42 Cheyenne in 1969 Jahr begangen, aber in der Anfangsphase das Flugzeug war nicht anders als das Modell Piper PA-31 - Ausnahme war nur der Einsatz von Turboprop-Triebwerke, und das nur von den Meinungen Flugzeughersteller konnte nicht Luft holen versenden beachtliche Erfolge. Zunächst wurde das Projekt aufgegeben, jedoch mit dem Aufkommen der 1978 die Turbomodell Piper PA-31T, Die Arbeit an der Schaffung eines Flugzeugs mit einem Turboprop ausgestattet wieder aufgenommen, als Ergebnis wurde Modell Piper PA-42 Cheyenne für die Öffentlichkeit im Jahr 1979, dann fast sofort in die Massenproduktion gestartet vorgestellt.

Piper PA-42 Cheyenne Fotos

Als Kraftwerk wurden in der Basisversion des Cheerenne-Modells Piper PA-42 zwei Turboprop-Triebwerke PT6A-41 von Pratt & Whitney Canada verwendet, die eine Leistung (insgesamt) von 1440 PS entwickeln konnten, was für den Betrieb dieses Flugzeugs ausreichte sowohl für den Personenverkehr als auch als Transportflugzeug (hauptsächlich für den Transport von Kleinfracht). Später wurde das aktuelle Modell auch Piper PA-42-720 Cheyenne genannt - was den verwendeten Motor charakterisierte. Angesichts der Tatsache, dass das Cheyenne-Modell bereits existierte, wurde dem Flugzeug auch der Name Piper PA-42 Cheyenne III zugewiesen.

Piper PA-42 Cheyenne

In Abhängigkeit von der Modifikation des Flugzeugs, komplette Inneneinrichtung sowie das Ziel der Ausbeutung an Bord Piper PA-42 Cheyenne III bietet Platz für bis zu Passagiere 9, während die geringe Größe des Flugzeugs anschließend dazu geführt, dass das Flugzeug fing an, als ein Geschäft zu betreiben -dzheta.

1988 wurde die Basisversion des Flugzeugs modifiziert - der Hauptunterschied war ein neues, zuverlässigeres Kraftwerk Pratt & Whitney Canada PT6A-61 sowie eine leicht aktualisierte Kabine. Da das Flugzeug auf dem Niveau der Basisversion hergestellt wurde, wurde beschlossen, die Modifikation Piper PA-42-720R Cheyenne III zu benennen.

Kabine Piper PA-42 Cheyenne

Anschließend Ingenieure Piper Aircraft in einer Ebene zwei leistungsstarken Turboprop-Motor in der Lage die Entwicklung bis zu 1650 PS etabliert, auch wenn die Modellbezeichnung des Piper PA-42-1000 Cheyenne IV ausgegangen, dass die Leistung des Kraftwerks wird 2000 PS Das aktuelle Modell ist im Wesentlichen die größte jemals von Piper Aircraft veröffentlicht, aber trotz der Möglichkeit der Perspektive, die Freigabe dieser Version wurde nach der Gründung der 45 Flugzeugen eingestellt.

Neben der zivilen Luftfahrt wurde das Sondermodell für Zoll Hohe Endurance Tracker, die speziell für die Bedürfnisse der US-Zoll konzipiert als ein Mittel zur Luftüberwachung gebaut.

Zunächst Flugzeuge Piper PA-42 Cheyenne aktiv mit privaten Eigentümern beliebt, ist es jedoch unpraktisch und teuer Wartung dieser Flugzeuge nach und nach ersetzt diese Flugzeuge aus der Sphäre der Bedienung - die meisten von ihnen werden heute als Mittel der Geschäftsluftfahrt und den Fluggesellschaften zu implementieren verwendet und Passagiercharterflüge auf lokalen Fluglinien.