Wie man ein Flugzeug malen?

Diese Frage ist alles andere als untätig. Wo und wie werden Flugzeuge und Hubschrauber lackiert? Wie so oft bei anderen Technologien passiert in Russland alles etwas anders als auf der ganzen Welt. Dort haben große Fluggesellschaften normalerweise eigene Abteilungen oder Abteilungen für die Lackierung von Flugzeugen. Für den Fall, dass die Einrichtungen nicht damit beschäftigt sind, ihre eigenen Autos zu lackieren, nimmt eine solche Abteilung Bestellungen von Dritten entgegen.

In Russland, das Flugzeug zu bewegen oft von einem Unternehmen zum anderen. Es gibt einen Kauf oder Leasing, im Allgemeinen, müssen oft die Livree ändern. Und es ist zeitaufwendig und sehr kostspielig.

Historisch gesehen gab es in Lackierhallen für große Flugzeuge nur Flugzeugreparaturfabriken und Fabriken für die Herstellung von Flugzeugen (Hubschraubern). Kleine Privatjets und Hubschrauber können in Autolackierkabinen lackiert werden. Natürlich haben in letzter Zeit spezialisierte Firmen begonnen, große Flugzeuge zu lackieren.

Zum Beispiel die Firma "AT-Design" hat seinen eigenen Satz von Farbe in den Moskauer Flughafen "Bullen". Größe der Fläche des Unternehmens ermöglichen es den Flugzeugtyp IL-76, Boeing 737 und 757 malen. Es gibt einen riesigen Hangar am Ulyanovsk Firma "Spektr-Avia", bereit, eine riesige Antonov-124 zu nehmen. Dementsprechend können sie die Sonne jede mögliche Größe malen.

Legacy Aeroflot

Wenn früher, in 90-er Jahren nach der Ausgliederung aus dem Erbe des sowjetischen Aeroflot, alle Flugzeuge waren sehr eintönig gemalt, und manchmal nur der Name des Inhabers des Unternehmens unterscheiden sie sich voneinander, aber jetzt ist die Fluggesellschaften versuchen, ihre Techniken zu markieren. Heller grüner Salat Farbe S7 Airlines Flugzeuge sind in Flughäfen auf der ganzen Welt bekannt. Und im Grunde, unsere Airline (wahrscheinlich von Spar) nicht gönnen uns nicht mit einer Fülle von Farben (Bemalungen) ihren Brettern. „Russland“ Unternehmen haben sehr schlecht und einfach Farbe. Wenn Sie ein tief fliegenden Flugzeugen des Unternehmens zu sehen, scheint es, dass das Flugzeug ein sehr dummes Lächeln hat, aber natürlich ist dies eine subjektive Meinung des Autors. Manchmal nehmen Sie oft Bilder von Flugzeugen auf Flughäfen oder im Endanflug (die so genannte Spek) und natürlich die „Ausländer“ sind sichtbar und definierbarer Abstand.

Aber zurück zur Malerei selbst. Maltafel gerade aus der Fabrik Hangar veröffentlicht, natürlich, einfacher und weniger zeitaufwendig. Die häufigste Neben Verkleidung. Oder, nach einer langen Bedienung oder beim Wechsel der Lackierung. Livree des Flugzeugs durch die Änderung meiner Fluglinie, oder in dem Fall der Re-Branding des Unternehmens.

Flugtechnik, um mit zu beginnen, in der Wischrolle Shop. In es ein Flugzeug oder einen Hubschrauber ist bereit, die alte Farbe entfernen. Gestaute alle Öffnungen, in die Wasser in den und Entferner. "Stripper" - dann wird das Flugzeug ist vollständig von einem engagierten Flüssigkeit bedeckt. Es ist sehr aggressiv auf die Tintenzusammensetzung, in nur wenigen Stunden zu essen weg die alte Farbe. Es schwillt und lässt Patches und Nähten. Selbstverständlich können die mehreren Schichten aus Farbe und Lack aufgebracht wurde, der Prozess dauert länger.

Waschen Sie die alte Beschichtung mit heißen Wasserstrahlen unter Druck ab. Schwierige Stellen lösen spezielle Gummispachtel. Wenn Sie mit einem Entferner arbeiten, ist es sehr wichtig, alle Stellen und Teile zu schützen, die ein aggressiver Entferner beschädigen kann. Sie frisst nicht nur Farbe, sondern noch viel mehr. Während der Zeit in der Flugzeugreparaturanlage hat der Autor dieser Linien immer wieder gesehen und an dem Lackieren von Flugzeugen teilgenommen. 

Und hier scheint die Ebene (oder Hubschrauber) in seiner ursprünglichen, werkseitigen Zustand. Von pomyvochnaya Hangar Technik, rollen Sie den Farbkasten. Dies ist eine spezielle Halle, die mit den speziellen Bedingungen erfüllen müssen. Spezifische Temperatur und Luftfeuchtigkeit, Luftreinigungssystem, spezielle Verdichter für Be- und Entlüftung. Die bessere Ausrüstung und genauer mit den besonderen Bedingungen, die eine bessere und dauerhafte Lackschicht entsprechen.

Weitere Geräte Boden (in der Regel nicht eine einzelne Schicht) Sonder Boden. Danach wurden gründlich gemahlen. Sie kleine Unebenheiten geglättet, gefüllt Mulden. Auf der glänzenden Oberfläche ist bereits gemalt Perle, sind alle Unregelmäßigkeiten deutlich sichtbar. Flugzeug fertig zu malen.

Übernehmen, Basisfarbe, ist es oft weiß. Der Lack in mehreren Schritten aufgebracht wird, und abhängig von der Technik in mehreren Schichten.

Das Gemälde Flugzeug?

Die Farbe, die in der Luftfahrt speziellen Polyurethan verwendet wird. Es verfügt über zwei Hauptkomponenten: der sehr Lack und Härter sowie speziellen Zusätzen, Verdünner Verdünner. Der Weltmarktführer in der Produktion von Flugzeugsonderfarben sind zwei Unternehmen, die niederländische Akzo Nobel und britischen PPG Aerospace. Bekannte und die Französisch Firma Hersteller DuPont. Natürlich sollten alle Komponenten der chemischen Komponenten des Bildes streng ein fest sein.

Nach dem Trocknen Basisschicht beginnt, vielleicht, das zeitaufwendige Operation der Maskierungstechniken, dh Beschichten der Oberfläche von verschiedenen Masken und Schablonen. Sie haben, um diejenigen Abschnitte, die nicht brauchen, um zu lackieren zu schließen. In Abhängigkeit von der Farbgebung, wird ein derartiger Vorgang wiederholt durchgeführt. Alle Operationen im Anschluss an die mit Zwischentrocknung jeder Schicht erzeugten Farbe. Je nach Komplexität der Livree, die Fülle der Zeichen und Etiketten, die Größe der Sonne, den Malprozess kann überall von 3-4 Tage bis eine Woche oder länger dauern.

Falls notwendig, nach Fertigstellung aller Phasen des Bildes, auf der Sonne, einer Schicht aus Schutzglanzlack. Es verbessert die Qualität der wetterfesten Beschichtung, Farbe Glanzgrade, und gibt dem Kunstparade "Markenzeichen" Look.

Die Dicke der fertigen Lackierung (Farbe), mit guter moderner Polyurethan-Komponenten hat 0,2 mm nicht überschreiten. Und wiegt eine Beschichtung, beispielsweise in dem B 737, 115 zu kg.

Ich hoffe, dass in naher Zukunft werden wir sehen, in unserem Himmel ist nicht nur Standard-Farbbrett - weißes Top, schwarze Unterseite, und eine helle, interessante Lackierung gute Unternehmen.

Aircraft Painting Video

Livrierten Flugzeuge

Speziell für avia.pro Valery Smirnov