Flug ohne Sorgen
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Flug ohne Sorgen

Sie sagen, dass ein alter Freund besser ist als die beiden neuen. Für die Luftfahrtindustrie ist gesunder Konservatismus ein solider Investitionsschutz. Vor dem Kauf eines teuren Flugzeugs denkt ein kompetenter Einkäufer dreimal über die Zukunft nach: Wo sollen Flug- und Technikpersonal geschult werden, wo werden Wartungs- und Reparaturarbeiten durchgeführt? Für Maschinen, die auf dem Markt gut funktioniert haben, wurde bereits eine leistungsfähige Infrastruktur aufgebaut, aber was ist mit den neuen Produkten? Im Falle eines Hubschraubers Bell 505 Jet Ranger X Die Neuheit der Maschine sollte nicht alarmierend sein: In Russland gab es ein Produkt, das mit allen notwendigen Dienstleistungen ausgestattet war.

Kanada, USA, Europa, weiter überall

Die Bell 206-Familie, die ab Mitte der 1960er-Jahre in mehr als 7 Exemplaren reproduziert wurde, war ein echter Bestseller im Segment der leichten Hubschrauber. Die Zeit kostet jedoch ihren Tribut: 2010 verließ die letzte Bell 206B-3 das Fließband, und weitere sieben Jahre später war die langgestreckte Bell 206L LongRanger an der Reihe. Der führende nordamerikanische Hersteller hatte bereits einen Trumpf in der Tasche - den neuen fünfsitzigen Bell 505 Jet Ranger X. Zum Zeitpunkt des Markteintritts hatten sich viele Privat- und Firmeninhaber für den Robinson R66 entschieden, und es war nicht einfach, ihre Marktanteile zurückzugewinnen. Die ersten Verkaufsjahre zeigen jedoch, dass diese Mission machbar ist.

Zunächst musste das Unternehmen einen Marktzugang erhalten - um eine Neuheit in den weltweit führenden Luftfahrtverwaltungen zu zertifizieren. Die Musterzulassung wurde ursprünglich am 21. Dezember 2016 von den Transportbehörden Kanadas ausgestellt. Zwei Monate später wurde die Produktion einer Montagelinie in Mirabelle (Quebec, Kanada) zertifiziert und die erste Lieferung an einen privaten Eigentümer durchgeführt. Im Sommer 2017 wurde das Dokument von der FAA American Aviation Administration ausgestellt. Die europäische Zertifizierung erfolgte am 12. November 2017 im Mai 2018 - Chinesisch. 28. März 2019 erteilte das Luftfahrtbundesamt das Zertifikat FATA-01014R. Die Zertifikate wurden auch von den Luftfahrtbehörden Australiens, Argentiniens, Guatemalas, Indonesiens, Mexikos, Neuseelands, Perus, Chiles, Südkoreas, Japans und anderer Länder validiert.

Die Lieferungen begannen als nächstes, und der Zähler der Maschinen, die an die Verbraucher übergeben wurden, bestand schnell den ersten und dann den zweiten Hundert. Im August 2019 meldete der Hersteller, dass mehr als 200 Autos auf sechs Kontinenten in Betrieb waren, die es schafften, in mehr als 20 Stunden zu fliegen. Dieser Indikator ist einer der besten für alle Modelle des amerikanischen Herstellers. Sie können solche Ergebnisse nur in einem Fall erzielen - indem Sie hohe Schulungsraten für Flug- und technisches Personal sicherstellen und die Flotte in gutem Zustand halten.

Großer Fortschritt für einen kleinen Hubschrauber

Die Ausbildung von Piloten für den neuen Hubschrauber ist keine leichte Aufgabe, aber frühere Entwicklungen haben Bell dabei geholfen, sie zu lösen. Natürlich sind einige generische Merkmale von Vorteil - die 505. Maschine, die von Bell 206-Elementen des Tragsystems geerbt wurde, sodass das Verhalten in der Luft für diejenigen vorhersehbar ist, die das vorherige Modell beherrschen. Ein völlig neues Cockpit verändert jedoch die Idee des Fliegens. Der integrierte Avionikkomplex Garmin G1000H bietet Navigation und Funkkommunikation. Mit zwei Displays mit einer Diagonale von 10,4 Zoll können Sie Flüge planen, eine sich bewegende Karte beobachten und die Leistung von Systemen bewerten. Optionale Modi helfen beim Fliegen, erhöhen das Situationsbewusstsein: Informieren Sie sich über das Gelände, warnen Sie vor der Gefahr einer Kollision mit der Oberfläche, informieren Sie sich über Flugzeuge in der Nähe, die mit ADS-B-Transpondern ausgestattet sind. Die Verwendung eines volldigitalen Motorsteuerungssystems wie FADEC vereinfacht die Steuerung des Kraftwerks erheblich.

Passend zum "elektronischen" Hubschrauber und den Trainingshilfen. Die Bell Flight Academy im amerikanischen Fort Worth (Texas) bietet Schülern einen kompletten Schulungskurs beim Bell 505 Jet Ranger X an. Das Schulungszentrum verfügt über zwei Hubschrauber und den neuesten Simulator. Die Besonderheit dieses Simulators liegt in der Tatsache, dass er zwar nicht vollständig mobil ist, jedoch in Bezug auf die Zuverlässigkeit der Flugempfindungen viele Analoga deutlich übertrifft. Es ist notwendig, "den Motor zu starten", da die Simulatorkabine im Takt des sich beschleunigenden Rotors hin und her zu schwingen beginnt. Die hubschrauberspezifischen Vibrationen und Geräuscheffekte werden durch ein hochdetailliertes und realistisches Bild ergänzt, das durch ein in der Kamera installiertes Visualisierungssystem erzeugt wird. Und obwohl der Simulator nicht über ein vollwertiges Mobilitätssystem verfügt, sind die Empfindungen den Rückmeldungen der Kadetten zufolge denen sehr ähnlich, die im realen Flug erzielt werden können. Vor allem aber können Sie auf dem Simulator verschiedene Fehler und Sonderfälle, die im Flug auftreten, sicher herausfinden. Daher können diejenigen, die es wünschen, das Pilotieren bei Geräteausfällen üben und diese Probleme durch Wind oder Regen noch verschärfen.

Ein typisches wöchentliches Programm für das Erstflugtraining für Bell 505-Piloten umfasst einen theoretischen Teil, zwei Stunden mit einem Simulator und drei Flüge mit einem echten Hubschrauber. Die Belastung der Autos ist recht groß: Im ersten Jahr betrug die Flugzeit je Seite 500 Stunden, und wenn die Bell Training Academy 2017 55 Kadetten abschloss, die das 505. Auto studiert hatten, dann verdoppelte sich ihre Zahl 2018 fast.

Unter Berücksichtigung der Pläne, 150 bis 200 Hubschrauber pro Jahr zu produzieren, wird die Kapazität eines einzigen Schulungszentrums jedoch nicht ausreichen. Im asiatischen Raum befindet sich das größte Zentrum in Singapur, während sich europäische Kunden an Heli Protection Europe wenden können. Ihr Ausbildungszentrum in Südfrankreich verfügt über ein Zertifikat, das am 15. Oktober 2019 vom Luftfahrtbundesamt ausgestellt wurde.

New Generation Maintenance School

Die Beziehung zur beliebten Bell 206 hilft nicht nur den Piloten, sondern auch dem technischen Personal bei der Umschulung eines neuen Flugzeugtyps. Für einige dürfte der Bell 505 Jet Ranger X der erste Hubschrauber sein, der gewartet wird. Daher wird viel Wert darauf gelegt, ein interaktives Schulungsmaterial zu erstellen, mit dessen Hilfe die Kadetten in Computerkursen einen detaillierten Überblick über das Design des Flugzeugs und seiner Haupteinheiten erhalten sowie einzelne Servicevorgänge erarbeiten können.

Bell hat das Unity-Programm entwickelt, das detaillierte 3D-Hubschraubermodelle verwendet. Die Möglichkeit, jedes Fach, jede Einheit aus verschiedenen Winkeln und mit unterschiedlichen Vergrößerungen zu betrachten, erzeugt den Effekt der Präsenz. Wenn die Techniker sich früher mit den Diagrammen und Abbildungen vertraut machen mussten und dann lange Zeit zwischen den Schulungsunterlagen und den maßstabsgetreuen Einheiten suchen mussten, wird der Lernprozess jetzt beschleunigt und vereinfacht. In einigen Fällen ist es möglich, das Design aus solchen Winkeln zu betrachten, die für einen echten Hubschrauber ohne teilweise Demontage nicht möglich sind: Auf dem Monitor können Sie einzelne Knoten „transparent“ machen, indem Sie eine Überprüfung der dahinter befindlichen Elemente öffnen. Die großen Vorteile computergestützter Lernwerkzeuge liegen natürlich in der Mobilität und der schnellen Bereitstellung. Das auf dem Laptop installierte Unity-Programm ist fast vor Ort verfügbar.

Flug ohne Sorgen

Unabhängig davon, wie weit die technischen Mittel gediehen sind, ist es unmöglich, die Ausbildungszentren zu verlassen und auf Fernunterricht umzusteigen. Russische Benutzer haben sowohl in den USA als auch in Fort Worth und direkt in Russland Zugang zu Schulungen. Auf dem Hubschrauberlandeplatz Gorka bei Moskau gibt es ein gleichnamiges Luftfahrtausbildungszentrum, das eine zusätzliche berufliche Ausbildung in Weiterbildungsprogrammen "Ausbildung von technischem und technischem Personal für die Wartung eines Bell 505-Hubschraubers mit einem Arrius 2R-Triebwerk" mit den Prüfzeichen B1.3 und B2 anbietet. Der entsprechende Antrag zum AUC-Zertifikat wurde am 28. Oktober 2019 vom Luftfahrtbundesamt ausgestellt.

Service in Russland und auf der ganzen Welt

In den letzten Jahrzehnten ist es Bell gelungen, ein leistungsfähiges Netzwerk von mehr als einhundert Service-Centern aufzubauen, die Betreiber in 34 Ländern unterstützen, darunter 20 Zentren in Europa. Dieses Potenzial wird zu einem großen Teil auch den Eigentümern von Bell 505 zur Verfügung stehen. Insbesondere im Oktober 2019 erhielt Kazan Airlines die Genehmigung für die Wartung von Bell 505.

Nach Angaben des Generaldirektors von JSC Kazan Airlines, Magomed Zakarzhaev, beherrschte das Unternehmen zuvor die Wartung mehrerer Hubschraubermodelle des amerikanischen Herstellers: Bell 206B3, 407, 427,429, 430 und 300. Die Vorbereitungen für die Entwicklung eines neuen Typs umfassten die Ausbildung des Personals, den Kauf spezieller Ausrüstung und Werkzeuge sowie die Einrichtung eines Lagers Ersatzteile. M. Zakarzhaev betonte, dass heute mehr als 4 Artikel im Lager sind und die Gesamtinvestition (unter Berücksichtigung der Ausbildung von drei Ingenieuren für Flugzeuge und Triebwerke sowie drei für Luftfahrt- und Elektronikgeräte) sich auf etwa XNUMX Millionen Rubel belief. In Fort Worth und Singapur ausgebildete Flugspezialisten.

Das Unternehmen „traf“ sich bereits mit allen drei Flugzeugen dieses Typs, die nach Russland importiert wurden: Hubschrauber wurden bereits in Russland montiert und geflogen, und die ersten Kalenderformen für die regelmäßige Wartung wurden ebenfalls abgeschlossen. Nach Ansicht der Experten des Unternehmens wiederholen die Hauptarbeiten weitgehend das Wartungsprogramm für den Bell 206B3-Hubschrauber, da der Bell 505-Hubschrauber auf der Grundlage des 206 gebaut wurde und eine große Anzahl von Komponenten einem älteren, gut eingeführten Modell entnommen wurden. Gleichzeitig wurde ein modernes MSG-3-Service-System eingeführt, das die Komplexität der Arbeit erheblich reduziert, ohne die Flugsicherheit zu beeinträchtigen. Experten bemerken auch, dass die Maschine bequeme Zufahrten zu Wartungsbereichen hat, der Hubschrauber viele leicht abnehmbare Motorhauben und Verkleidungen hat, was den Wartungsprozess so bequem wie möglich macht.

Nach Angaben des Generaldirektors von Kazan Aviation Enterprise JSC wurden Wartungsverträge mit allen drei Besitzern von Hubschraubern geschlossen, unter denen die Eigentümer Zugang zu voller Garantie und Nachgarantiesupport haben.

Sowohl der Hubschrauberhersteller als auch der Motorenentwickler Safran Helicopter Engines bieten ihren Kunden Serviceprogramme an. Der Bell Customer Advantage Plan bietet vorhersehbare Flugkosten mit einem festen Tarif pro Flugstunde, vorrangigem Zugriff auf Teile und Baugruppen sowie einfacher Arbeitsplanung. Safran wiederum unterzeichnete im März 2017 den ersten 5Star-Plan-Vertrag zur Unterstützung der Triebwerke der ersten beiden Hubschrauber, die an der Bell Training Academy ausgestellt wurden. 5Star Plan ist für Unternehmen konzipiert, die bis zu fünf Hubschrauber betreiben. Das Paket umfasst fünf Serviceebenen, einschließlich geplanter und außerplanmäßiger Veranstaltungen, Zugang zu einem Austauschpool von Ersatzteilen und Ersatzmotoren, Garantieverlängerung und Support.

Entsprechend den aktuellen Trends bietet Bell den Betreibern des 505. Modells Zugang zu dem Portal, das technische Veröffentlichungen sowie technische und Service-Bulletins enthält.

Heute gibt es in Russland drei registrierte Bell 505 Jet Ranger X-Hubschrauber, aber bald wird der Fuhrpark dieses Typs erweitert. Laut Sergei Filatov, dem Regionaldirektor von Bell für Russland und die GUS, werden in den kommenden Jahren voraussichtlich mehrere Dutzend dieser Hubschrauber in unsere Region geliefert, und ihre Geografie wird sich erweitern. Nach dem Ausbau der Flotte werden in Russland neue Dienstleister auftauchen, die qualitativ hochwertige, effiziente und erschwingliche Dienste anbieten.

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