Landende Flugzeuge in der Nacht
Autoren Artikel
Landende Flugzeuge in der Nacht. Autor Artikels.

Landende Flugzeuge in der Nacht. Autor Artikels.

Wenn Sie ein Flugzeug fliegen, dann auch Sie verstehen, wie unbequem manchmal wie Fliegen! Landende Flugzeuge in der Nacht, der Bereich der Turbulenz oder Gewitterwolken unter Ihnen, das alles macht schaudern, Angst stellt sich von selbst, ich will einen Stuhl zu greifen oder einfach die Augen schließen und versprach mir, dass nie fliegen würde nicht, und es ist nicht für die Sie haben genug!

Der Flug von Luanda nach Kinshasa beförderte humanitäre Fracht für eine UN-Mission in der Demokratischen Republik Kongo, deren Zentrum in der Stadt Kinshasa lag. Wie üblich sind alle Flüge normal, ohne besondere Abweichungen und Unfälle. Der Transport von humanitären Gütern mit dem Flugzeug ist die tägliche Arbeit der Mission. 

yl 72

Die Besatzung des IL-76-Frachtflugzeugs bereitete sich diesmal auf Befehl in der Stadt Luanda vor und bereitete den Flug auf der Strecke Luanda - Kinshasa vor. Alles lief nach Plan, und nachdem alle Vorbereitungsarbeiten abgeschlossen waren, bereitete sich das Flugzeug darauf vor, zur Startbahn zu rollen. Die letzte Verbindung mit dem Zentrum des Fluges, und jetzt gewinnt das Flugzeug an Beschleunigung, es rast schneller und schneller über die Landebahn, es rattert und brüllt wie tausend Gewitter, die explodiert sind, und erst nach dem Start wird es in der Kabine ruhiger. 

Einmal in der Höhe, und die Planung von African Räumen sind wir in Richtung Kinshasa, fliegen, wo der zu erwartenden Belastung, warten auf Ihre Rückkehr, wo Freunde. 

DRC

Fliegen für eine Weile. Die Mannschaft erhält eine Zusammenfassung der widrigen Wetterbedingungen am Zielflughafen, und ist mit dem Ausweichflugplatz in der Stadt Mbandaka fortzufahren angewiesen. Die Nachricht ist enttäuschend. Denn dort, in Kinshasa, die zum Zeitpunkt der Dienst bei den Vereinten Nationen die Heimat der Mannschaft ist, warten wir ... zum Flughafen, und das Hinzufügen einer Zusammenfassung des Wetters, fragt der Luftfahrzeugführer für die Erlaubnis zum Ziel, trotz der Zusammenfassung, um fortzufahren. Mission Control Center nicht verbieten, und wird nicht empfohlen. Das bedeutet, dass stillschweigende Zustimmung erhalten. Eine gute Nachricht, dass wir nach Hause fliegen, schnell unter der Besatzung zu verbreiten! Fliegen, so fliegen. So werden wir bald zu Hause sein.

DRC - 2

Annäherung an das Ziel, bemerkte die Besatzung, dass passiert nicht in Ordnung sind, Donner unter der Ebene platzen mit einem solchen Lärm, dass die Angst kroch so stark und Panik wird in ce stärker. Bei der Landung, wenn das Flugzeug die Wolkenzone eintrat, war es sofort dunkel, alles ist den Augen verloren, Verbindung zum Flughafen gegangen war. Der Kommandant gab einen klaren Befehl an die Crew der Landung zu folgen. Aber Hinsetzen? Runway - Runway hat keine Beleuchtung. Tropischer Regen macht einen schrecklichen Lärm, und der Tag verwandelte sich in der Nacht. Jeder erstarrt ... Und plötzlich, ein Push von der Landung und Bremsen des Fluglärms! Wir sind auf dem Boden, wir sind angekommen, sind wir zu Hause!

 

Martynenko Igor G. - UN-Vertreter in der Demokratischen Republik Kongo.

Ja, fliegen in der Nacht, und auch bei schlechtem Wetter - das mehr Spaß ... Wir verwendet, um zu sein wie im Fluge in spät, spät am Abend (es war ziemlich dunkel), und sogar in einem Sturm .... dass das Flugzeug Blitz links auf der rechten Seite, die Band mit Wasser ... Crew, gut gemacht gefüllt - in einem solchen Alptraum setzen - auch gerockt ...

Daß du, ich danke Ihnen für den Glauben an die Menschen

Ich bin sehr froh, dass wir es getan haben !!!!!!!!!!!!!

Seite

.
nach oben