Regel zwei Piloten. Ist es angemessen, ICAO-Innovation?

Vor nicht allzu langer Zeit tauchten Informationen auf, dass die ICAO-Organisation beabsichtigt, in den nächsten Monaten die sogenannte Regel der obligatorischen Anwesenheit von zwei Piloten an Bord von Passagierflugzeugen einzuführen hat derzeit für eine Reihe großer Skandale in der Gesellschaft und der Zivilluftfahrt im Allgemeinen gesorgt.

Amerikanische Experten beschlossen wiederum, zu untersuchen, ob es sicherer ist, im Cockpit von zwei Piloten statt von einem zu fliegen. Die Forschung wurde über mehrere Monate hinweg durchgeführt und schließlich wurden wichtige Ergebnisse erzielt.

Wie sich bei der Analyse aller größeren Flugunfälle weltweit im Zeitraum 1977 bis 2014 herausstellte, ist die Wahrscheinlichkeit eines Flugzeugabsturzes bei direkter Anwesenheit von zwei Besatzungsmitgliedern im Cockpit höher als bei einem Piloten im Cockpit, was betont, dass es bei weitem kein Faktor ist, dass die Anwesenheit der Besatzungsmitglieder des Verkehrsflugzeugs an ihren Plätzen den Verlauf der Ereignisse beeinflusst. Eine Reihe globaler Luftfahrtunternehmen haben bereits ihre mangelnde Bereitschaft bekräftigt, die neuen Bedingungen der Organisation für die Verwaltung der Zivilluftfahrt zu akzeptieren, zumal die Umsetzung des Dekrets höchstwahrscheinlich in keiner Weise kontrolliert werden kann.

Im Zuge der Recherchen wurde bekannt, dass von 107 Vorfällen 40 mit einem Besatzungsmitglied an Ort und Stelle und 67 mit Anwesenheit beider Piloten passierten. Auf den ersten Blick mag es scheinen, dass bei der laufenden Forschung einige Fehler aufgetreten sind. Wenn man die Dinge jedoch logisch betrachtet, kann man verstehen, dass zwei Piloten unterschiedliche Meinungen darüber haben können, wie man eine gefährliche Situation vermeidet, und es besteht die Möglichkeit, dass etwas passiert geht schief, viel höher. Unter anderem ist es auch wichtig, solche Gründe zu berücksichtigen, die überhaupt nicht von den Besatzungsmitgliedern abhängen, insbesondere das Eindringen eines Vogels in das Flugzeugtriebwerk, Druckverlust, technische Störungen, die sich während des Fluges manifestierten, usw.

Es ist auch notwendig, die psychologische Komponente der ICAO-Innovation zu berücksichtigen, insbesondere die Spannung der Atmosphäre, was wiederum die Wahrscheinlichkeit eines Flugunfalls erhöht, was letztendlich zu einem Anstieg der Zahl führt von Notsituationen und Flugzeugabstürzen.

Kostyuchenko Yuriy speziell für Avia.pro