Flugzeug MiG-29. Ein Foto. Eigenschaften. Geschichte.

Trotz der skeptischen Haltung zu dieser Ebene, etablierte er sich mit der besten Hand. MiG-29 wurde in großer Zahl veröffentlicht, und sehr gut im Ausland verkauft.
Zweifellos ist die MiG-29 einer der erfolgreichsten Kämpfer der Sowjetzeit. Seine Einzigartigkeit liegt in der Tatsache, dass es in großen Anstellwinkeln fliegen kann. Um die Rakete zu treffen oder scharf zu steigen, kann der Pilot die Hebel über die Limitergrenzen hinaus ziehen, was für die westlichen Kollegen des Kämpfers nicht zugänglich ist. 

Der erste Flug der Kämpfer fand im Oktober 6 1977 1983 Da fing er an, in Kampfeinheiten zu betreten.

Das Kraftwerk MiG-29 SMT: Zwei Turbojet-Zweikreis 

In den frühen 70-er Jahren aktiv die neuesten Kampfflugzeuge zu entwickeln, durchgeführt, einer von ihnen war die MiG-29, die durch das Design-Büro, um sie erstellt wurde. AI Mikojan. MiG-29 wurde die vierte Generation von leichten Kämpfer. Zu dieser Zeit hatte das Auto ausgezeichnete Flugeigenschaften, und nicht schlechter in der Qualität zu jeder Kämpfer in der Welt.

Die Geschichte der MiG-29

Design Bureau in den frühen 70-er Jahren begann zwei qualitativ neue Kämpfer zu entwickeln, Unterschied zwischen den beiden hat sich das Gewicht der Maschine gewesen. Projizierte schwerer Jäger hatte den Namen TPFI und leichtes Modell hatte den Namen LPFI. Als Ergebnis dieser Designmodelle kamen zwei großartige Kämpfer. Von schweren TPFI links Su-27, und das Modell eines Licht Kämpfer drehte LPFI MiG-29.

Die Hauptaufgabe der Designer war es, eine neue und qualitativ hochwertige Kämpfer zu erstellen, die auf die Eigenschaften nicht von den amerikanischen Kollegen der Serie F, nämlich die berühmte F-15 ergeben würde und Das F-16 Visum. solche Aufgaben wurden vor der neuen Flugzeuge setzen: die Eroberung der Führung in der Luft über dem Ort des Kampfes, Angriffe ungelenkte Waffen gegen Bodenziele mit. Aber diese Aufgabe konnte nur in Gegenwart von verschiedenen Wetterbedingungen durchgeführt werden.

Diese Generation Kämpfer wurde nach dem alten Prinzip hergestellt von nicht die Geschwindigkeit und die maximale Steigung zu erhöhen. Dieses Flugzeug Modell ausgezeichnete Manövrierbarkeit in der vertikalen Ebene hat, könnte dies durch hohen Motorschub erreicht werden. Von Konstrukteure war es, neue Kämpfer zwei Motoren zu haben. Das endgültige Modell des Flugzeugs, die in der Produktion gebracht wurden, ist ganz anders als die ersten Design-Modelle. Das Flugzeug Klassifizierung kb „Artikelnummer 9» benannt und sehr verschieden von den Vorgänger MiGs. Parallel zu der OKB ein ähnliches Projekt kam und Designern Sukhoi Büro zu entwickeln, die die Su-27 hieß. Beide Kampfflugzeuge wurden auf dem Prinzip der integrierten Layout aufgebaut.

Alle Design-Innovationen geben die Artikelnummer 9 hohe Wendigkeit und leistungsstarke neue Motoren - einen hohen Schub-Gewichts-Verhältnis, das auf eine qualitativ neue Ebene war - 1,1. Bis heute ist der Wert eines solchen Flugzeugschub sehr hoch. MiG-29 im Moment ist der Schub-Kämpfer auf dem Planeten. Zu der Zeit, eine Eliteeinheit der Pilot "Swifts", die diese Kämpfer benutzt, hatte seine Visitenkarte, nämlich die Ausführung der Schleife mit Zrazy Start.

Designentwicklung und Experimente

Der Höhepunkt des neuen Kampf Design und Experimenten fiel auf 1974-1977 Jahren. Bevor der Test 19 neue experimentelle Modelle erlaubt wurde, war unter denen eine Doppelmaschine. Der erste Prototyp unter dem Namen «9-01» wurde in die Luft als Testpilot AV angehoben Fedotov Oktober 77 Jahre. Models «9-02» und «9-04» entworfen wurden, um die Leistung und die Fähigkeiten des neuen Kampfmaschine zu testen. Leider sind sowohl der Prototyp abgestürzt, aber die Piloten gelang in der Zeit auszuwerfen und zu überleben.

Das Flugzeug mit dem Arbeitstitel «9-03» wurde der Prototyp des MiG-29. Andere Modelle Prototypen zum Testen und zur Verbesserung Flugzeugsysteme. Während der Tests wurde es defekt unzureichende Stabilität des Flugzeugs installiert. Dieses Problem wurde durch die Installation der Bauchflossen gelöst, und dann auf die Produktionsmodelle, beginnend mit dem vierten, wird dieses Problem beseitigt, indem sie die Steuerruder erhöht und Kiele verwendet wurden. Designbüro war geplant abgeschlossen und umfassende Prüfung aller Prototypen 19, während welcher Zeit die Flugzeuge über 2 tausend Einsätze flog.

Full-Scale Produktion von Kampfflugzeugen MiG-29 82 Jahr begann mit einem der ältesten Flugzeugwerke in unserem Land, nämlich in der Fabrik "Banner der Arbeit", die in der Hauptstadt unseres Landes befindet. Endgültige Zusammenstellung der Flugzeuge in Lukhovitsy gehalten, sofort zu produzieren und umkreiste gemacht Maschinen.

Mit der Massenproduktion von diesem Modell Kämpfer wurde in 1990 Jahr gedreht, im Laufe der Jahre 8 Fertigung wurde mehr als tausend Kampffahrzeuge freigegeben und 300 Einheiten wurden in andere Länder exportiert. Anzahl der 29-x MiGs könnte viel größer sein, aber 90-er Jahren gab den besten Vorteil, ebenso wie Designer-Kämpfer Su-27. Trotz dieser, in 90-und frühen 2000-er Jahren fortgesetzt Freisetzung von MiGs, aber in kleinen Mengen. Insgesamt wurde entworfen und in den Himmel 1,5 tausend MiG-29 gefertigt.

Beschreibung Kampfflugzeug MiG-29

Die Hauptaufgabe der neuen Generation von Flugzeugen war die effektive Zerstörung der feindlichen Kräfte sowohl in der Luft als auch am Boden. Ein Kämpfer für solche Anforderungen zu schaffen, mussten die Designer, um die neuesten Entwicklungen auf dem Gebiet der Luftfahrtelektronik verwenden, sowie die Verwendung von Fortschritten in der Aerodynamik zurückzugreifen. Innovationen haben Ebene und den Rumpf, da er aus einer Legierung von Aluminium und Lithium gebildet wird, und alle Nietverbindungen, wie im vorherigen Flugzeuge durch Schweißnähte ersetzt.

Bei der Herstellung von Kampf verwendet neue Materialien, zu einer deutlichen Verringerung des Gewichts des Flugzeugs. Auch neue Legierung und Schweißverbindungen dürfen sich überlappenden Verbindungen, die Abdichtung der Abteile mit Kraftstoff zu erleichtern, um zu vermeiden. Bei der Erstellung wurde eine MiG-29 beschlossen, um die Sichtbarkeit des Flugzeugs auf dem Radar zu reduzieren. Hierzu wird das erste Mal auf Materialien, die Funkwellen absorbieren kann, zu verwenden.

Stellen Innovationen und Anpassungen in den aerodynamischen Eigenschaften des neuen Kämpfer. Flügel entschieden schärfer zu machen, damit die Qualität der Steuerung des Flugzeugs zu verbessern, auch bei niedrigen Drehzahlen. Außerdem wurde das System verändert, was den Motor von einem Drittanbieter-Produkte schützt. Veränderungen waren andere Systeme. Innovationen wurden in der Bremsfallschirm-System und das Fahrwerk gehalten.

Erste voll, wurde beschlossen, das Konzept der Instabilität, die in der Zukunft verwendet werden können, um die Manövrierbarkeit des Flugzeugs und den Flugbereich zu verbessern. Dies kann durch den Ausgleich der Verluste, die bei Reisegeschwindigkeit auftreten, durchgeführt werden. Um dies zu erreichen Verbesserungen in der Kampfflugzeuge wurde mit einem Drahtsystem, mit dem es möglich wäre, ein Flugzeug zu fliegen ausgestattet.

Änderungen und qualitative Verbesserung von Waffen und geplant, Avionik aussetzen. Piloten, die ersten der neuen Kämpfer MiG-29 erlebt, darauf hingewiesen, dass das Auto ist sehr wendig und verfügt über hervorragende Handhabung. Erfahrene Tester gedacht, dass dies der Kriegsmaschine, die nicht unserer Armee haben wollte.

MiG-29 hat Modifikationen, die spezifischer Missionen und Aufgaben durchführen können. In 1988 Jahr speziell für Carrier wurde entworfen und hergestellt Kämpfer MiG-29K, ein Merkmal, von denen war die Fähigkeit, die Flügel für eine kompakte Anordnung der Flugzeuge an Bord des Schiffes zu falten. Auch wurde dieses Modell mit einem Haken ausgestattet und hatte Fahrwerk für die Landung auf dem Deck des Schiffes gestärkt. Die erste MiG-29K nahm ab vom Deck eines Flugzeugträgers in 1989 Jahr.

Diese Kämpfer hat große Popularität in vielen Ländern der Welt aufgrund seiner Zuverlässigkeit und hervorragende Flugeigenschaften. Bis heute ist das Modell im Dienst 25 die Welt, aber die größte Anzahl solcher Fahrzeuge bewachten russischen Himmel.

Das russische Modell der Kämpfer nannte die MiG-29 in vielerlei Hinsicht überlegen ihren ausländischen Kollegen Flugzeuge, auch schön bekannte amerikanische Flugzeugmodell F. Der größte Vorteil ist eine tolle Aerodynamik, das Flugzeug verfügt über eine kompakte Schwüngen. Der Vorteil dieser Maschine namens ein großer Winkelgeschwindigkeit dreht werden, sie können leicht zu manövrieren, dass die Lauf bei hohen Beschleunigungen.

Das Flugzeug ist in der Lage, einen aktiven Kampf mit Waffen zu führen, während aktiv durchführen Manöver. MiG-29 können Aufklärungsflugzeuge abzufangen und Angriffsflugzeug sogar durchführen, die, die sehr niedrig fliegen. Die Einzigartigkeit dieser Modellflugzeug ist die Tatsache, dass er Start und Start auf einem Arbeitsmotor produzieren, und führen Sie den zweiten Flug. Dieser Vorteil ist sehr gut spart Zeit, vor allem während der Kämpfe.

Kampfflugzeug MiG-29 in einer Vielzahl von militärischen Operationen verwendet und etablierte sich als ein großer Verteidiger des Himmels.

Mig-29 Cockpit

Das MiG-29 kann direkt neben dem Luftziel manövrieren. Die Längsachse und die Waffe dürfen nicht direkt auf das Ziel gerichtet sein. Mit Hilfe eines Helmvisiers oder eines Infrarot-Leitsystems wählt der Pilot ein Ziel außerhalb der Flugachse aus. 

Kämpfer ist so ausgelegt, dass es für eine kurze Zeit zwischen Abgänge dienen. Er starten und landen auf unvorbereiteten Rollbahnen mit unterentwickelte Infrastruktur für den Betrieb.

Mig-29 Foto

Obwohl das Flugzeug und gilt als der beste Kämpfer der Welt, aber er, wie jede Maschine hat ihre Nachteile. Nach dem Konzept der Sowjet-Ära, gab es einen besonderen Blick auf die Rolle Kampfflugzeuge. Es drückt die Fähigkeit der Flugzeuge - Kämpfer so schnell wie möglich zu erkennen und zu zerstören das Ziel, so dass sie stärker auf terrestrische Plattformen Frühwarnung und Überwachung.

Obwohl die MiG-29 bei der Durchführung einer Kampfmission eine unabhängige Kampfeinheit war, lieferte ihr Radar und ihre Anzeigen im Cockpit dem Piloten nicht die erforderlichen Informationen und beraubten ihn der Fähigkeit, die Situation in der Luft unabhängig einzuschätzen. 

Mig-29 Schema

Die Bewaffnung MiG-29 für den Nahkampf gilt als nahezu perfekt, aber die Mittel, um Ziele außer Sichtweite zu bringen, sind mittelmäßig. Ein weiterer Nachteil des Flugzeugs ist ein kleiner Aktionsradius und eine kurze Flugdauer. Dieses Problem rührte von der Tatsache her, dass es mit internen Kraftstofftanks von geringer Größe ausgestattet war und den Kampfdienst nicht über große Entfernungen aushalten konnte. 

Mig-29 Eigenschaften

• Crew - 1 Menschen
• Maximale Fluggeschwindigkeit: auf den Boden - 1500 km / h
• Maximale Fluggeschwindigkeit: in großer Höhe - 2400 km / h
• Die Decke ist eine praktische - 18000 m
• Climb - 330 m / s
• Überlastbetriebs - 9
• Der Bereich des maximalen einzigen Außenbordkraftstofftank - 2100 km
• Startgewicht: normal - 14750 kg
• Startgewicht: maximal - 17720 kg
• Maximale Nutzlast - 3000 kg
• Aircraft Länge - 17,32 m
• Flugzeughöhe - 4,73 m
• Spannweite - 11,36 m

Bewaffnung MiG-29:

• Kanone Installation TKB-687 (gun GSH-301);

• zwei Lenkwaffen "Luft - Luft" Mittelstreckenraketen;

• geführte Kurzstreckenraketen

• P-73 oder sechs Einheiten von R-60 M.

In 1990-er Jahren war er bereit, eine neue Langstrecken-Mehrzweck MiG-29M, dass alle Parameter geeignet zu erkennen und zu greifen Ziele in weite Entfernungen zu lösen, sondern auch wegen der Unterfinanzierung der Projekte Mikojan haben auf dem Papier geblieben.

Für die MiG-29 für eine weitere sechs platziert Raketen R-27 T.

Es ist die Verwendung für ungelenkte Waffen: On-8 (40-80 80 mm Kaliber Raketen) oder vier Raketen C-24 B (240 mm); svobodnopadayuschie Bombenkaliber 250, 500 kg.

MiG-29 in Betrieb ist in vielen Ländern, auch in den Ländern - die ehemaligen Sowjetrepubliken.

Mig-29 Video

Militärluftfahrt