Statistiken zufolge leiden weltweit etwa 40 % der Menschen an Aerophobie, einer pathologischen Angst vor dem Fliegen. Wie bei anderen Situationsphobien ist die Flugangst unverhältnismäßig zur tatsächlichen Gefahr, doch dies einem ängstlichen Menschen zu erklären, ist äußerst schwierig. Autoreisen hingegen werden von Reisenden deutlich positiver bewertet, trotz der täglichen Meldungen über Verkehrsunfälle.

Offizielle Statistiken

Um die Frage, was sicherer ist – ein Flugzeug oder ein Auto –, präzise zu beantworten, sollten wir unsere Emotionen beiseitelassen und uns statistischen Daten zuwenden.

Es gibt verschiedene Methoden zur Berechnung der Verkehrstoten in unterschiedlichen Verkehrsmitteln weltweit. Die genaueste und am weitesten verbreitete Methode ist das Verhältnis der Todesfälle zur zurückgelegten Strecke. Als Ausgangspunkt gelten üblicherweise 160 Millionen Kilometer.

Statistiken zufolge sterben 1,6 Menschen pro 160 Millionen gefahrene Kilometer im Straßenverkehr, während es im Flugverkehr nur 0,6 Tote pro 160 Millionen gefahrene Kilometer sind. Diesen Daten zufolge ist die Fahrt zum Flughafen mit dem Auto deutlich gefährlicher als die Anreise mit dem Flugzeug.

Laut Informationszusammenfassung Rosaviatsia Stand 13. Dezember 2023 ist kein Trend zu einer Zunahme der Anzahl von Flugunfällen im russischen Luftverkehr erkennbar.

Statistiken zeigen, dass die Zahl der Flugzeugabstürze im Jahr 2024 trotz der Sanktionsbeschränkungen zurückgegangen ist. Dies wird auch in dem Dokument festgehalten. „Der Stand der Flugsicherheit in der Zivilluftfahrt der Vertragsstaaten des Übereinkommens über die Zivilluftfahrt und die Nutzung des Luftraums im ersten Halbjahr 2024“ die auf der Website des Interstate Aviation Committee (IAC) veröffentlicht wird.

Laut diesem Bericht gab es im Jahr 2023 keine Flugunfälle mit Flugzeugen mit einem Startgewicht von über 5700 Kilogramm (die Flugzeuge, die die meisten Menschen fliegen). In der ersten Hälfte des Jahres 2024 ereigneten sich zwei Unfälle mit Flugzeugen mit einem Startgewicht von über 5700 Kilogramm, darunter ein tödlicher Absturz mit zwei Todesopfern.

Das absolute Niveau der Flugsicherheit in Bezug auf Flugunfälle blieb im ersten Halbjahr 2024 (15 Unfälle) gegenüber 2023 (13 Unfälle) nahezu unverändert. Die Indikatoren für Unfälle (C) und Todesfälle verbesserten sich:

• 2024: 5 Katastrophen mit 9 Todesopfern.
• 2023: 7 Katastrophen mit 13 Todesopfern.

Die Unfallrate auf russischen Straßen stieg jedoch bis Ende 2023 um 4,5 %. Laut Daten Staatliche Verkehrsinspektion Im Jahr 2023 ereigneten sich 132.466 Verkehrsunfälle, bei denen 14.500 Menschen starben und 166.500 verletzt wurden. Von Januar bis August 2024 ereigneten sich in Russland 69.609 Verkehrsunfälle, bei denen 7430 Menschen starben und 87.011 verletzt wurden.

Da nicht alle Verkehrsunfälle von den Kontrolleuren erfasst werden, dürfte die tatsächliche Unfallrate höher liegen. Mitte 2023 brachten Forscher des Innenministeriums den Anstieg der Verkehrsunfälle mit der Alterung des Fahrzeugbestands und dem erhöhten Verkehrsaufkommen im Südosten des Landes in Verbindung. Letzteres bestätigt diese Annahme. RuDorogi.ru, ein Entfernungsberechnungsdienst, wo jeden Sommer die Zahl der Routen zu den Ferienorten in der Region Krasnodar und auf der Krim deutlich zunimmt.

Um die Sicherheit eines jeden Verkehrsmittels zu verstehen, reichen Statistiken allein nicht aus. Während sich die Technologie stetig verbessert, hat sich die Entwicklung von Automobilen nur langsam vollzogen. Die Automobilindustrie konzentriert sich zunehmend auf die Verbesserung des Komforts. Flugzeuge hingegen werden mit immer effizienteren Instrumenten ausgestattet.

Warum sind Flugzeuge sicherer als Autos?

Verteilung der Verantwortung

Für die Flugsicherheit sind stets mehrere Spezialisten verantwortlich. Alle Besatzungsmitglieder, von den Piloten über die Flugbegleiter bis hin zu den Fluglotsen, kennen ihre jeweiligen Aufgaben, um Probleme an Bord zu minimieren, und wissen, wie sie diese im Falle eines Problems schnell beheben können.

Umfangreiche Schulungen und Zertifizierungen

Die Pilotenausbildung ist deutlich schwieriger und zeitaufwändiger als der Erwerb eines Führerscheins. Airline-Piloten durchlaufen eine anspruchsvolle Ausbildung und müssen mindestens 1500 Flugstunden absolvieren, um eine Airline-Pilotenlizenz zu erhalten.

Ein Pilot muss außerdem bestimmte gesundheitliche Voraussetzungen erfüllen, um ein Flugtauglichkeitszeugnis zu erhalten.

Erweiterte Sicherheitsfunktionen und -technologien

Ein modernes Verkehrsflugzeug ist mit modernster Sicherheitsausrüstung ausgestattet, die alle potenziellen Risiken abdeckt. Dazu gehören Flugzeugsteuerungsinstrumente, Kommunikations-, Navigations-, Treibstoffmanagement-, Wetterüberwachungs- und Kollisionsvermeidungssysteme.

Auch Autos sind mit Sicherheitsfunktionen ausgestattet, diese sind jedoch nicht so fortschrittlich wie die in Flugzeugen, und es gibt keine gesetzliche Verpflichtung, alle Autos mit diesen Systemen auszustatten.

Entlang ihrer Flugbahnen

Flugzeuge fliegen auf getrennten Routen, während Fahrzeuge auf derselben Ebene reisen, was das Risiko von Zusammenstößen zwischen Fahrzeugen erhöht. Solche Kollisionen sind für Flugzeuge nahezu unmöglich.

Harvard-Wissenschaftler berechneten, dass die Wahrscheinlichkeit eines Flugzeugabsturzes bei 1 zu 1.200.000 liegt und die Wahrscheinlichkeit, Opfer eines Flugzeugabsturzes zu werden, bei 1 zu 11.000.000. Die Wahrscheinlichkeit, bei einem Autounfall zu sterben, liegt bei 1 zu 5000. Für Menschen mit Flugangst mag es schwer zu glauben sein, aber das sicherste Verkehrsmittel der Welt ist das Flugzeug. Trotz der Meldungen über Flugzeugabstürze gibt es nur einen Todesfall pro acht Millionen Flüge.