Su-12
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Su-12

Die Su-12. Foto. Features. Geschichte.

 

Su-12 - eine experimentelle zweimotorige Flugzeuge sowjetischer Produktion, als Aufklärungsfahrzeug für die Korrektur des Luftartillerie erstellt.

Das Forschungsinstitut der Luftwaffe der Roten Armee (Juli 1943 Jahre) wurden entwickelt, technischen und taktischen Anforderungen für eine militärische Aufklärungsflugzeuge, die Korrektur Artilleriefeuer auf den Feind. Und im November desselben Jahres in KB PO Sukhoi-Ingenieure haben einen Vorentwurf eines Spotters mit zwei Motoren der Marke M-62, auf einem Drei-Personen-Crew berechnet vorbereitet. Das Flugzeug nach dem Plan der deutschen FW-189 gestaltet. Zunächst wird der Entwurf bereits genehmigt wurde und in den Plan, um Prototypen im NCAP Zeitraum 1944-1945 Jahren zu bauen enthalten, aber bald die Hauptsitzung, überdacht und es reduziert.

Nach einer kurzen Zeit, dank der enormen Anstrengungen des Marschalls NN Voronov, restaurierte das Projekt, das Flugzeug in den Arbeitsplan. Juli 10 46 genehmigte der CM die Zukunft der Sowjetunion als der Flugzeugsteuer auf PO Sukhoi um zwei Prototypen mit Motoren DB-83 bauen. Durch Dekret des ersten OP muss für die staatlichen Prüfungen Mitte September 1947 Jahren hergestellt werden.

sous-12

Skizze des Projekts im Juni 46 Jahre vorbereitet, aber TTT entwickelt sich langsam und waren schon bereit, in der Ende Oktober. Im März 1947 wurde das Layout abgeschlossen. Die bei einer Überprüfung hat die Kommission eine Reihe von verärgerten Äußerungen, die wichtigste war, die Besatzung von bis zu vier Personen zu erhöhen. Im März 1947 Jahren hat die UdSSR einen Plan, um Prototypen herzustellen 1947 Jahr genehmigt. AL-82M - Im Allgemeinen wurde eine Reihe von Änderungen durch den primären Ersatz angenommen zuvor für neue Motoren zugelassen.

Anfang August dieses Jahres, Su-12 gebaut. Unmittelbar nach der PO Dry beschlossen, eine Fabrik Testwagen, ohne auch nur einige Teile von Waffen und Ausrüstung zu starten. Mangel an zusätzlichem Material in keiner Weise berührt die Tests.

Der erste Flug der Su-12 26 im August 47 Jahren verpflichtet, einen Test ND liefen sie Fikson. Factory-Tests haben Ende Oktober beendet. Das Ergebnis war die Nichtbeachtung der Ziele der Regierung zu erfüllen, wie geplant Motoren AL-82M nicht bereit waren, und sie wurden von AL-82FN, die das primäre Modell 350 PS räumte ersetzt.

Im Dezember, ein Flugzeug ohne Arme weitergegeben staatlichen Prüfungen. Die Ergebnisse bestätigten die Fabrik, und es war ein paar Fehler aufgedeckt. Alle nedovedennosti wurden vor der Einreichung der Su-12 in Produktion korrigiert. Davor war, wurde beschlossen, eine andere öffentliche Test zu halten, aber mit einem vollen Armen.

Mit Beschluss der UdSSR im Jahr 1948 12-Su wurde angenommen und in Serie gebracht. Es war geplant, dass der Bau Anlage №381 wird. Aber alles war bis November verschoben, weil er nicht durch den letzten Akt der staatlichen Prüfungen genehmigt wurde. In OKB hatte Sukhoi eine Reihe von Tests und Kontrollen durchzuführen, die Ursachen nedovodok Flugzeug zu bestimmen. Wiederholte (zusätzliche) staatliche Prüfungen in 1949 durchgeführt, in der Zeit von Juli bis September. Zusätzliche Tests und das Gerät das Ergebnis gegeben Debuggen, und im Oktober, nach Genehmigung durch die Kommission, wurde beschlossen, das Projekt auf die Produktion in der Tschechoslowakei zu senden.

Su-12 2 Foto

Bei der Annahme eines Pakets von Dokumenten Kommission erneut nicht wie einige Dinge. Basierend auf den Ergebnissen der Su-12 nicht alle von der Regierung März 1947 Jahre festgelegten Parameter und Eigenschaften erfüllen. Das Flugzeug war nicht in der Lage, in die Massenproduktion zu bekommen aufgrund einer Reihe von negativen Faktoren. Nicht erfolgreich ist, kein weiterer Versuch PO Sukhoi.

Construction razvedyvatelnogokorrektirovschika Su-12

Das Flugzeug ist nach dem Plan "Rahmen" mit zwei Heckrohr konstruiert. Sie montiert Höhenleitwerk. Vorderbalken eingebauten Triebwerke DB-82FN zur Luftkühlung verwendet. Vom strukturellen Gesichtspunkt einer Luftaufklärung Spotter war so nah an die Massenproduktion erstellt, weil alle seine Einheiten wurden Technik Steckverbinder seziert.

Hauptgerät (Mittelteil), erstellt das Profil TsAGI P-7, besteht aus zwei Teilen: eine einteilige Holm (I-Träger) und zwei zusätzliche Wand. Für Mitte-Gondel verbunden Crew in den Beständen getrennt gesammelt. Seine Gründung war dreizehn Rahmen und spar mit der Anwesenheit von vier zusätzlichen Stringer. Platzierung der Mannschaft in der Gondel wurde: Leitung - den Piloten, auf der rechten Seite - dem Navigator, hinter ihnen näher an der Mitte - Funker-Schützen in den Schwanz - Schützen Eingriff rein Infanterieeinheit.

Als Schutz für die Besatzungsmitglieder wurden Rücksitz die Gelbe Karte. Die Dicke der Platten in bronespinke lag zwischen sieben und zwölf Millimeter. Um den hinteren Teil des Flugzeugs verwendet Panzerglasdicke 90 mm zu schützen. Auch Panzerschutz hatte Sex (5 mm), Avionik (2 mm) und der unteren Halbkugel in der Nase Laterne. Letztere verwendet eine speziell konzipierte Glasdicke 15 mm. In diesem Fall, wenn das Flugzeug abgestürzt oder wenn während des Kampfes er klopfte die Crew konnte schnell verlassen den Rumpf durch Nothilfe Luken und Türen.

Bis Ende Rippen trat der Mitte-Flügel mit einem Arbeitsfutter. Sie waren im Design ganz ähnlich dem Zentrum Abschnitt. Die Flügel und der zentrale Teil mit Spaltklappen ausgestattet. Stahlrahmen mit einem Lappen schien Querruder mit dem Wind und den Gewichtsausgleich zu trimmen.

Su-12

Integral mit dem Heckausleger wurden Kiel gefertigt. Sie hatten ihre Fortsetzung. Sich selbst als den Heckausleger wurden von Typ Monocoque gestaltet. Höhenleitwerk verbindet die Enden der Träger.

Schnittstellen mit der Boden wurde durch eine Zwei-Gang und Spornrad durchgeführt. Kabelsteuerung steuert die Ruder, Hard - bzw. Höhen- und Querruder.

Als das Flugzeug wurde für die Zwecke der Ermittlung und Korrektur erstellt, in das Board installiert Fotoausrüstung. Es bietet Perspektive und geplant, um die Gegend zu fotografieren niedrigen und hohen Lagen.

Su-12 Merkmale:



Änderung   Su-12
Spannweite, m   21.57
Länge m   13.05
Höhe, m   4.26
Flügelfläche, m2   52.00
Gewicht, kg leeres Flugzeug   7552
Gewicht, kg normaler Start   9510
Motortyp   2 PD ASH-82M
Leistung, PS   X 2 2100
Höchstgeschwindigkeit, km / h am Boden   460
Höchstgeschwindigkeit, km / h in der Höhe   530
Fahrtgeschwindigkeit, km / h   505
Praktische Bereich, km   1140
Die maximale Steiggeschwindigkeit, m / min   945
Praktische Decke, m   11000
Crew   4
Bewaffnung:   eine 20 mm-BT-20-Pistole und drei 20-mm-B-20E-Pistolen 
  Bombenlast - bis zu 400 kg

 

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