Die Su-5. Foto. Geschichte. Eigenschaften.

Durch die Unterschätzung der Entwicklungsperspektiven des Militärkommandos der sowjetischen Jet-Flugzeugen Auswirkungen auf die Mitte des 40-er des XX Jahrhunderts begann, hinter ihren Hauptkonkurrenten zurückbleiben. Aktivitäten auf die Schaffung eines neuen Flugzeugtriebwerken ausgerichtet waren in 30-er Jahren, aber die meisten von ihnen wurden in der Halb Leistung verlassen, vor dem Erreichen der Testphase und Installation auf dem Flugzeug. Nach der Einführung von Strahltriebwerken in den Kraftwerken von feindlichen Flugzeugen die Sowjetunion wieder Arbeit an der Verbesserung seiner Kampfflugzeuge.

Geschichte Su-5

Februar 1944 des Jahres. Auf einer geplanten Sitzung des Staatsverteidigungsausschusses wurde beschlossen, ein Flugzeugmotorenzentrum auf der Grundlage der Luftfahrtindustrie (NKAP) einzurichten. Die Pläne des Ausschusses lauteten, die ersten Mustermuster von Flugzeugtriebwerken und Flugzeugen innerhalb eines Monats zu erhalten. 

Ziele für die Entwicklung von Düsenflugzeugen Designbüros erhalten SA Lavochkin, AI Mikojan, NN Polikarpov und PO Sukhoi.

Vor Brigade Paul Osipovich legte zwei Probleme auf einmal:

• 1) Entwicklung eines Entwurfs und Bau einer experimentellen einsitzigen Version, die mit VK-107A- und VRDK-Motoren ausgestattet ist;
• 2) ein Projekt zu entwickeln und eine Modifikation des Su-6 zu bauen, auf der der vom Designer V.P. Glushko.

Führen Sie erste Mission in der frühen 1944 Sukhoi Kampf gescheitert präsentiert eine Skizze, die mit einem Kolbenmotor M-105A zusätzlichen Kompressor und einer luftatmenden Triebwerk ausgestattet ist.

Betätigten VRDK aufgetreten durch Schalten des Drehmoments von der Motorwelle M 105A auf einem Zweigang-Getriebe.

Dieses Projekt Entwurf erhielt die Bezeichnung "Und-107» und wurde dem Staatlichen Komitee für Verteidigung im Juli 1944 Jahren vorgelegt.

Adoption mock Entwurf fiel mit dem Abschluss der statischen Prüfung. Release des ersten Prototyps Flug wurde wegen Verletzung der Lieferbedingungen von Motoren verzögert.

Das Flugzeug erhielt Index Su-5. Es wurde zuerst in der Luft-Test-Pilotanlage Sukhovsky GN angehoben Komarov. Es geschah 6.04.1945. Factory-Tests dauerte bis Oktober geöffnet. Geschehen 42 Flug, 11 davon ging es um die Einbeziehung VRDK.

Kämpfer hat die Erwartungen nicht erfüllt, die Höchstgeschwindigkeit auf 20% weniger vorhersehbar. Daher wurde beschlossen, die folgenden Elemente im Windkanal TsAGI T-101 schicken.

November 1946, der Ausgang der UdSSR Dekret der Regierung, die Wartungsarbeiten an den "irrelevant" Flugzeugprojekte schneidet. Su-5 fielen unter diese Kategorie, und die Massenproduktion wurde nie gestartet.

Die Gestaltung der Su-5

Su-5 hatten Bauweise einzigen Metall Eindecker, mit dicken Duraluminium Blatt 1-2 mm abgedeckt.

Flugzeugflügel Single-Holm, Doppelkonsole. Gelenkkonsole mit dem Rumpf, die unter der Verkleidung entfernt wurde, tritt durch die Seitenrippen.

Das Paket beinhaltet Su-5 Querruder mit dem Wind und den Gewichtsausgleich. Managed Trimmer auf der linken Querruders.

Die Bewaffnung der Kämpfer der Pistole war geplant, H-23 100 von Munitionshülsen enthalten. Auch in den Plänen von Designern wurde zwei Maschinengewehre UBS mm Kaliber 12,7, 200 platziert mit Munitionspatronen.

Cockpit wird durch Rüstung Dicke 1 cm und Panzerglas geschützt.

Der Rumpf des Su-5 monokoknogo Typ wird aus Duralumin. Zusammen Strecken des Rumpfes Luftkanal, der den Kompressor, Wasserkühler und die Düsenkammer durchweg platziert hat. Das Heckteil des Kanals füllt die Verbrennungskammer, die aus einem wärmebeständigen Stahl hergestellt ist und eine Doppelwand, durch welche die Luft zur Kühlung.

Der Ölkühler wird in den Tunnel verließ Flügel. Kraftstoffbehälter, der den Kraftstoff-Hauptmaschine und VRDK, im vorderen Teil des Rumpfes hinter dem Cockpit Piloten befindet zuzuführen.

Metall unregulierten Ausleger Stabilisator und Flosse über dem Rumpf angeordnet ist. Der Lenker ist mit Metallverkleidungen gesteuert.

Chassis Su-5 einziehbaren Typs. Die versammelten Fahrwerksklappen sind geschlossen. Spike Reifen im Flug-Modus unter den Brennraum.

Der obere Teil des Kämpfers wird grün, der Boden - in hellblau.

Su-5 Merkmale:

Kampfflugzeuge der UdSSR