Sukhoi Su-22
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Sukhoi Su-22 - Jagdbomber

Sukhoi Su-22 - Jagdbomber

 

 

Su-22 - russische Kämpfer in der Mitte frei von 70-er Jahren sehr verschiedene "Hot Spots" der Welt exportiert. Zu dieser Zeit hatte ich eine gute Flugleistung und Kampfeigenschaften.

Die Geschichte der Su-22

Wegen des Mangels an Al-21F3 Führung der UdSSR hatte sein Ersatz Alternative zu finden. In 1975 Jahr angibt, PV Dementieva Prototyp Su-22, die die Bezeichnung P-32M2 hatte, Turbojets installiert P-29BS-300, 11 500 haben das Verlangen in Nachbrenner kp und 8300 kg - auf "Maximum". Zu Beginn des Produktionstests dieser Modifikation des Flugzeugs 1975 gestartet. Nach dem erfolgreichen Abschluss ihrer Kämpfer begann unter dem Namen des seriellen Su-22 exportiert werden.

sous-22 Foto

Veröffentlichung dieser Modifikation förderte die Standardisierungsprozess UdSSR militärische Flugzeugflotte, die Fassade Flugzeuge mit ausländischen Motoren enthalten. Durch die Kämpfer, die in seinem Design Import-Triebwerk abgeschlossen wurden ebenfalls betrifft MIG-23. Zuteilen Funktionen dieser beiden Modelle sind: vergleichsweise kurzer Schwanzteil des Rumpfs, eine unterschiedliche Anordnung und die Abmessungen der Lufteinlässe, welche Einheiten TRD abgekühlt, im Vergleich zu SU-17M2. Ändert sich das Ergebnis der Schwanz der Su-22 der Anstieg im Bereich von Stabilisatoren und Jagdhöhe einziehbaren Kiel war.

Ähnlich wie in früheren Upgrades (Su-Su-17M3 17M) ist dieses Modell auch exportiert. Im April 1977 Jahres-Programm der staatlichen Tests bei Gefechtsausbildung C-52UK abgeschlossen. In 1977-1978 Jahren. Su-50 22 wurden nach Libyen, Vietnam, Syrien, Irak, Afghanistan, Angola, Peru, Rumänien und Jemen exportiert. Ausgestattet mit Düsentriebwerk R29BS-300, aktualisiert Transponder IFF-System und Radiosender R-802B. Seit 1984 Jahre nach Design Su-17M3 Motoren AL-21F-3 etwa hundert Autos Ausrüstung wurden in elf Ländern der Welt verkauft.

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Verbesserung der Ausrüstung Su-17M4 und verwenden Sie es in verschiedenen Waffen Exportversion der Su-22M4 in regelmäßigen Käufer von sowjetischen Waffen interessiert sein könnte. In der Geschichte der Serienproduktion der Kämpfer in einer Gesamtmenge von mehr als 350 Einheiten der Luftwaffe erhielt die achtzehn Ländern der Welt. In verschiedenen Modifikationen von Su-22 es im Dienst in der sowjetischen Luftwaffe war, wo der Schuss genau in der Mitte von 90-er Jahren war.

Merkmale der Konstruktion und Betrieb

Su-22 verwalten so nah wie möglich an die MiG-27 und MiG-23BN zu konstruieren. Eine solche Einigung durch die Verwendung in der Zusammensetzung der Struktur des Turbojet-P 29BS-300 ermöglicht wird, entwickelt SK Tumanovska und kommt zu einem Zeitpunkt aus dem Ausland Verbündeten der UdSSR. Große Motorgröße zu einer erhöhten hinteren Rumpf geführt. Die Bewaffnung eines Kampfflugzeugs wird durch X-23 Raketen und P-3S dargestellt. Der erste Prototyp des C-32M2D wurde im Jahr 1974 durch tiefe Modernisierung der Su-17M2 gebaut. Die Serienproduktion begann im Jahr 1976. Die Exportversion des Su-22 etwas schlechten Vorgängers im Hinblick auf Reichweite und Beschleunigungsrate. Die ersten Exemplare des Su-22 wurden die Luftwaffe von Peru verkauft.

sous-22 Fotoautomaten

Zum Verkauf zum Zeitpunkt der Herstellung aktiv ein mehr Kampfflugzeuge - Su-20. Während der Zeit der 1973 1990 auf haben über 700 Maschinen Su-Su-20 und 22 in verschiedenen Modifikationen erstellt. Unter den Käufern des Produkts von sowjetischen Flugzeugen können so viele wie 18 die Staaten der Welt zählen. Dazu zählen insbesondere Afghanistan, Angola, Algerien, Vietnam, Ungarn, Bulgarien, Irak, Ägypten, Jemen, Syrien, Polen, Libyen, der Tschechoslowakei.

in 90-er Jahren des ägyptischen Su-22 waren auch China, USA und Deutschland durch den Weiterverkauf. Sortie Su-22 gehalten in Tschad (1980) und Lebanon (1982 g). Su-20 mit Su-22 nahm aktiv an dem Afghanistan-Krieg mit der Sowjetunion. Außerdem wurden Kämpfer im Iran-Irak-Krieg beteiligt. Im Jemen während der zivilen Opposition Modifikation Su-22M wurden beide Seiten bewaffnet. Zu Beginn des Jahres 1995 mit diesen Flugzeugen der Luftwaffe von Peru angegriffen ecuadorianischer Lage an der Grenze von zwei Staaten. Diese Kämpfer, die nicht in der Lage waren ausländische Kunden zu erreichen, waren Militärdienst in der sowjetischen Luftwaffe.

Modifikation Su-22

  • C-32M2D - der erste Prototyp der Su-22.

  • Su-22 - Export-Version der Su-17M2. Im Gegensatz zum Basismotor P-29B-300. Für die erste in der Luft Zeit im Januar 1975 wurde in 1976-1980 Jahren in Serie hergestellt.

  • Sioux 22M - Export-Version der Su-17M3, im Gegensatz zu denen von einem P-29BS-300, eine Reihe von Waffen und vereinfachte Ausrüstung an Bord mit Strom versorgt wurde. Die Serienproduktion ist 1977-1981 Jahre datiert. Die Käufer waren der Irak, Afghanistan, Peru, Libyen, Jemen und Syrien.

  • Sioux 22M3 - eine modifizierte Version der Su-22M, die einen vollständigen Satz von Avionik der Su-17M3 etabliert. Zwölf Flugzeuge wurden in 1981-1982 Jahren hergestellt. und in Ungarn verkauft.

  • Sioux 22M3R - reconnaissance Version, basiert auf der Su-22M3.

  • Sioux 22M4 - Export-Version der Su-17M4. Im Rahmen hatte der Kraftwerksanlage des Motors AL-21F-3. Produktionszeit - 1984 - 1990 Jahre.

  • Sioux 22R - Scout, die auf der Basis der Su-22.

  • Sioux 22M4R - Aufklärungsversion der Su-22M4.

  • Sioux 22UM - Ausbildung und Kampfflugzeug-Version machte seinen ersten Flug am Ende des Jahres 1979. Ich machte mit 1979 1982 seit Jahren.

  • Sioux 22UM3 - Trainingsflugzeuge, ein Analogon des Su-22UM, die ins Ausland verschifft. Insgesamt 4 Maschinen Ungarn 1981-1982 Jahren veröffentlicht wurden.

  • Sioux 22UM3K - weiterführend Su-22UM, die den Motor AL-21F-3 und in 1983-1985 Jahren produziert auszustatten hatte.

 

sous-22 Foto Landung

 

Jagdbomber Su-22, von einem Team von KB Sukhoi in 1970-1980 Jahren. Er stand auf der sowjetischen Luftwaffe.

In den Jahren seiner Tätigkeit erfüllt es alle Anforderungen des Flugzeugs dieser Klasse: eine große Luftgeschwindigkeit begangen Avionik, mächtige Waffen.

Power Plant: AL-21F-3 76,5 kN Schub ohne Nachbrenner wiederum 110 kN - mit Nachbrenner.

Das Flugzeug war bewaffnet mit zwei Pistolen, HP-Kaliber 30 30 mm. Massen Raketen- und Bombenlast war 4000 kg. Das Flugzeug hatte eine variable Geometrie Flügel.

 

Sukhoi Su-22

 

Die Leistungsmerkmale des Su-22

  • Spannweite, m 10,00-14,00

  • Länge m 17,00

  • Höhe m 4,70

  • Flügelfläche, m2 34,45

  • Leeres Flugzeuggewicht, kg 10 800

  • Startgewicht, kg 16300

  • Startgewicht, max., Kg 20 000

  • Die Fluggeschwindigkeit wurde auf den Boden, km / h ... 1350

  • Geschwindigkeitsflug Höhe, km / h 2300

  • Decke, m 17000

  • Flugreichweite, km 2500

  • Besatzung, Leute 1

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Militärische Luftfahrt

Avia.pro

Motoren entwickelt eine Familie R29 KB Tumansky statt Tumanovska und R29BS-300 die Ufa-Motorenwerk (jetzt OJSC UMPO) und nicht einige Verbündete von hinten gefertigt.

Welche Art von Unsinn über ausländische Motoren.

Welche Art von Autor des Artikels und aus welcher Entfernung er die Motoren sowjetischer Kämpfer im Ausland ausländischen Herstellern zuzuschreiben hat. Er weiß nicht, dass die gesamte Luftfahrt der Streitkräfte der UdSSR und alle Komponenten nur in der UdSSR hergestellt wurden. Die Hersteller waren nur in staatlichem Besitz, es gab mehrere Tausend von ihnen und wurden als pb bezeichnet. Sie waren übrigens nur in der UdSSR bewaffnet. Dies können nur Menschen, die unter sozialistischen sozialen Beziehungen leben. Das ist es dann nicht. Einige beschissene Flugzeuge für den Transport komplettieren aus Deutschland und enden mit Singapur.

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