Mi-24 Denkmal
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Shock Angriff Mi-24 lange muss ersetzt werden

Shock Angriff Mi-24 lange muss ersetzt werden

 

Kampfhubschrauber Ka-50 / 52 wir - hervorragend, das beste in der Welt, aber der Schock Angriff Mi-24 für eine lange Zeit es ersetzt werden muss, und ich glaube, dass heute in dieser Klasse wird attraktiver Single-Rotor-Hubschrauber ohne Heckrotor ist. Die Anwesenheit des Hubschraubers hv.vinta stellt nicht nur eine große Gefahr vom Start bis zur Landung, aber immer noch viel schwerer Struktur, die die Qualität der Manöver eines Kampfhubschrauber beeinträchtigt.

Scheme Hubschrauber ohne Heckrotor erzählt am Beispiel der Mi-24, weil sie Flügel hat.

Also statt der Heckrotor auf dem rechten Flügel der Konsole, um den Flügel Getriebe mit einem Propeller, die ähnlich wie xs installieren. Schneckendreh sollte durch die Welle von der Hauptgetriebeeinheit mit der gleichen Nennleistung zu bekommen, sagen 12% der Motorleistung.

Auf dem linken Flügel des Theaters mit der Stellschraube an der Durchzugskraft des Zweifachen der auf das Getriebe des rechten Flügels zugeführten Leistung. Stattdessen wird der Schwanz und die Stirnbalken einen Hubschrauber-Heckteil mit Federn Flugzeug, das den Aufbau der vorgeschlagenen Drehflügler erheblich erleichtern. Flügel-Theater wird als APU beim Starten des Motors dienen.

 

Arbeits Drehflügler.

 

In schwebt Reversieren Schraube rechten Flügel ein negatives Entwurf und die linke - die positive gleich groß. Die Gesamtdruckschrauben wird das reaktive Drehmoment des Hauptrotors (Mreakt.NV) zu kompensieren.
Nach der Entscheidung, um aus dem Kommandanten erhöht die Leistung des Theaters mit dem linken Flügel der take-off, um Simultanübersetzung Heißhunger richtigen Schrauben von negativen «0». Die Kraft von der rechten Flügelschraube wird automatisch an den Rotor übertragen wird, die Gewährleistung der Sicherheit Abzug.

Da die Geschwindigkeit der Ersatzpflicht Mreakt NV wird zum Kiel des Schwanzes zu bewegen, und im Vorwärtsflug die beiden Flügelschrauben wird einen positiven Schub auf der eingestellten Geschwindigkeit Drehflügler und den Rotor, die zu einer Erhöhung der Reisegeschwindigkeit beitragen wird teilweise Entladung zu geben.

Ka-62

Ka-62

Modernes Flügelschrauben vorgeschlagen Drehflügler - es zakapotirovannye koaxialen Propeller-Fans, die sicher für das Bodenpersonal sind und werden viel mehr Schub als üblich Propeller zu geben. Somit wird in Mi-8 wenn der Gesamtmaschinenleistung = 3000l.s. der Heckrotor ist D = 3,8m., der Hubschrauber Ka-62 wenn der Gesamtmaschinenleistung ~ 3500l.s. zakapotirovanny Heckpropeller Lüfter (Fenestron) ist D = 1,4m. Insbesondere, dass die Drehflügler Flügelschrauben wird in einem begrenzten Raum zwischen dem Boden und dem Rotor angeordnet werden, so dass ihr Durchmesser wesentlich sein.

Dieses Schema ist auch für schwere Mi-26-Hubschrauber von Vorteil. Zum Beispiel hat der Mi-6 eine Reisegeschwindigkeit mit Flügeln und eine max. Geschwindigkeit ohne Flügel ist gleich (250k / h.). Der Geschwindigkeitsrekord des Mi-6 (1966g) = 340к / h., Die Schraube für die Mi-26 ist schneller, sodass das nach dem vorgeschlagenen Schema gebaute Rotorflugzeug ohne Probleme mit Reisegeschwindigkeit fahren kann. = 340 - 360к / h. Höhere Geschwindigkeit ist vor allem ein wirtschaftlicher Vorteil. 

Ja, Mi-26 - technische Exzellenz in der Hubschrauberbranche. Es verfügt über einzigartige Motoren mit einer Schraube aus N.V. Titanbuchse, aber mit dem klassischen Schema kann diese technische Perfektion ihren Flug nicht vollständig demonstrieren, und dementsprechend bieten sich wirtschaftliche Möglichkeiten. In dieser Situation ist es möglich, die Rentabilität nur durch Erhöhung der Fluggeschwindigkeit zu erhöhen. das ist nur in Abwesenheit eines xv-Hubschraubers möglich schraube! 

 

Belyaev Valery speziell für Avia.pro

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