Mi-28 Helicopter: V. Bondarev mit einem Manko verdeckt ein anderes

"Der ehemalige Kommandant der VKS Bondarev kritisierte die Elektronik des Hubschraubers Mi-28.30 November. / TASS /.

... Dies wurde am Donnerstag vom Vorsitzenden des Föderationsrats für Verteidigung und Sicherheit Viktor Bondarev angekündigt, der zuvor den Posten des Oberbefehlshabers der russischen Militär-Weltraumagentur innehatte.

... Elektronikversagen: nichts sieht den Piloten nicht, hört nichts ", - sagte der Senator.

Er stellte insbesondere fest, dass die Nachtsichtbrillen "Piloten" den Tod der Piloten nennen. "April 12 2016 in Syrien stürzte den Angriffshubschrauber Mi-28H der russischen Luft- und Raumfahrt, zwei Besatzungsmitglieder wurden getötet. 

... Nach Tass Quelle in der Kommission zur Untersuchung der Katastrophe war die Todesursache der Verlust der Hubschrauberbesatzung Orientierung im Raum Flugbedingungen in einer dunklen Nacht über bezorientirnoy komplexes Gelände“.

Und zu Recht: Besser spät als nie! Aber an einer Stelle stimmt nicht kategorisch zu, wo anstelle des Heckrotors der Täter beim Crash die Nachtsichtbrille setzt?

 Tatsache ist, dass der besondere Wert dieser Punkte darin besteht, das Ziel zu finden und zu zerstören, was sie erfolgreich absolviert haben, aber der Rückflug ist ohne Brille möglich. Laut dem Leiter des Umschulungszentrums in Torzhok soll Oberst Popov ihnen bei Nachtflügen helfen:
 "Dafür ist das Multifunktionsradar" Crossbow "zuständig. Die Station warnt automatisch vor Hindernissen: abgelöste Bäume und Leitungen von Stromleitungen. Wie die Piloten sagen, sieht die "Armbrust" nachts in einer Entfernung von 500 Metern sogar eine separate Person und betrachtet das Gelände über mehrere Dutzend Kilometer. Während des Nachtfluges kann der Pilot eine Nachtsichtbrille und eine Kunstflug-Wärmestation verwenden, die sowohl im Flugverlauf des Fahrzeugs als auch in der Richtung, in der der Kopf des Piloten gedreht wird, ein Bild im Dunkeln geben. Die Katastrophe des Mi-28H "wegen der Nachtbrille" ist also die Leinwand, hinter der V. Bondarev versucht, den Ausfall des Heckrotors zu verbergen - der eigentliche Schuldige der Katastrophe. Und nicht nur diese!

Beachten Sie, dass von der Wahrheit am Ende der Untersuchung eines Flugunfalls Hubschraubers Mi-28N IAC Mitglieder weg führen uns immer wieder versuchen, die Ergebnisse zu beenden. Zum Beispiel, nach dem Absturz des Mi-28N in Budyonnovsk Bezirk der Region Stawropol des Ausschusses: „Der Motor Minderer bekam Chips“, obwohl eine solche Späne kategorisch ausgeschlossen ist, weil Auf der Basis kommt bereits gefiltertes Öl und wird dann von Technikern durch den Halsfilter in den Reduzierer getankt. Aber selbst wenn wir davon ausgehen, dass es irgendwie bekam wie durch ein Wunder Metallspäne, in der Unterseite des Getriebes hat eine Ablassschraube Magneten, auf denen die Chips fallen und primagnichennoy auf den Kork wird geduldig auf die nächsten Ölwechsel warten, ohne richtig mit dem Getriebe zu stören zu arbeiten. Aber wenn das Getriebe die Späne gejagt hat, dann hilft kein Magnetstopfen, was in diesem Fall der Fall war!

Angebottropfen Mi-28N Video mit Demonstrationsflügen von Kunstflugstaffel „Goldenen Adler“ in der Nähe von Ryazan, die deutlich zeigt, wie der Hubschrauber zu drehen, wenn der Rotor Schwanz und eine Chance verweigerte am Leben in der Mannschaft zu bleiben, ist zu klein!

Mein Verstand kann nicht verstehen, wie es möglich war, in Betrieb slabomanevrenny zu setzen und sogar roher Mi-28N statt eminent Kampfhubschrauber Ka-50. Mi-28N in allen schwächeren "Black Shark"! Kein Wunder, ihn in der Serie flog aus den USA S.Sikorsky, weil die Amerikaner „Black Shark“ Angst wie die Hölle von Weihrauch Stanzen und ist nicht bekannt, solche Einfachheit ein super professionellen Spion Ivanov konnte es nicht, vor allem in der Position des Verteidigungsministers und es ist merkwürdig, dass nicht ich zögere, unsere Kampfpiloten mit zuverlässigem und äußerst manövrierfähig Ka-50 einen ungeschickten und sogar einen toten Mi-28N verpflanzen.

Und mehr. Der Krieg in Syrien hat, dass die heutigen Hubschrauber gezeigt, Geschwindigkeit entspricht nicht die Zeit und Mi-28, wenn der Rücken noch ein paar Briefe von Mi-28NM zu setzen, oder an das „Night Hunter“ Wort hinzufügen - „High Speed“, dann wird seine Geschwindigkeit aufgrund erhöhen für zu viel Frontalwiderstand. Baba Yaga stupa war aerodynamisch Mi-28 und Lenken des Besen hinter geben weniger Widerstand als der Endträger Mi-28 gekoppelt mit Schwanz Getriebe und Heckrotor!

Ich werde widersprochen: aber Ka-50?

Erstens hat der Ka-50 eine zulässige Geschwindigkeit von 390 km / h. statt 350k / h. vom Mi-28N und zweitens und vor allem: Die Firma Kamov hat bereits ein Kampfflugzeug B-100 mit einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 450 km / h angeboten. und anstelle der Mi-8, der Transport-Angriffsversion des B-50-Längsschemas mit einer Geschwindigkeit von 400 k / h, spreche ich nicht einmal von der Ka-92 und der Ka-102, die aufgrund der Finanzierung des Mi-X1-Bildes nicht als „schneller“ finanziert wurden ".

Und noch ein sehr würdiger Vorteil von „Black Shark“, über die sehr selten erinnern: Katapult „Stuhl, der bei diesen Unfällen das Leben unserer tapferen Piloten retten könnte!

Die Schlussfolgerung ist einfach:

1. Um die Produktion des Mi-28 Helikopters zu stoppen und stattdessen den besten Kampfhubschrauber der Ka-50 Welt "Black Shark" an die Truppe zurückzugeben.

2. Anstelle von Mi-8 Hubschraubern aller Modifikationen, starten Ka-32-10AG Hubschrauber in der Serie, die kosteneffektiver, zuverlässiger und schneller sind.

Dann gab es ermutigende Neuigkeiten: „UAC wird mit SCAC und Irkut | zusammengelegt Luftverkehr ... auto.ru. 30. August 2017.

Es wird erwartet, dass die Entscheidung in einer Sitzung des Board of Directors der UCK, GSS und „Irkut“, für September geplant 1 zu reorganisieren und Umbildung legalisiert. "

Nun gab es die Hoffnung, dass eine weitere parasitäre Organisation mit dem Namen "Helicopters of Russia" ebenfalls aufgelöst wird, um unsere Helikopter-Technologie nicht mehr zu zerstören!

Ich erinnere mich, dass, wenn der Betrieb unserer Hubschrauber-Anlage in Kumertau schlucken, dann, nach E.Matveeva Preis Ka-32 in Hälfte einmal gewachsen: „Dass es stehlen Leute Geld! In einem Traum ist kein Traum. Einmal habe ich geträumt, dann habe ich drei Nächte nicht geschlafen "(Gennady Khazanov).

Vitalii Belyaev