Williams V-Jet II. Technische Eigenschaften. Foto.

2015-12-25

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Williams V-Jet II ist ein leichtes zweimotoriges Verwaltungsflugzeug, das von Williams International und später vom amerikanischen Flugzeughersteller Eclipse Aircraft hergestellt wurde.

Foto Williams V-Jet II

Die erste Entwicklung des Williams V-Jet II begann in den frühen 90er Jahren des letzten Jahrhunderts, und das Design des Flugzeugs war mit der Notwendigkeit verbunden, den amerikanischen Markt mit modernen, kleinen Verwaltungsflugzeugen zu versorgen, die über Entfernungen von bis zu 1,5 Tausend Kilometern fliegen können.

Das Flugzeug Williams V-Jet II absolvierte 1997 seinen Erstflug und ging danach in die Massenproduktion, wo es aufgrund finanzieller Schwierigkeiten nicht viel Zeit aufwendete – während des gesamten Produktionszyklus wurden nur drei Flugzeuge gebaut, von denen derzeit nur eine Einheit bekannt ist.

Williams V-Jet II-Foto

Mit relativ kleinen Abmessungen ist das Modellflugzeug Williams V-Jet II in der Lage, schnelle Flugreisen durchzuführen und bis zu 5 Personen an Bord unterzubringen – einen Piloten und vier Passagiere. Experten schließen nicht aus, dass das Modell bei den Kunden recht beliebt werden könnte, insbesondere angesichts des relativ niedrigen Preises dieses Flugzeugs. Finanzielle Schwierigkeiten und die anschließende Insolvenz des Flugzeugherstellers führten jedoch dazu, dass dieses Projekt nicht weiterentwickelt wurde.

Das Williams V-Jet II-Flugzeug wird von zwei Turbofan-Flugzeugtriebwerken vom Typ Pratt & Whitney Canada PW610F angetrieben, die jeweils eine Schubkraft von 5 kN entwickeln können, was dem Flugzeug eine maximale Fluggeschwindigkeit von 556 km/h bescherte. Dennoch war das Kraftwerk recht teuer und erforderte trotz seiner Zuverlässigkeit eine hochwertige und teure Wartung und Instandhaltung.

Aircraft Williams V-Jet II

Das Williams V-Jet II-Flugzeug selbst verfügt über eine hohe Manövrierfähigkeit und ein gutes Handling, was von den wenigen Besitzern geschätzt wurde, denen es noch gelang, dieses Flugzeug für ihre persönlichen Zwecke zu erwerben. Anschließend wurden mehrere weitere Flugzeuge (von anderen amerikanischen Flugzeugherstellern) als Grundlage für dieses Modell übernommen, was wiederum auf den Erfolg dieses Projekts hinweist.

Der Rumpf des Flugzeugs selbst hat eine ungewöhnliche Form, die sich im Wesentlichen durch gestufte, sanfte Übergänge auszeichnet. Die größte Ungewöhnlichkeit weist jedoch der Heckteil auf, der einem Pfeilgefieder ähnelt, was eine bessere Stabilisierung des Flugzeugs während des Fluges ermöglicht, und hier besteht eine besondere Ähnlichkeit mit dem Beechcraft Bonanza-Modell.