X-45

Das unbemannte Luftfahrzeug X-45 wurde von der weltberühmten Fluggesellschaft Boeing entwickelt und hergestellt. Der erste Testflug wurde im Frühjahr 2002 in Kalifornien durchgeführt. Der Testflug wurde in der Wüste in der Nähe der Edwards Air Force Base durchgeführt. Während des Tests führte das Auto selbstständig einen qualitativen Absprung vom Boden durch, wonach es problemlos eine Höhe von 2,2 Kilometern erreichte und dabei eine Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h erreichte. Nachdem sie einen Kreis über der Basis beschrieben hatte, landete sie sicher auf der Oberfläche des ehemaligen Sees. Der gesamte Flug dauerte 14 Minuten, wobei das Gehäuse des Geräts nicht entfernt wurde.

Der Flug verlief nach einem vorgegebenen Programm, von der Bodenkontrollstation wurden lediglich Geschwindigkeits- und Höhenbefehle gegeben. Die Maschine hat alles, was laut Flugprogramm eingestellt wurde, perfekt erfüllt.

Der Entwurf dieses UAV wurde von der Phantom Works-Abteilung durchgeführt, die Teil der Boeing Corporation ist. Die Aufgabe wurde von der Luftwaffe und dem Pentagon gestellt. Das Militär plant, an Bord des Fahrzeugs Zielsuchbomben zu installieren, die den Einsatz in den gefährlichsten Situationen ermöglichen. Darüber hinaus kann das Gerät den Betrieb von Boden- und Luftradarsystemen unterdrücken und die feindliche Luftverteidigung stören.

Die Entwickler und das Militär haben bei der Entwicklung der X-45 große Fortschritte gemacht, da sie über 1 Kilometer ohne Landung fliegen kann, während die Maschine in einer Höhe von 9 Kilometern gute Leistungen erbringen und eine Geschwindigkeit von 965 km/h erreichen kann. Die Suche nach einem Ziel erfolgt 30 Minuten vor der Annäherung des Fahrzeugs. Anschließend kann es einen starken Luftangriff mit Zielsuchbomben mit einer Gesamtmasse von bis zu 1,3 Tonnen ausführen. Für Langstreckeneinsätze wird das X-45-Flugzeug mit einem Lockheed C-5- oder Boeing C-17-Flugzeug transportiert. Für die Zukunft ist die Entwicklung eines neuen UAV geplant, das als Jäger fungieren und Luftziele effektiv treffen kann.

Die funktionierende UAV X-45 hat eine größere Masse als der Prototyp. Die Geräte wurden 2008 in Betrieb genommen. Neben dem neuen Gerät sind in den USA noch weitere unbemannte Fahrzeuge im Einsatz, von denen der Predator der erfolgreichste ist. Er wurde in Afghanistan eingesetzt und schlug mit Raketen zu.

Vor nicht allzu langer Zeit verlor die Fluggesellschaft Boeing eine große Ausschreibung für die Entwicklung eines neuen unbemannten Luftfahrzeugs von Lockheed Martin. Im Gegenzug plant Boeing die Produktion einer großen Anzahl von X-45-Fahrzeugen, die dreimal billiger sein werden als die Super-UAVs von Lockheed.

Es ist zu beachten, dass eine modifizierte Version unter der Bezeichnung X-45C entwickelt wurde. Es entstand der erste Apparat, der auf vielen Ausstellungen vorgeführt wurde. Für die Entwicklung des Projekts wurden 900 Millionen US-Dollar bereitgestellt. Dennoch wurde das Projekt im Jahr 2006 abgeschlossen und auf die Finanzierung und Entwicklung des Standardmodells X-45 zurückgeführt. Das Projekt wurde schließlich im Jahr 2009 beendet, der Hauptgrund für die Schließung war die Produktion eines eigenen UAV der US Navy im Rahmen des UCAS-Programms. Außerdem wurde die X-45 durch eine neuere und hochwertigere X-47-Maschine ersetzt. 

X-45. Eigenschaften:

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