Yak-15
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Yak-15

Yakovlev Yak-15

 

Sowjetischen Designer wurde Kampfjet Jak-15 40-in erstellt der Mitte des letzten Jahrhunderts. Diese Maschine hat auf der Grundlage der bereits bestehenden Yak-3 entwickelt. Zum ersten Mal wurde dieses Auto die Lücke zwischen den Start- und Landebahn Sommer 46 Jahren. Die Yak-15 wurde aus dem 46 47 auf Jahr für zwei Jahre hergestellt, während welcher Zeit es 280 Maschinen freigegeben wurde. Dieser Kämpfer ist der Übergang von der Standard-Maschinenschraube Maschinen auf den neuen Jet. Deshalb ist es als Studie verwendet wurde.

Die Geschichte der Einrichtung und den Betrieb des Yak-15

Die Produktion des Flugzeugs wurde im Auftrag von Stalin begann, die angeblich die Einrichtung von 15 Vorrichtungen dieser Art, die an der Herbst-Parade zu nehmen waren. Daher mussten diese frühen Maschinen keine Waffen an Bord.

Yak-15

Produktion von Flugzeugen durch Luftfahrt-Werk in Tiflis, die vorherige Maschine Yakovlev gemacht hat. Die erste Charge wurde ziemlich schnell und leicht gemacht, weil viele Teile des Flugzeugs ähnlich war. Aber zuerst aus dem Flugzeug fand in der Stadt Schukowski, da der Flughafen Tbilisi nicht Start- und Landung des Autos in dieser Klasse ermöglichen. Nachdem die Fabrik Testwagen begann die staatliche Kommission zu testen.

Trotz der Tatsache, dass die öffentlichen Studien über noch nicht waren, ist es eine neue Regelung, die mit der Produktion von mehr 50 Geräte dieser Klasse beauftragt wurde, und 25 von ihnen sollten in doppelter Ausführung hergestellt werden. Aber in Wirklichkeit weder Doppelmaschine Yak-15 und hat nicht, weil es nicht von Avionics war. Stattdessen produzierten sie ein Standard-Flugzeuge.

Yak-15

Seit Anfang des Jahres 47 diese Maschinen auf die sowjetischen Luftwaffe übertragen wurden und für Schulungszwecke verwendet, Trainingsdaten auf der Laufbahn des Landtages statt. Nach Piloten und Maschinen Ausbildung teilgenommen Yak-15 in der Parade, die im Mai 1 in Moskau auf dem Roten Platz stattfand. Zur gleichen Zeit wurde es 50-15 Yak-Klasse Maschinen beteiligt. Trotz allem hatte das Auto Mängel, die angegangen werden müssen. Die Produktion des Flugzeugs dieser Konstruktion war der politische Schritt, der die Kampfkraft der Union zu bestätigen war. Politik vor der ganzen Welt zeigen wollte, dass der Krieg der Sowjetunion nicht geschwächt, sondern im Gegenteil, alle Kräfte verstärkt.

Ausrüstungsbeschreibungen ein Flugzeug

Das Kraftwerk des Flugzeugs Jak-15 wurde von einem einzigen Strahl Motortyp Yumo-004 vertreten. Er lieferte Flugzeug Schub in 900 kg. Wie für den Körper ist, ist es fast identisch mit dem Körper Yak-3. Im Aussehen kann die Maschine geschlossen werden, dass die Designer das Yak-3 nahm und es mit einem Strahltriebwerk, ohne viel signifikante Verbesserungen ausgestattet.

Yak-15

Farm Körper wurde von Stahlrohren, die an dem Gehäuse befestigt sind Duraluminium. Der Bogen des Hofes hatte einen speziellen Aufsatz, der Motor installiert wurde. Der Boden des Maschinenkörpers wurde von speziellem hitzebeständigem Metall. Gefieder in dem Yak-15 ganz ähnliche Gefieder Yak-3, es wurde nur Kiel Maschinen geändert, nämlich die Designer haben ihre Fläche vergrößert. Kämpferflügel bestehen aus zwei Seitenteilen und der Bogen hat in ihrem Zentrum gesetzt worden ist, der Trieb beugt. Der Flügel wurde auch mit Metall und mit Querrudern und Landeklappen getrimmt.

Yak-15

Kraftstoffsystem-Einheit wurde durch vier Tanks dargestellt. Zwei von ihnen wurden in den Flügeln, ein anderes Fahrzeug eingebaut - in dem Nasenabschnitt und ein viertes wurde direkt auf dem Motor der Maschine installiert. In Bezug auf elektrische neue Kämpfer, wurde genau wie in der vorherigen Ebene durchgeführt. Diese Maschine hatte geplant, zwei großkalibrige Waffen wie NS-23K, die gerne, um den Motor auf der Maschine installieren würde auszustatten.

Yak-15 Merkmale:



Änderung   Yak-15
Spannweite, m   9.20
Länge m   8.70
Höhe, m   2.27
Flügelfläche, m2   14.85
Last  
  leer   1852
  Startgewicht   2742
Motortyp   1 TRD RD-10
Thrust, kp   X 1 900
Höchstgeschwindigkeit km / h  
  in der Nähe der Erde   700
  in der Höhe   786
Fahrtgeschwindigkeit, km / h   689
Praktische Bereich, km   510
Dienstgipfelhöhe, m   13350
Crew   1
Bewaffnung:   eine 23-mm-Kanone (60-Schalen).

 

Yak-15 Video

 

Flugzeug

Nach der Überprüfung der Fortschritte bei den Deutschen auf dem Gebiet der Jet-Technologie wird die Führung der Sowjetunion stark angefordert oder vielmehr forderte ihre Luftfahrtspezialisten, um dieses ernste Themen wie möglich anzugehen. Domestic-Designer haben seit langem ihre eigenen Ideen sowie die erhalten gefangen Proben und Dokumente als sehr nützlich erwiesen.
Hand bei der Schaffung der ersten Probe eines Strahls, AS Yakovlev nahm als Grundlage des bekannten Kampfpilot des Yak-3. So entschied sich die Designer zwei Probleme zugleich - auf die natürliche Gewohnheit Flug- und Wartungspersonal das neue Auto zu überwinden, sowie die Verringerung der Kosten für die Entwicklung und das Layout-Schema Feinabstimmung. Bereits in den ersten Flügen wurden deutlich Aussichten Yak-15 - Geschwindigkeit von fast 100 km / h erhöht. Aber Mängel wurden viel identifiziert. Eines der Hauptprobleme war ein kleiner Abstand - nicht mehr als 500 km. Weiterhin Jetstream von der Maschine zerstört Landebahn, und kleine heiße Beschichtung beschädigt Rumpfabschnitt von unten. Aufgrund der Tatsache, dass das neue Flugzeug mit dem Yak-3 an die Steuerung ähnlich war, wurde er als Übergangsvariante des Kolbens Jet Flugzeugausrüstung akzeptiert und Yak-15 geteilt mit dem MiG-9 den Ruhm des ersten sowjetischen Jagdflugzeugs mit Strahltriebwerk ausgestattet.

Diese Maschine kann zu Recht als ein Übergang von den alten Schneckenmaschinen in die neue Strahl werden. Aufgrund der Tatsache, dass es auf der Jak-3 er gute Flugeigenschaften basiert, aber wie in der Literatur erwähnt wurde, war es nicht eine spektakuläre Gerät. Gemäß der ersten Pfannkuchen ist immer klumpig. Aber er ist durchaus in der Lage, sich selbst als ein Luftfahrzeug für die Ausbildung von Piloten zu realisieren.

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