Yakovlev Yak-36

Kampfflugzeug Jak-36, erstellt von sowjetischen Designer, der erste Prototyp der Sowjetunion, die ein System von vertikalen Start hat. Diese Maschine hatte geplant, auf Flugzeugträgern zu verwenden.

Die Geschichte des Kampfflugzeug Jak-36

Am Ende des Projektes begann im 50-er Jahren im Yakovlev Design Bureau. Die Hauptaufgabe war es, ein effektives System des Senkrechtstarts zu entwickeln. Um diese Aufgaben in der Realität, wie Turbojetmotoren R-19-300 zu implementieren entwickelt. Zunächst würden zwei Motordaten in dem Entwurf 3200 kg verwendet werden und eine Kapazität von Marsch in 900 kg. Parallel zu dieser Variante wurden zwei Projekte mit einer anderen Anordnung entwickelt von Hebezeugen. Als Ergebnis von Verbesserungen ein neues Flugzeug-Projekt erhalten, das als ein „Produkt B“ und später Yak-36 Designer hatte bezeichnet wurde. Zu diesem Zeitpunkt hat das Vereinigte Königreich eine ähnliche Ebene geschaffen, sondern mit einer anderen Anordnung von Hebezeugen. Das Projekt wurde führte SG Mordwinen mit Unterstützung Ingenieur OA Sidorov.

Zum ersten Mal in der Luft Yak-36 1964 Jahr stieg im Sommer, aber der Flug begann und endete mit einer Lauflaufleistung. Es war ein Senkrechtstart, als Designer konnte nicht genau vorhersagen, wie sich das Auto wird in einem solchen Flug zu verhalten. Sowjet VTOL Geburtstag March 24 66 Jahren seit diesem Tag Kampfflugzeug Jak-36 führte die erste Senkrechtstart und fliegen Sie einen Kreis, und machte dann eine wohlhabende vertikale Landung.

Die Öffentlichkeit wird in einem neuen Auto 67 Jahr in der Luftfahrt Parade in Domodedovo vorgestellt. Dann wurden die Tragflächen des Flugzeugs montiert Dummies möglich Waffen, wurde es wegen der leichte Maschine. In Zukunft haben die Ingenieure eine Reihe von Systemen der Bodenoffensive, die im Eingang eines solchen Flugzeugs wie die Yak-38 Folge abgeschlossen. Es sei auch bemerkt, dass aufgrund der Jak-36 hat viele Versionen entwickelt werden. Und das Wichtigste war, dass die Sowjet Designer haben Erfahrung in der Erstellung Flugzeug mit Senkrechtstart gewonnen.

Konstruktionsmerkmale der Yak-36

Mit der Aufhebung und die Montage der Hauptmotoren auf das Gerät benötigt, um die Strahlruder zu installieren. Sie hatten einen großen Entwurf, einer von ihnen wurde auf der Bar für den Maschinenrahmen. Diese Anordnung Ruder zu helfen, um das Flugzeug im Schwebeflug halten. Antriebsmotoren wurden in vor dem Körper angeordnet ist, und deren Düsen auf den Schwerpunkt der Maschine angezeigt werden. Um die Arbeit des Pilotenseitenruder erleichtern wird automatisch durch das System gesteuert. Für Hochlaufs nach Anheben der Maschine durchgeführt drehen die Düsen in einer horizontalen Ebene.

Durch diese Ausgestaltung der Kraftwerksbauer wurden Fahrrad Fahrwerks verwendet. Das Fahrwerk besteht aus drei Säulen. Auf je zwei Rädern - vordere Stütz hatte ein Rad und zwei hinteren Stütz angetrieben. Das Maschinengestell besteht aus semi-Monocoque Regelung erwächst. Flügel mit Klappen ausgestattet Holm. Die Neuerung war die Auswurfsystem in Notfallsituationen zu verbessern. Die Evakuierung wurde automatischen Piloten durchgeführt, ohne seine Teilnahme. Es gab eine automatische Steuerung der Flugzeuge auf nahe Null Raten.

Um zu testen, vier Yak-36 gebaut wurde, hatte jeder auf bestimmte Aufgaben ausführen. Die erste Vorrichtung wurde zum Testen der strukturelle Festigkeit bei den zweiten Instanz durchgeführten Tests auf dem vertikalen Start und Landung verwendet. Drittes Yak-36 während des Testens abgestürzt, es brach zusammen, als das Fahrwerk System. Vor dem Unfall übte er Effizienz von Strahlrudern. Durch diese Versuche konnten wir eine optimale Leistung Ruderanlagen organisieren und die Maschine schweben zu stabilisieren. Das vierte Auto wurde für den Flugtest direkt verwendet.

Yak-36 Merkmale:

Yak-36 Video

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