Yakovlev Yak-54

Yak-54 wurde im OKB Jakowlew 1993 Jahr entwickelt. Dieser Trainer Zweisitzer, für die Ausbildung von Sportpiloten im Kunstflug konzipiert und in verschiedenen Wettbewerben im Sportflugzeug zu beteiligen. Das Flugzeug ist nach Großbritannien, Australien, USA, Slowakei exportiert. Auf der Grundlage der Yak-54 gebaut Trainingsflugzeug Jak-152.

Geschichte Yak-54

Yakovlev fast immer in der Schaffung von Ausbildungs ​​beschäftigt und Kunstflug Sportflugzeug: UT-1, 2-UT, 18P Yak-Yak-18, 50-Yak, Yak-52 PM, PS. Aber je weiter sich der Kampf gegen die Rivalen schwieriger, vor allem ausländischen. „Zlín“, „Extra“, „Laser“, „CAP“, „Pitts“ hat die Führer auf dem Weltmarkt immer, seine technische Überlegenheit zu demonstrieren. Sie gingen um in Bezug auf unsere Yak-50: in den späten siebziger Jahren in Mode kam energisch Kunstflug - Winkelgeschwindigkeit der Drehung. Als Ergebnis haben wir jetzt eine kompaktere und leichtere Maschinen Yak-Su und 55-26. Im 1984 Jahr H. Makagonova Pilotierung Yak-55 in Ungarn wurde der Weltmeister. Zwei Jahre später, dieser höchste Titel erreicht L. Nemcova in England auf dem Su-26.

Allerdings kann unser Jubel über diese Frage nicht als lang, wenn England "Extra" und "Su" gleich waren, dann weniger als ein Jahr, Europameister in Deutschland wurde Walter Extra. Insgesamt vier Assistenten gelungen, seine Mitarbeiter, die bereits großartige war deutlich zu verbessern. Dies ist nicht verwunderlich, denn die Modernisierung der Sportwagen ist viel mehr Mobil Europa sind wir.

Yak-54 Video

Das Hauptproblem liegt in dem Motor. Wir haben keine Motoren ähnlich wie „Lycoming“ oder „ROTAX“. Wenn wir die ganze Palette von Maschinen, von dem Yak-50 und enden mit einem Doppel-Su 29 betrachten, dann haben sie einen Motor - einen Stern in 360 hp Mit ihnen Sport Yak-54 gebaut. Es sollte die anhaltende harte Arbeit des Ingenieurs Vladimir Popov und Dmitry Drach Designer hervorheben: in den harten Bedingungen der heutigen Wirtschaft, es gelang ihnen mit dem Team des Bureau ein Sportflugzeug auf die neueste Änderung der Anforderungen zu entwickeln. Und die Idee ist, zu nehmen, wie die Grundlage für 55M Yak-Yak-54 General Designer AN gehört Dondukova. Masse kleine Nuancen haben hervorragende Ergebnisse in der Struktur geführt. Chefpilot Andrei Sinitsyn war angenehm überrascht von der neuen Maschine überrascht. Yak-54 war viel besser als der Yak-55M, und seine Kosten sind fast zwei Mal niedriger im Vergleich zum Zweisitzer Su-29. Und in den Eigenschaften des Stalles und Rückwärts Kunstflug konnte er seinen Gegner schlagen.

D. Drach versucht, das Bild der Zukunft verdoppelt in Dutzenden von Skizzen zu verkörpern. Er analysierte sorgfältig nicht nur nationale, sondern auch im Ausland die erfolgreichste Design. Insbesondere gilt dies für die Su-29. Nicht weniger interessant zu zeigen, und Flugzeuge, die von K. Zhidovetskim erstellt wurden. In "Quantum" gab es viele ungewöhnliche Ideen, beispielsweise das ursprüngliche System von Klappen. Es wurde zum ersten Flächenbelastung getestet. Allerdings ist diese Ebene, stellen mehrere Weltrekorde, war nicht imstande, in die Serie zu brechen.

Um die Kategorie der außerordentlichen zugeschrieben und „Acrobat“. Dieses brachypterous Baby hatte ein sehr geringes Gewicht, insgesamt 700 kg. Der Motor war er noch recht umständlich (die Hälfte des Gewichts der Einheit) und haben die Macht zu 360 hp Aber wie waren die Original-Layout und aerodynamische Lösungen. Bei der ausländischen Design war die interessanteste der „Pitts“ - fast ein Spielzeug Doppeldecker, überraschend agil, stark, durchführt schwindelerregenden Pirouetten um seinen Schwanz. By the way, mit Geschäftsleuten und amerikanische Designer haben hatte yakovlevtsev eine lange kreative Freundschaft. In Staaten, produziert auch eine Zeitschrift «Yak Pilot Club» genannt.

D.Drachu geschafft, in der Gestaltung vieler Pläne vorstellen. Doppelsportkunstflugzeug für Kunstflugtraining für Piloten und Athleten in den Wettbewerben von verschiedenen Ranges verwendet vorzubereiten, ohne jedoch international.

Motor - M-14P. Startgewicht Yak-54 - 990 kg. Maximale Geschwindigkeit - 460 km pro Stunde. Das Flugzeug ist klein: das Ausmaß und die Flügelfläche 8,16 m 12,9m² Dementsprechend ist die Länge -. Auf der Welle des Motors ist 6,91 m eine dreiflügeligen Propeller mit erhöhter Effizienz. Verringerung der Flugzeuggewicht wurde durch die aktualisierte Cockpitplan erreicht, verwenden Sie Fallschirmen zurück Packungen, die Verringerung des Gewichts der Bordausrüstung, Hohlfeder Chassis.

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Die Yak-54 angewendet interessante Innovation. Das System ist ein zusätzlicher Kanal Querruder zu "hängen", die es dem Piloten, die Querruder auf den Winkel 5 °, 10 ° oder 15 ° Landung und Start ablenken können. Abweichung gelangt durch Bewegen des speziellen Stift, der im Cockpit auf der linken Seite der Jugend und Instruktor installiert wurde. Diese Innovation ermöglicht die Landegeschwindigkeit zu verringern und den Flugzentrum, ohne dabei Höhe. An der Unterseite des Rumpfes Haut für eine verbesserte visuelle Orientierung installiert verglaste Tür.

Yak-54 gelehrig und leicht zu verwalten. Es ist erhältlich und unerfahrenen Piloten. Hohe Leistung, hohe Sicherheitsmarge, exzellentes Handling ermöglichen erfahrenen Athleten, komplexe Kunstflugmanöver durchzuführen.

Welches Schicksal erwartet die neue Kunstflug Yak? Man kann nur hoffen das Beste. Das Unternehmen unterhält seinen Ruf. Nicht umsonst in den USA, wo der Markt mit "pilotazhkami" überschwemmt, kaufte hundertfünfzig Sport "Jacob". Und es ist nicht nur die Kosten für eine gute, aber und hoher Qualität.

Yakovlev Yak-54 Eigenschaften:

Flugzeug