Yak-58
andere
Yak-58

Yakovlev Yak-58

 

Yakovlev Design Bureau hat vor kurzem eine recht erfolgreich ein Flugzeug mit der Bezeichnung Jak-58. Diese Maschine ist in der Zweistrahl-System hergestellt und ist mit einem Schwanz in U-Form ausgestattet. In der Nähe der Rückseite der Maschine installiert ist, Druckpropeller. Dieses Produkt ist anders als alle seine Vorgänger verfügen über das Design und die rationelle Nutzung von Raum und Materialien.

Kurze Geschichte Yak-58

Die ursprüngliche Studie und die Anordnung wurde zurück in 1992 im Gebiet Tbilisi Luftfahrt Werk statt. Seit der Entwicklung waren zum Zeitpunkt der Restrukturierung wurde das Projekt aufgrund fehlender finanzieller Mittel auf Eis gelegt. Die weitere Entwicklung des Projektes wieder eine Reihe von Unternehmen, sowohl russische als auch ausländische.

Yak-58

Als ein Ergebnis der gemeinsamen Arbeit wurde durch das neue Programm, das die Konstruktion eines Flugzeugs enthalten genehmigt, wird er als NIKOR bezeichnet. Die Pläne dieses Programms war weitere Zertifizierung des Autos und seine Förderung auf den Weltmärkten. Fertigstellung für die Zertifizierung in 2005, wonach er seinen Platz in der MAC-Register erhalten geplant. Die Führer des Programms war geplant, die Yak-58 Turbodieselmotor auszustatten.

Design-Merkmale der Maschine Yak-58

Gehäuse Yak-58 Ebene aus leichten, aber starken Aluminiumlegierungen, wodurch das Gesamtgewicht der Struktur zu reduzieren, wobei die Vorrichtung mit einem Ganzmetallrumpf herzustellen. Die Maschine hat einen halb-Monocoque Rumpf und gestresste Haut. Der Flügel besteht aus zwei abnehmbaren Seitenteilen. Jeder Flügel ist an einen des Liter Tankinhalt 250 installiert. Wenn Verbundmaterialien des Flügels Herstellung, nämlich aus hochwertigen glasfaserSpitze verwendet wurden. Geräteverwaltung wird durch bezbusterny System durchgeführt. Wenn Yak-58 als Trainingsflugzeug Steuersystem kann für den zweiten Piloten installiert werden.

Das Cockpit ist mit einem verstellbaren Sitz ausgestattet, der Fahrgast hinter ihm platziert ein Sofa. Die Hütte hat ein Belüftungssystem, das durch Abtasten der Luft hinter dem Fahrzeug arbeitet. Auf beiden Seiten des Gehäuses sind so eingestellt Türen für Einstieg oder zum Laden von verschiedenen Ladungen. All dies ist in einem hübschen kleinen Gehäuse untergebracht. Diese Zahlen wurden durch sorgfältige Arbeit der Designer, der die Aufgabe, eine kompakte, aber komfortable Gerät mit geringen Energiekosten zu schaffen hatte erhalten.

Yak-58

Powerplant Yak-58 vorgestellt Flugzeugtriebwerk-Modell M-14PT, die entworfen und in der Stadt Voronezh basierte OKB Motors hergestellt wurde. Der Motor Flugzeug hat eine Kapazität von 360 PS. Der Motor dreht eine dreiflügeligen Propeller, der die Tonhöhe während des Fluges ändert. Diese Schraube wird, um in einer deutschen Firma zu bestellen. Der Vorteil der Konstruktion ist, dass die Kraftwerksanlage im Heckteil befindet, die es ermöglicht, deutlich mehr Platz im Cockpit und eine verbesserte Sichtbarkeit Piloten zu erhalten.

Yak-58

Trotz seines geringen Gewichts 1270 Kilogramm, hat das Flugzeug genügend gute Flugleistungen. Höchstgewicht beim Start erreicht der Index 2125 Kilo, während kreuzende Geschwindigkeit ist 260 km / h. Im Hinblick auf die maximale Drehzahl es den Indikator 300 km / h erreicht. Eine maximale Höhe, in der die Maschine steigen kann, ist 4 Kilometer. Zur Trennung von der Landebahn des Flugzeugs genügend Abstand 600 Meter.

Der Hauptzweck des Yak-58

  • Beförderung der kleinen Fracht oder Geschäftsdokumente.

  • Verwenden Sie als Trainingsfahrzeug für unerfahrene Piloten.

  • Führen Sie Einsätze auf Patrouille und Monitor Wälder, Kommunikationsleitungen und Ölpipelines.

  • Aufklärungsarbeit, Aktien zu identifizieren, in der Regel der Küste Meer.

  • Geologischen und ökologischen Studien der Umwelt.

  • In abgelegenen Gebieten, kann es als ein Bote oder Post-Ebene verwendet werden.

  • Transport von sechs Passagiere in einer Entfernung von tausend Kilometern.

Hoch entwickelte Cockpit-Design ermöglicht es schnell genug, das Flugzeug für den Transport von Waren, Passagieren oder sogar als ein Krankenwagen verwendet werden, zu konvertieren. Qualitätssystem Dreirad Fahrwerk und klein genug, um Startlauf es möglich, das Gerät auf einer schlecht vorbereiteten Landebahnen zu operieren. Während des Fluges in die Mitte der Zelle zurückgezogen das Fahrwerk. Auf dem Fahrgestell Rädern Bremssystem installiert, die durch die Pneumatik arbeiten. Dies wiederum erhöht erheblich den Umfang dieser Maschine. Darüber hinaus ist das Flugzeug sehr einfach und anspruchslos in Betrieb und Wartung.

Yak-58 Kabine

Auf der Basis des Standardmodells Flugzeug Jak-58 ein paar Änderungen erstellt. Die erste war die so genannten Lufttaxis, die fünf Passagiere befördern konnte. Die folgende Änderung wurde entwickelt, um Fracht mit einem Gewicht von bis zu 600 Kilo tragen. Es wurde entwickelt, und ein medizinisches Gerät für die Notfalltransport des Patienten und einem behandelnden Arztes. Designer haben das Projekt Auto mit mehr Komfort gemacht, es könnte Passagiere 4. Yak-58 auch für landwirtschaftliche Zwecke umgebaut.

Yak-58 Merkmale:



Änderung   Yak-58
Spannweite, m   12.70
Aircraft Länge m   8.55
Höhe, m   3.16
Flügelfläche, m2   20.00
Gewicht, kg  
  leere Flugzeuge   1360
  Höchstabflug   2125
Motortyp   1 PD M-14PT
Leistung, PS   X 1 360
Höchstgeschwindigkeit km / h   280
Fahrtgeschwindigkeit, km / h   250
Range, km   1000
Praktische Decke, m   4000
Crew   1
Nutzlast:   6-Passagiere oder bis zu 600 kg Fracht

 

Blog und Artikel

nach oben