Austauschen der Mi-8. Muss ich das?
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Austauschen der Mi-8. Muss ich das?

                    Austauschen der Mi-8. Muss ich das?

 

Wahrlich Hubschrauber Mi-8 - Veteranen, Veteranen und Meister.

Es wurde bereits im Mai 1960 vom Mil Design Bureau veröffentlicht. Bis heute wurden mehr als 12 Hubschrauber dieser Serie mit verschiedenen Modifikationen hergestellt. Es ist der massivste Hubschrauber der Welt in der zweimotorigen Hubschrauberreihe. Und das massivste in der Weltluftfahrt. Luftfahrtveteran seit so vielen Jahren Mi-8 erwarb zahlreiche "Verwandte", die visuell die gleiche B-8 blieben, die am 6. Juli 1961 erstmals in die Luft ging.

 

Hier sind die wichtigsten Änderungen des berühmten Auto:

  • Mi-8MT der Ersatz von Motoren TV3-117 und eine zusätzliche APU.

  • Mi-17 Export Mi-8MT

  • Mi-8AMT modifiziert zivilen Verkehr.

  • Mi-171E - exportiert.

  • Mi-171SH oder Mi-17 AMTSH Angriff.

  • Mi-8MTV tiefen Modernisierung und Sanierung.

 

Mi-8 Foto

Mi-8 Foto

 

  In der Basisversion des Mi-8 und des Mi-8MTV wurden Änderungen in den Bereichen Transport, Luft, Gesundheit, EW-Version und Störsender, Kommandozentrale, Minenleiter vorgenommen.

  Nur wenige Menschen aus den breiten Bevölkerungsschichten kennen eine andere militärische Modifikation, die Amphibie Mi-14. Er ist in der Lage, auf dem Wasser im Meer, dem Ozean zu sitzen, wenn auch mit einigen Vorbehalten. Es wurde für die Suche und Rettung auf See eingesetzt. Als Torpedobomber zur Bekämpfung von U-Booten. Wie ein U-Boot-Tracking-Hubschrauber. Zur gleichen Zeit schleppte er eine hydroakustische Boje.

  Und jetzt in Ulan-Ude und in Kasan wird ein ruhmreicher Hubschrauber freigelassen. Er macht eine tiefgreifende Modernisierung durch. Das Aussehen ändert sich auch. Avionik verändern und vieles mehr. Nach wie vor arbeite ich auf dem Land für Luftreparaturanlagen, die die Mi-8 aller Modifikationen bedienen. Es gibt eine Reihe von Fabriken für die Herstellung von Komponenten und Ersatzteilen im Land.

 

Mi-8 2 Foto

Mi-8 Foto

 

In vielen Ländern gibt es Zentren der Service mit unseren Experten. Dies ist Afrika, Lateinamerika, Südostasien. Viele von ihnen sind in Europa in Betrieb. Hubschrauber anspruchslos, einfach und leicht zu pflegen. Relativ kostengünstig zu betreiben. Und weil eine wohlverdiente Anerkennung unter den Piloten und technisches Personal. Und nicht umsonst, dass in Hot Spots auf der ganzen Welt, die UN-Mission wird mit dieser Maschine! Und viele der höheren Ränge des Hubschraubers in der Ausführungsform der VIP-Kabine verwendet erhöhten Komfort. Es gibt nur Optionen auf 28 Passagiersitzen.

  Der größte Betreiber in Russland ist heute UTair. Sie haben über 200-Einheiten.

 


                
 „Wer näht den Kindern Hosen an? Natürlich kein Pilot! “
                                                     (Michalkow)

 

  • Wer liefert und Ölbohrer?

  • Wer rollt auf Fischerei und Jagd Beamten und Geschäftsleuten?

  • Wer rettet die glücklosen Fischern aus freistehende Eisschollen?

  • Was kann im Herbst und im Frühling Tauwetter in den entlegensten, abgelegenen Orten unserer neobyatnoy erreicht werden ...?

  • Und der, dessen Unfällen oder Zwischenfällen, uns häufiger in den Nachrichten berichtet, ...?

 

Yeah .. du hast recht, das ist alles, es ist. Als unermüdlicher Workaholic Mi-8.

Was macht ein "Russian Helicopters", um die Veteranen zu ersetzen? ... Lesen Sie den nächsten Teil ...

 

Valery Smirnov speziell für Avia.pro

Lieber Valery Smirnov, weiß nicht, Ihre Beziehung im Allgemeinen Hubschrauber, aber der Hubschrauber Mi-8 lange Zeit ersetzt werden muss, weil es ist sowohl moralisch als auch physisch veraltet, für all seine harte Arbeit. Von dass die Designer eine Kostenstelle und ansonsten Upgrade, das mit 80-Jahren des letzten Jahrhunderts von ihren CB in unserem Flugzeug wurde kein neues Modell erhalten ist.

Sehr geehrter Vitali! Was hat das neue Modell damit zu tun? Die meisten Mi-8, die jetzt in Russland fliegen, haben ihre Ressource längst ausgebaut und brauchen einen banalen Ersatz. Wie diese zu ändern sind, hängt vom Preis, den flugtechnischen und betrieblichen Eigenschaften ab. In Anbetracht der Vielfalt unseres Landes kann die Wahl des Ersatzes sehr, sehr unterschiedlich sein.

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