Luftabwehrsystem der Ukraine: Foto, Spezifikationen, Video
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Luftabwehrsystem der Ukraine: Foto, Spezifikationen, Video

Nach dem Zusammenbruch der UdSSR verblieb eine mächtige Gruppe von Luftverteidigungs- und Luftstreitkräften in der Ukraine. Zum Zeitpunkt der offiziellen Gründung der ukrainischen Luftwaffe gab es in 1992 eine Luftverteidigungsarmee und vier Luftarmeen, 49-Luftregimenter, 10-Luftfahrtabteilungen und 11-Geschwader auf ihrem Territorium. Insgesamt etwa 600-Militäreinheiten, die mehr als 2800-Flugzeuge für verschiedene Zwecke hatten. Die militärische Luftfahrt der Ukraine in Bezug auf die Menge 1992, die in ganz Europa am zahlreichsten ist, war nach der Luftfahrt in den Vereinigten Staaten, China und Russland die zweitgrößte. Die Ukraine erhielt sechzehn Kampfflugzeugregimenter, die Teil der Luftverteidigungs- und Luftwaffe der UdSSR waren, mit der bewaffnet wurde: Su-15TM, MiG-23ML / MLD und MiG-25PD / PDS wurden deponiert oder außer Dienst gestellt.

 

Den höchsten Wert hatte das Kampfflugzeug Su-27. Kiew erhielt insgesamt 67 Su27. Die Gesamtzahl der MiG-29 betrug 240, einschließlich 155-Maschinen in der letzten Modifikation, mit einem erhöhten Kraftstoffvorrat und modernerer Avionik.

Kämpfer MiG-29 Ukrainische Luftwaffe

Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion verringerte sich die Anzahl der Kampfflugzeuge, die Luftziele abfangen konnten, und die ihre direkten Aufgaben zur Erlangung der Luftüberlegenheit bewältigten, um ein Vielfaches. Bereits zum 2012-Jahr hatte das Kampfflugzeug 70 MiG-29 und 36 Su-27, wovon 20 MiG-29 und 27 Su-27 verwendet wurden.

 

Bislang befand sich die Flotte ukrainischer Kämpfer in einem beklagenswerten Zustand. Dies hinderte die ukrainischen Behörden jedoch nicht am Handel mit dem sowjetischen Erbe auf dem Weltwaffenmarkt. In der Periode 2005-2012. Die Ukraine exportierte 231-Militärflugzeuge und einen Hubschrauber, von denen nur sechs neu waren (3,3% der Gesamtmasse), und andere (96,7%) waren früher mit den Waffen der Ukraine im Einsatz. In 2009 lieferte AN-124 zwei Su-27 in die USA, und zuvor erhielten die Amerikaner mehrere weitere MiG-29.

 

Natürlich kann nicht gesagt werden, dass die Ukraine nicht versucht hat, die Kampffähigkeit der Kämpfer wiederherzustellen und zu modernisieren. Der vielversprechendste in dieser Hinsicht wurde als schwerer Su-27 angesehen.

Su-27 Ukrainische Luftwaffe

 
In der staatlichen Luftfahrtreparaturanlage in Zaporozhye begannen die Arbeiten zur Modernisierung und Reparatur mehrerer Su-27. Nach Fertigstellung des aufgerüsteten Flugzeugs sollten sie in der Lage sein, für nicht-terrestrische Ziele Freifallbomben und NAR einzusetzen. Darüber hinaus müssen sie mit einem neuen Navigationssystem ausgestattet sein, das in Verbindung mit GPS und GLONASS funktioniert. Ukrainische Medien berichteten, dass sechs fortgeschrittene Su-27 ПХNUMXМ und Su-1УБМ27 an Luftfahrtregimenter verlegt wurden, die sich auf Flugplätzen in Zhytomyr und Mirgorod befinden.

 

Ein weiterer Kämpfer, der leichte MiG-29 (9.13), wird von der staatlichen Flugzeugreparaturanlage in Lviv entwickelt. Die Arbeit in dieser Richtung wurde im 2007-Jahr begonnen. MiG-29 mit Plänen zur Modernisierung half einem Fall. Am Ende von 2005 gelang es der Ukraine, einen gewinnbringenden Kontakt mit Aserbaidschan herzustellen, was die Lieferung von 2 MiG-29UB und 12 MiG-29 impliziert. Entsprechend den Kontaktbedingungen musste das Gerät jedoch aufgerüstet werden. Ukrainische Unternehmen hatten die Möglichkeit, die theoretischen Entwicklungen des Projekts der "kleinen Modernisierung" der MiG in die Realität umzusetzen.

MiG-29

Die MiG-29UM1-Flugzeuge wurden zu einem Radiosender und einem Navigationssystem aufgerüstet, das die Anforderungen der ICAO vollständig erfüllt. Die ersten 3-Flugzeugmodifikationen wurden im 2010-Jahr erhalten. Dem Plan zufolge mussten zwölf Fahrzeuge modernisiert werden, aber bis heute wurden nicht mehr als acht MiG-29UM1 umgebaut. Möglicherweise gingen einige der rekonstruierten Flugzeuge in den Schlachten verloren. Die Aufrüstung des Radars mit einer geplanten Erhöhung des Erfassungsbereichs um ca. 2% gegenüber dem ursprünglichen Radar um 20 fand nicht statt. Um die geforderten Eigenschaften zu erreichen, muss eine neue Station entwickelt werden (oder beim russischen Phazotron bestellt werden). In Russland gibt es bereits eine solche Tendenz - dies ist das Zhuk-M-Radar.

 

Die ukrainische Modernisierung der MiG-29 und der Su-27 liegen weit hinter den russischen Kollegen. Trotz der Aufrechterhaltung der wirtschaftlichen Situation in 2012 verfügte die Ukraine nicht über ausreichende finanzielle Mittel, um die gesamte Flotte des Kampfjets zu reparieren, die nicht zahlreich war. Nach der Destabilisierung in der Ukraine und dem tatsächlichen Beginn des Bürgerkriegs wurden diese Möglichkeiten viel geringer. Aufgrund des Mangels an Ressourcen (Ersatzteile, Kerosin und qualifizierte Spezialisten) sind die meisten ukrainischen Kampfflugzeuge auf den Boden beschränkt. Während des ATO der Streitkräfte in der Ostukraine wurde die 2 MiG-29 (beide waren Teil der 114. Taktischen Luftfahrtbrigade der Stadt Iwano-Frankiwsk) abgeschossen.

Trotz der lautstarken Aussagen von 2014 im Frühjahr, dass die Luftfahrtmacht bis zum Ende des ATO-Betriebs eingesetzt werden soll, aufgrund der beklagenswerten technischen Bedingungen der meisten Luftfahrttechnologie sowie der spürbaren Verluste, hat die ukrainische Kampfluftfahrt bei Kampfeinsätzen in den Gebieten der selbsternannten DPR und LPR im Winter von 2014 2015 des Jahres wurde fast nie verwendet.

 

Bis heute basiert die ukrainische Jagdfliegerei ständig auf folgenden Flugplätzen: Kornblumen (831-Brigade der taktischen Luftfahrt, Region Kiew), Mirgorod (831-Brigade der taktischen Luftfahrt, Poltava-Region), Ozerny (9-Brigade der taktischen Luftfahrt, Schytomyr-Region) , Iwano-Frankiwsk (114-Brigade der taktischen Luftfahrt, Gebiet Iwano-Frankiwsk).

 

In der UdSSR wurde auf dem Territorium der Ukraine 8 eine eigene Luftverteidigungsarmee eingesetzt.

 

Neben dem 6 IAP, zu dem Abfangjäger für Kampfjets gehörten, gehörten auch Teile der Funktechnik und Flugabwehrraketen.

 

In Odessa, Sewastopol, Lviv, Vasylka und Charkov wurden funktechnische Brigaden eingesetzt, zu denen separate radiotechnische Unternehmen und funktechnische Bataillone gehörten.

RTV wurden mit Komplexen verschiedener Modifikationen und Typen sowie Radarstationen ausgestattet:

  • Funkhöhenmesser: PRV-9, -11, -13, -16, -17;
  • Dezimeterbereich: P-15, P-19, P-35, P-37, P-40, P-80, 5Н87;
  • Messbereich: П-14, П-12, П-18, 5Н84Ф.

Einheiten der 8-Luftverteidigungsarmee ZRV in 1991, die in der Ukraine eingesetzt wurden, umfassten 18-Flugabwehrraketen und Flugabwehrraketenregimenter, zu denen auch die 132-Flugabwehrraketenabteilung gehörte. Diese Anzahl entspricht ungefähr der aktuellen Anzahl von ZRDNs in den Luftabwehr- und Luftabwehr-Raketensystemen ZRV.

 

Das ukrainische Luftverteidigungsnetzwerk, das nach dem Zusammenbruch der UdSSR vererbt wurde, war so organisiert, dass Luftabwehrsysteme und Erkennungsinstrumente so organisiert waren, dass sie geografisch wichtige regionale Objekte bereitstellen konnten. Darunter befinden sich Verwaltungs- und Industriezentren: Kiew, Kharkov, Dnepropetrovsk, Odessa und bis vor kurzem die Halbinsel Krim. In der UdSSR befand sich das Luftverteidigungssystem in der gesamten Ukraine und auch an der westlichen Grenze. Die Farbe der Symbole zeigte Folgendes an:

  • Radarüberprüfung des Luftraums 64H6, gegeben durch die ZRS C-300P - rote Kreise;
  • Luftraumradar - blaue Kreise;
  • ZRS C-300PT, C-300PS - rote Dreiecke;
  • rote Dreiecke - orange Dreiecke;
  • liquidierte Positionen ZRK - weiße Dreiecke.

Foto 3

Nach dem oben veröffentlichten Bild hatte die Ukraine nahezu vollständige Radarabdeckung ihres Territoriums (Stand 2010-Jahr). Heute hat sich diese Situation jedoch erheblich geändert. Infolge der Abwesenheit und des Verschleißes von Ersatzteilen hat die Anzahl der wartungsfähigen Radargeräte stark abgenommen. Ein Teil der RTV-Ausrüstung, die im Osten des Landes eingesetzt wurde, litt während der Feindseligkeiten. So wurde am Morgen von 6 im Mai 2014 eine 1-Radarstation während eines Angriffs auf die Funktechnikeinheit (Gebiet Lugansk) zerstört. 21 Juni 2014, die folgenden Verluste waren RTV. Dann wurden infolge des Beschusses von Mörsern die Radarstationen der in Andreevka befindlichen Luftverteidigungseinheit zerstört.

 

Die Ukraine hat eine große Anzahl von Luft- und Mittelstrecken-Luftabwehrsystemen vom sowjetischen Luftverteidigungssystem übernommen, nämlich C-125, C-75, C-200A, B und D, C-300PT und PS. Von den modernen Luftabwehrsystemen in der militärischen Luftabwehr gab es etwa 20-Bataillone des Buk-Luftabwehr-Raketensystems oder mehrere C-300®-Luftabwehr-Raketendivisionen.

Die C-75-Flugabwehr-Raketensysteme in der Mitte der 90 wurden außer Dienst gestellt, gefolgt von den wenig bekannten C-125-Systemen, die bis zu den 2000-Jahren im Einsatz waren. Bis 2013 wurden Langstrecken-Luftverteidigungssysteme С-200® betrieben.

 

Oktober 4 2001 des Jahres mit dem ukrainischen Luftverteidigungssystem C-200 verband tragische Indizes. Laut dem Fazit des Interstate Aviation Committee Tu-154 wurde die 85693-Flugnummer der Sibiria Aviation Company, die den 1812-Flug auf der Strecke Tul-Aviv-Nowosibirsk durchführte, von einer ukrainischen Rakete getroffen, die im Rahmen von militärischen Übungen auf der Halbinsel Krim freigelassen wurde. Als Folge starben 12-Crewmitglieder und 66-Passagiere.

S-200

 

Höchstwahrscheinlich befand sich der T-4 während der Trainingsfeuerphase mit Beteiligung der ukrainischen Luftabwehr, die am 2001 154 im Oktober in Cape Opuk auf der Krim stattfand, im Epizentrum des Trainingsziels und hatte eine radiale Geschwindigkeit in der Nähe. Er wurde von einem Radar erfasst, der das Ziel C-XNUMHD hervorhebt, und er gilt als Lernziel. Unter den Bedingungen des Zeitmangels und der Nervosität, die durch die Anwesenheit ausländischer Gäste und des Oberkommandos hervorgerufen wurde, erreichte der C-200D-Bediener die Zielreichweite nicht und wurde vom Tu-200-Flugzeug (es befand sich in einer Entfernung von 154-250 km) anstelle des Trainingsziels "hervorgehoben" aus der Ferne 300 km gestartet. Die Niederlage der Flugabwehrrakete TU-60 ist höchstwahrscheinlich nicht das Ergebnis eines Fehlschlags des Trainingsziels (in einigen Quellen wird auf diese Weise vermerkt), sondern die Führung der C-154D-Rakete auf das falsch identifizierte Ziel. Die Berechnung des Komplexes konnte sich nicht einmal die Wahrscheinlichkeit eines solchen Schießergebnisses vorstellen, weshalb er keinen Versuch unternahm, es zu verhindern. Die Abmessungen der Deponie konnten die Sicherheit des Abschusses des Flugabwehr-Flugkörpersystems einer solchen Reichweite nicht gewährleisten. Alle Maßnahmen, die der Veranstalter von der Erschießung des Luftraums befreit hat, wurden nicht ergriffen.

Die fortschrittlichsten Flugabwehrsysteme, die die Ukraine von der UdSSR erhielt, waren die PS-Systeme C-300PT und C-300 in etwa dreißig Divisionen. Bei 2010 enthielten die Flugabwehreinheiten 11 C-300PS und 16 C-300PT. Bis heute wurden die C-300-PT-Systeme, die am Ende des 70 ihre Produktion aufnahmen, infolge von starkem Verschleiß, fast alle vom Kampfdienst ausgeschlossen.

Das seit 1983 veröffentlichte C-300 PS war zu dieser Zeit ein sehr fortschrittliches Flugabwehrsystem. Sie sorgte für eine effektive Niederlage feindlicher Luftziele, die mit hohen Geschwindigkeiten von bis zu 1200 Metern pro Sekunde in Reichweite in der Zone bis 90 Kilometer, in Höhenlagen von 25 Metern bis zum praktischen Regiment ihrer Kampfoperation, bei schweren Angriffen, in schwierigen Situationen und in taktischen Situationen flogen. Das System ist wetterfest und kann in verschiedenen Klimazonen eingesetzt werden. Heute ist der C-300PS das einzige Luftabwehrsystem mit großer Reichweite im ukrainischen Luftabwehrsystem.

LAW C-300PS APU

Das Fehlen hochwertiger Reparatur- und Wartungsarbeiten während der Ukraine als unabhängige Macht führte dazu, dass ein erheblicher Teil des C-300PS ineffizient wurde. Heute wird die Anzahl der C-300PS-Raketen, die den Kampfdienst befördern könnten, von Experten auf sieben oder acht Divisionen geschätzt.

In 2012 wurde der X-NUMX des Geschäftsbereichs C-2PS einer umfassenden Überholung unterzogen, die von der Firma Ukroboronservis abgewickelt wurde. In den ukrainischen Medien wurde berichtet, dass im Laufe der Arbeit ein Teil der Elementarbasis ersetzt wurde. Aber die Produktion von Raketen vom Typ 300B5 in der Ukraine ist nicht der Fall. Die verfügbaren Flugabwehr-Lenkflugkörper, die Teil des C-55PS-Kits sind, haben lange garantierte Lagerzeiten, so dass ihre technische Zuverlässigkeit fragwürdig ist.

Bei den 2000s konsultierte die Ukraine mit Russland die Möglichkeit, neue C-300PMU-2-Systeme zu erwerben. Die Insolvenz der Ukraine und die mangelnde Bereitschaft Russlands, den letzten Waffentyp mit einem Kredit zu versehen, ermöglichten jedoch keine Aktualisierung der Luftverteidigung der Ukraine. Infolgedessen hat die Lieferung von Waffen der Ukraine an Georgien diesen Prozess unmöglich gemacht.

Die kritische Situation bei Langstrecken- und Mittelstrecken-Luftabwehrsystemen in der Ukraine führte dazu, dass das zentralisierte Luftabwehrsystem einige Mittelstrecken-Luftabwehrsysteme von Buk-М1 und die Luftabwehrsysteme C-300B mit großer Reichweite umfasste.

Buk-M1 SAM

Dies ist zwar auch eine vorübergehende Maßnahme, da die Ausrüstung der beiden C-300®-Bataillone, die den Kampfdienst tragen, sehr veraltet ist. Genau die gleiche Situation mit dem Luftverteidigungssystem "Buk-М1", zu dem in den Truppen weniger als 60 PUs gehören.

 

Natürlich hätte es noch mehr geben können, aber während der Präsidentschaft von Juschtschenko wurde die 2-Abteilung solcher Komplexe nach Georgien geliefert. Eine der Divisionen beteiligte sich an den Feindseligkeiten und zerstörte die russischen Bomber SU-24M und Tu-22М3.

Zu Beginn der Feindseligkeiten hatten die Georgier im August keine Zeit, um komplexe Ausrüstung richtig zu beherrschen. Daher wurde ein Teil der Berechnungen mit ukrainischen Spezialisten ausgestattet. Eine andere Abteilung des Luftverteidigungssystems Buk-М2008 konnte sich nicht an Feindseligkeiten beteiligen, da sie im Hafen von Poti (Georgien) von russischen Truppen abgefangen wurde.

Wie dem auch sei, wenn die derzeitige Situation von 2020 aufrechterhalten wird, wird die Luftabwehr der Ukraine ohne Mittel- und Langstreckenabwehrsysteme bleiben. Natürlich setzen die ukrainischen Behörden auf die Lieferung moderner Waffen aus Westeuropa und den Vereinigten Staaten, aber es ist unwahrscheinlich, dass die „westlichen Partner“ in der derzeit schwierigen Situation beschließen, die Beziehungen zu Russland zu verschlechtern.

In dieser Situation können die ukrainischen Behörden im Hinblick auf die Stärkung ihres eigenen Luftverteidigungssystems nur auf interne Reserven hoffen. Im April, 2015, gab es Berichte, dass die Ukraine das Luftabwehrsystem C-125-2D Pechora-2d verwenden wird, das auf der Grundlage des kürzlich in der Sowjetunion hergestellten Luftabwehrsystems C-125М1 entwickelt wurde.

S-125
 

Im Allgemeinen erinnert die Option der Aufrüstung des Flugabwehrsystem C-15-2D an das russische Projekt GSK Almaz-Antey C-125-2A (Reichweite - 3,5-28-Kilometer, Pechora-2-Reichweite). Die Modernisierung richtet sich an die SNR-0,02-Raketenlenkstationen und den radikal aktualisierten Kommandoposten der UNV-20

Das auf C-125-2D basierende Luftverteidigungssystem wird verwendet, um maritime und taktische Flugzeuge sowie luftgestützte Marschflugkörper in mittlerer und niedriger Höhe bei aktivem und passivem Jamming bei Nacht und Tag anzugreifen. SAM C-125-2® hat eine Reihe von Tests bestanden, darunter auch Kampfschießen. Während der Modernisierung des Luftverteidigungssystems C-125-М1 auf das Niveau von C-125-2 wurden alle Hauptanlagen des Komplexes fertiggestellt. Nach Angaben der Entwickler wurden während der Verbesserung die Aufgaben der Erhöhung der Mobilität, Zuverlässigkeit, komplexen Überlebensfähigkeit und der Radarresistenz gegen die nachteiligen Auswirkungen von Funkelektronikstörungen gelöst, und die SAMS-Ressource wurde um 15-Jahre erhöht.

 

Zweifellos kann das modernisierte ukrainische Luftverteidigungssystem C-125, selbst bei erhöhten Kampffähigkeiten, Luftverteidigungssysteme der zu stilllegenden C-300П-Familie nicht ersetzen.

 

ZRK C-125-2D “Pechora-2D” der ukrainischen Produktion wäre als Ergänzung zu den bestehenden Mehrkanal-Langstreckenabwehrsystemen gut geeignet. Es könnte für Flugabwehranlagen von Flugplätzen, Hauptquartieren, Kommunikationszentren, Versorgungsstationen und anderen Einrichtungen verwendet werden.

Um die Aufgaben der Luftabwehr in der Antiterroristenoperationszone erfolgreich zu bewältigen, müssen sich alle Komponenten des C-125-2-DMS (einschließlich der Starter 5P73-2D und der Antenne UNV-2D) auf einer mobilen Basis befinden. Es wäre jedoch logischer, ein solches Luftabwehr-Raketensystem zur Luftabwehr von Objekten einzusetzen - mit ausreichendem Abstand zum Bodenangriff des Feindes. Das beseitigt jedoch immer noch nicht die Lösung für das Problem, die Mobilität des S-125-2-DMS zu erhöhen.

 

Aus all dem kann das System der Degradierung der Luftverteidigung der Ukraine schließen. Es entspricht heute nicht mehr den modernen Anforderungen und ist von zentraler Bedeutung. Dies bedeutet, dass die ukrainische Luftverteidigung in den nächsten Jahren den Verlauf der Feindseligkeiten beeinflussen kann und aufhört zu existieren. Eine indirekte Bestätigung der Degradierung der Luftverteidigung und der Luftwaffe der Ukraine ist, dass die Soldaten der Luftwaffe als "Kanonenfutter" wahrgenommen wurden. Zu Beginn des Winters von 2015 bildeten die ukrainischen Luftstreitkräfte einen freien Trupp, den sie in die Kampfzone im Osten der Ukraine schickten und als Infanterieeinheit an den Gefechten im Gebiet Avdeevka teilnahmen.

 

15 im Januar 2018 des Jahres Das Staatskomitee für Design und Entwicklung von Luch auf Facebook veröffentlichte ein Video von Testeinführungen, die im Oktober auf 14 auf 2017 des Jahres gepostet wurden, begleitet von einem neuen Titel: Radioniks LLC und das Staatsunternehmen "State Kyiv Design Bureau Luch" führten Launches durch Raketen des aufgerüsteten C-125М „Pechora“. Die Rakete 5®NUMXД-М27 verwendet einen neuen aktiven Radar-Zielkopf. In diesem Fall bewegt sich die Rakete in der Anfangsphase entlang der aeroballistischen Flugbahn, wodurch ein derartiger Flug die weite Grenze des betroffenen Gebiets deutlich vergrößert. Bei neuen Raketen ist die am weitesten entfernte Grenze des betroffenen Gebiets 2 km und die maximale Höhe ist 40 km.

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