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In Russland können sie die Su-57 ein halbes Jahr lang nicht bauen – das Problem wird benannt

In Russland wurde in sechs Monaten kein einziger Su-57-Jäger gebaut.

Sechs Monate sind seit dem Absturz des einzigen gebauten Su-57-Serienjägers vergangen. In diesem Zeitraum haben inländische Flugzeughersteller jedoch kein einziges Flugmodell entwickelt, was viele Fragen aufwirft, ob der Vertrag über die Lieferung von 76 Su-57-Jäger werden bis 2028 in die Truppen eingesetzt, ganz zu schweigen davon, dass diese die Su-57 bei Bestellung bei ausländischen Partnern erst Mitte des nächsten Jahrzehnts erhalten werden.

Der inländische Jäger der fünften Generation absolvierte seinen Erstflug vor mehr als 10 Jahren. Aufgrund verschiedener Probleme wurde dieses Kampfflugzeug jedoch nie zum Kampfeinsatz zugelassen.

Experten stellen fest, dass das Hauptproblem der russischen Su-57 die fehlende Finanzierung des Projekts in der Anfangsphase ist, was zu verschiedenen Mängeln führte, die nach der Umsetzung des Projekts selbst behoben werden mussten.

„Bisher haben die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte kein einziges Kampfflugzeug der fünften Generation erhalten. Angesichts der Pläne, die Su-57 bis 2028 an die Truppen zu liefern, kann man leicht berechnen, dass russische Flugzeughersteller 11-12 Su-57-Jäger pro Jahr produzieren müssen, allerdings wurde bisher von sechs Flugzeugen kein einziges Flugzeug hergestellt Monate.- Der Fachmann macht auf sich aufmerksam.

Zuvor hatte der Generaldirektor der Rostec State Corporation, Sergey Chemezov, erklärt, dass im Jahr 2020 mit der groß angelegten Lieferung von Su-57-Kampfflugzeugen an die Truppen begonnen würde. Angesichts der aktuellen Situation könnten die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte dies jedoch in diesem Jahr tun Erwerben Sie nur einen Su-57-Jäger.

Verstehst du überhaupt, was du gesagt hast? Wie künstliche Intelligenz? Nach und nach versuchen sie bereits, UAVs der Su 57 zu blenden. Es läuft nicht sehr gut. Weil es sehr schwierig und teuer ist ......

Was die angeblich „rein russischen Systeme der 6. Generation“ betrifft, so ist das T-60 „Dove“-Projekt ein Projekt des Sukhoi Design Bureau aus dem Jahr 1984, und dort gelang es ihnen, seine Abmessungen zu „berechnen“ und nichts weiter. Jetzt hat sich die Avionik stark verändert und Motoren, die jeweils 36 Teile enthalten ... Alles hat sich geändert. Das Projekt von 000 ist nicht gut. Werfen Sie die Avionik weg, werfen Sie die Motoren weg. Im Grunde ein neues Auto von Grund auf bauen. Und bei der Trockenarbeit für die „Mandeln“ haben sie nicht einmal Zeit, „Kaffee“ zu trinken. Und mehr als 1984 % der „Flugzeug“-Projekte landen im „Mülleimer“, weil es sehr teuer ist, alles wegzuwerfen.

Bereits vor 10 Jahren habe ich den „Zusammenbruch“ der Branche und den Verfall des „Ingenieurkorps“ aller russischen Designbüros gesehen. Nun, hier sind die Beweise ...
Es fliegt unter „Überlastung“ und entweder die Motoren oder das Steuerungssystem dieser Su 57 können dem nicht standhalten .....
Kurz gesagt... jedenfalls. Lassen Sie uns die Probleme noch einmal auflisten.
1. Avionik.
2. Motoren.
3. Schwache Tarnung
4. Su 57-Steuerungssysteme (Elektronik und Hydraulik)
5. Reine Motoren der 5. Generation
(Produkttyp 30) Prüfstandstests wurden bereits bestanden und Tests am „Prototyp“ Su 57 haben begonnen.
Warum „Prototyp“? Deshalb shta vor der „Serie“ zu ihm wie vor Peking „Krebs“

Gelächter und Tränen. Degradierung an allen „Fronten“ von Putins Wirtschaft.
Bald können wir keine „Hocker“ mehr selbst herstellen .....

Es gibt keine vier SU-57, sondern nur T-50. Genau wie in Syrien. Es fliegt nur eine SU-57.

Waren die vier Su-57, die am 9. Mai 2020 über den Roten Platz flogen, Cartoons?

Ja, er will es nicht verstehen. Seine Aufgabe ist es, heimlich alles zu verderben, indem er sich als objektiver Beobachter verkleidet ...

Ich frage mich, was dann in Syrien fliegt, wenn nicht der 57.

Die Kommentare sind sehr oberflächlich. Der Autor versteht Probleme, insbesondere Hightech, nicht

Solange nicht genügend Geld in der Staatskasse vorhanden ist, kann von Flugzeugen keine Rede sein. Und der Staat wird über das Geld verfügen, wenn er seine Wirtschaftspolitik ändert – natürliche Ressourcen von strategischer Bedeutung, die sich auf 70 % des BIP belaufen, sollten dem Staat gehören.

Die Zeit für ein Update wird bald kommen, aber vorher wird es einen Konflikt der 3. Welt geben. Ich denke, danach werden den Menschen die Augen geöffnet werden, dass es ausreicht, in Ihrem Kreis zu streiten, dass in Zukunft noch gefährlichere Probleme auf uns warten werden, da werden die besten Flugzeuge auf uns warten

Jetzt ist allen alles klar geworden.

Was für Diebe und Verräter, sie gaben viel Geld für die Entwicklung, aber nicht für die Freilassung – was für schlaue Diebe

Der Motor und das Segelflugzeug sind also hervorragend, und bei den Unterdrückungs- und Schutzsystemen ist etwas Neues erforderlich. Und so stellte sich heraus, dass das Flugzeug nur Feuer war.

Niemals)

Das Problem ist die Macht unserer Diebe. Solange diese Macht am Ruder ist, wird alles nur in Worten geschehen

Ich stimme Valery Polyakov zu. Voraussetzung für die Erfüllung der aufgeführten Aufgaben ist die Entwicklung und Nutzung neurokybernetischer Managementsysteme organisationaler offener Systeme unter Verwendung von Methoden der Systemanalyse und innovativer technologischer Systeme. Der Weg wird vom Gehenden bewältigt. Mit freundlichen Grüßen an alle Kollegen.

Wir haben einen Systemfehler – Diebe und Verräter an der Macht. Es ist naiv zu warten, bis unser geopolitischer Hauptgegner Flugzeuge abschreibt, die wir noch nicht haben. Aber wir produzieren Armata nicht aus demselben Grund?

Also, was ist das Problem?

Dies ist aus der Serie „Der amerikanische Dollar wird zusammenbrechen, so wird die Weltwährung“

Valery. Russland möchte die amerikanischen Erfahrungen bis zum Ende studieren und nicht die Fehler anderer wiederholen. Verzögerung dabei. Die gesamte F-22 soll in den kommenden Jahren aufgrund nicht korrigierbarer Konstruktionsfehler (Systemfehler) abgeschrieben werden. Dies erwartet die F-35 in naher Zukunft.

Keine Sorge, manchmal heilt es.

Die Abteilung für Luftfahrt in Rostec in Chemezov wird vom ehemaligen Verteidigungsminister Serdyukov geleitet (er stieg in den Rang eines Gefreiten-Fahrers in der Armee der UdSSR auf), der diese Angelegenheit nicht versteht. Und die UAC wird vom ehemaligen Produzenten von geleitet Musikvideos, Slyusar. Ständig verschlechtern.

Bravo.. Hat nichts gebracht, aber großartig..

Sie haben selbst verstanden, was Sie geschrieben haben?

In Russland werden sie SU-57 und im Allgemeinen etwas Wertvolles und Reales schaffen, wenn der Analphabetismus in der Theorie der „realen Systeme“ verschwindet, die die Entwicklung von Kombinationen lebender intelligenter offener Systeme mit biologischen, ökologischen, technischen und natürliche offene Systeme, und die Forschung wird den Methoden „Systemanalyse offener Systeme im Nichtgleichgewichtszustand und Physik irreversibler Prozesse ohne Hypothesen mit systemisch verallgemeinerten V&V-Faktoren basierend auf der NEDISS-Datenbank“ entsprechen.

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