Aviation der Nordflotte

Northern Marineflieger der Russischen Föderation besteht aus Anti-Flugzeuge und Tu-142 IL-38, Deck Su-33, Ka-27 sowie Transportflugzeuge An und An-12-26. Es gibt zur Verfügung besonderen pädagogischen Modells Su-25UTG, die trainieren.

Nach dem Ende des Kalten Krieges, die Tu-142-38 IL und wurden weitgehend in der Offshore-Exploration (optische und elektronische Systeme) verwendet werden, und die Such- und Rettungsdienste. Aviation der Nordflotte - Ist unerlässlich, wenn Sie brauchen, um Eisbedingungen zu überprüfen. Um die Navigation entlang der Nördlichen Seeweg ohne Marine-Piloten durchzuführen wäre sehr problematisch.

Aviation der Nordflotte

Russian military fighter vierten Generation Su-33 erschien in den Dienst der Marine im August 1998 Jahren. In 2015 Jahr geplant, aus dem Betrieb zurückziehen, aber er wird würdige Nachfolger vorbereitet. In der nahen Zukunft, um die Nordmarinenehmen muss vom neuen Kampftyp MiG29 empfangen werden.

Der Ka-27 ist ein Mehrzweckhubschrauber, der speziell für die Verfolgung und Zerstörung von U-Booten entwickelt wurde, die Tag und Nacht in Tiefen von bis zu 500 Metern bei einfachen oder schwierigen Wetterbedingungen segeln. Dieser Hubschrauber wird oft zu taktischen Zwecken allein und im Team eingesetzt. Es ist sehr vielseitig und kann in verschiedenen geografischen Breiten betrieben werden.

Die Piloten der Nordflotte Carrier-basierten Flugzeuge nehmen regelmäßig an Trainingsflüge, in denen ihre Fähigkeiten zu verbessern: führen verschiedene Elemente von Kunstflug, sowohl einfache als auch die komplexesten, die Fähigkeiten der Luftkampf und Abfangen verbessern.

Aviation der Nordflotte

Flüge über der Arktis in die ausschließlich friedliche Zwecke - ist auch sehr kompliziert. Wetterbedingungen in dieser Region sehr volatil sind, die weiter von der Monotonie des Geländes mit einem vernachlässigbaren Menge visuelle Referenz verschlimmert wird. Nicht nur das in der Arktis, wegen der Nähe der magnetischen Pole der Erde Vorrichtungen oft mit gravierenden Fehlern arbeiten. Und als ob das nicht genug wäre, die Art und Weise kann der Pilot die magnetischen Anomalien und Stürme zu erfüllen.

Deshalb fliegen über dem Meer in den Bedingungen der arktischen Breitengraden kann zu einer Kunstform verglichen werden, und die Piloten der Träger-basierten Flugzeuge zu Recht, als die Elite unter den Piloten. Ein russischer Marinepiloten - die einzigen, die in der Welt, die in der Lage, ein Flugzeug Landung auf dem Deck des Schiffes in einem schweren Flugzeugträger arktischen Breitengraden durchzuführen ist.

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