Flugzeug-Killer

Kazan statt Flugzeuge Modernisierung der beiden Modelle der "Tupolew" - Tu-Tu-214ON 22M3 (bessere Luftaufklärung und strategische Raketen, respectively).

Legal scout

Über dem Kreml kann fliegen US Militärflugzeuge, und das Weiße Haus und das Pentagon, um unsere Schiffe schweben. Und nichts davon ist nicht in Gefahr. Zusammen mit Kanada, den USA und vielen europäischen Ländern unterzeichnete der Russischen Föderation ein Abkommen über den Offenen Himmel. Teilnehmervertrag kontinuierlich arbeiten Flüge über das Gebiet anderer Länder. Für diese Zwecke Jeder Staat hat seine eigenen, spezialisierten Ebenen, aber trotz dieser, unser Bestes.

"Die Amerikaner sind eifersüchtig auf unser TU-214ON", - sagt Vladimir Medvedev, stellvertretender Chefdesigner der Überwachung "Open Skies" Unternehmen "Vega". Digital-Kameras sind nur auf der modernisierten Tu-214 installiert, während andere Länder immer noch mit nur Film.

Das Flugzeug ist in der Lage, zu fliegen und zu fotografieren Objekte aus einer Höhe von 3 km, die 30h30 sehen zu messen. Im Rahmen der Vereinbarung, können Sie nicht unten gehen, aber wenn Sie es wünschen und mit Genehmigung der Decke, können Sie Bilder bis zu 8 nehmen finden Sie die Details. Andere "Waffen" Scout Locator ist Seitenansicht, seine Infrarot-Geräten und erlaubt eine Auflösung von drei Metern. Shooting im Automatikbetrieb stattfindet, ist der Betreiber in der gewünschten Konfiguration ausreichen, um Hardware enthalten.

Gleichzeitig in einem Flugzeug kann 5 Betreiber betrieben werden. Jeder Arbeitsplatz wird zur Steuerung eine spezifische Mittel der Beobachtung. Oben jeweils auf zwei Monitoren. Sie zeigen den Weg Beobachtungs Karte der Gegend und das Sichtfeld. Ein zweiter Anschluss Anzeigen von Bildern, bis sie schwarz-weiß, sind aber bei der Verarbeitung gefärbt. Mit einem Standard-Flug bei dieser Auflösung ist akzeptabel, um einen Rahmen für 1957 10,5 Stunden Standard Flug zu machen, und alle Informationen werden in Bodenkomplex verarbeitet.

Mitglieder des Open-Skies-Vertrag sind die ständige Überwachung zu überblicken ausschließlich auf dem Territorium von dem Land kontrolliert durchgeführt. Aus diesem Grund ist alle Luken für Luftaufklärung von Spezialgeräten notwendig, zu versiegeln und die Türen schließen. Designers Tu-214ON nicht einmal bringen eine spezielle Flugzeug Schalter, der de-energetisiert den Locator. Jetzt, nach einer anderen Größe, unsere "Freunde wahrscheinlich", die im Rahmen des Vertrages ist die erste Sache, es zu fangen und überprüfen Sie die Dichtung.

"Schlachtkörper" Modell 204 bevor Flugzeuge waren sehr gut, aber das Update hat sie noch perfekter gemacht. Daher ist in unserer Zeit, sie zu erheblichen Modernisierung unterzogen. Neue Produkte werden in komplexe Überwachungsanlagen installiert, ändern Sie die interne Aufteilung, wurden verstärkte Chassis.

Das maximale Startgewicht des Flugzeugs wurde auf 110 Kilogramm erhöht, und die Flugreichweite betrug bis zu 750 km. Das Sicherheitssystem hat grundlegende Änderungen erhalten: Jetzt kann der Motor im Notfallmodus bis zu 7200 Minuten lang betrieben werden.

Ruder und Höhen, Klappen und Vorflügel, Landeklappen-Chassis und anderen Gestaltungselementen auf der Tu-214ON aus Verbundwerkstoffen. Somit gelang es, das Gewicht des Flugzeugs zu erleichtern und sich seinen Betrieb um bis zu zwanzig Jahre.

"Schlachtkörper" scare Amerikaner

Legal Intelligenz - ist natürlich, ist gut, aber die Hauptkraft der Luftwaffe Kampfflugzeuge vertreten. Zusammen mit der Modernisierung der Tu-214ON passiert jetzt zu aktualisieren Tu-22M3, die ein Langstrecken-Überschallbomber mit variabler Geometrie Flügel ist.

 "Es wurde ursprünglich als" Mörder von Flugzeugträgern "geschaffen, weshalb das amerikanische Militär Angst vor ihnen hatte", sagt Andrei Lyadov, stellvertretender Direktor für Reparatur und Produktion.

Träger in den Vereinigten Staaten - die Hauptschlagkraft, und einige unserer "Tierkörpern" werden garantiert, um schnell sinken einer von ihnen. Dies verbessert Tu-22M3 neue System Verklemmen auf "Jagd" in den Ozeanen zu gehen, und einen Kampfeinsatz im Alleingang zu machen.

 In unserer Zeit beschäftigen sich Experten mit der Verbesserung oder Ersetzung von fast 90% -Bombersystemen. Zwei Flugzeuge wurden bereits an die Luftwaffe verlegt, eines wartet in der Warteschlange am Hangar zum Lackieren. Bis zum Ende von 2015 sollen mehrere weitere Raketenträger zum Einsatz kommen. Gleichzeitig erwies sich die Flugleistung des Segelflugzeugs als die beste (sie erfordern keine Modifikationen). Auf die Wiederbewaffnung des Mörders greift das Werk ab Werk nicht.

Die Hauptaufgabe besteht darin, die Kampfeffektivität durch den Einsatz neuer Funkgeräte und eines Zielsystems sowie durch die Modernisierung von Waffen zu verbessern. Spezialisten tun alles, um die Kampfqualitäten des Flugzeugs zu verbessern.