Kritischer Fahr GTD

Wenn die Fläche der Fr weniger als optimal gewählt werden, wird die Kehle eine zusätzliche Schließdruck Schock.

Normalerweise wird ein Punkt der Übereinstimmung für TWA externe Kompression, um eine flache Niederlassung in der Nähe von einem Eckpunkt Drossel Eigenschaften wählen, wenn Ag ist etwas weniger 1. Dies geschieht, um den Übergang zu überkritischen Modus mit ungenauer Durchführung optimale Regelgesetz, insbesondere wegen der statischen und dynamischen Fehlern in Steuersystemen zu vermeiden. Der Übergang zur superkritischen Fahrweise für solche SVZ ist normalerweise nicht im Hinblick auf die starke Zunahme der Störungen in der Strömungsfront des Motors erwünscht.

Manchmal, um den Hub der Keilplatten erforderlich, um den normalen Betrieb des SVZ durch Drosselung des Motors sicherzustellen und die Systemleistung zu erhöhen, zusätzlich zu dem Verwaltungsbereich der Kehle Ventile Entlüftungs reduzieren.

Supersonic OT Mischkompressions Trigger Regelung haben zwei deutlich unterschiedliche Betriebsarten:

Mode "nicht an den Start", wenn der Schock geprägt vor der Ebene Eingang, am Hals und Überschallströmung auf Unterschallströmungskanal stromaufwärts des Verdichters festgelegt durch die Schließverdichtungsstoß erfolgt.

Der "Start" -Modus, in dem der Überschallfluss innerhalb des SVZ-Kanals von der Eingangsebene zum Schließschock hinter dem Hals ausgeführt wird, λ> 1; In diesem Fall ist a im "Start" -Modus deutlich höher als im "Nicht-Start" -Modus.

Der Übergang von der ersten Betriebsart in die zweite wird durch Ausführen einer bestimmten Abfolge von Aktionen bereitgestellt - Verfahren „Start“. Um dies zu tun, müssen Sie Fr Open-Air-Entleerklappen bis, bis ein „Schluck“ der Schockwelle vor der Eintrittsebene erhöhen. Dadurch erhöht sich und nimmt ab, wenn Ar. Nach „Schlucken“ Bugwelle Fr notwendig, den Querschnitt der Klappen, so dass die hinteren Stoßwelle in dem Kanal in einer vorbestimmten Entfernung von der Kehle in einem etwas größeren Ar 1 angeordnet zu reduzieren. Mit zunehmender Anzahl M berechneten Wert von Ar erhöht wird.

Unter dem Einfluss von Störungen (Windböen, Manöver J1A) kann fast augenblicklich geschehen (in einer Zeit, in der Größenordnung 0,01) Übergangsmodus "nicht an den Start", begleitet von einem Druckabfall vor dem Motor auf 30%. .50%, Eine signifikante Erhöhung des SVZ und externer Widerstand, in der Regel die Maschinenstoß.

Zu steuern SVZ Misch Kompression in der Nähe der berechneten Werte der Machzahlen des Fluges, wenn es notwendig ist, eine bestimmte Geometrie der Kompressionsflächen und inneren Kanal definiert, zu liefern.

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