2022-01-17
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Die Stealth-Beschichtung amerikanischer F-35-Jäger wurde durch Meerwasserdampf beschädigt
Meerwasser war schädlich für die Stealth-Beschichtung amerikanischer F-35-Jäger.
Amerikanische F-35-Jäger waren anfällig für salziges Meerwasser und seine Dämpfe. Wie bekannt wurde, zeigten Kampfflugzeuge der fünften Generation nach intensiven Flügen über der Meeresoberfläche Schäden an der Stealth-Beschichtung, während Jäger, die auf Flugzeugträgern eingesetzt werden, am meisten litten – selbst nach relativ kurzen Kampagnen von Flugzeugträger-Streikgruppen, die diese bekämpfen Flugzeuge mussten bereits ernsthaft repariert werden.
Derzeit ist bekannt, dass Meerwasserdampf die Stealth-Beschichtung beschädigt, wodurch sich diese einfach von den Elementen des Rumpfes eines Kampfflugzeugs ablöst. Darüber hinaus verursachte in einigen Fällen sogar das Fehlen sichtbarer Schäden an der Spezialbeschichtung Probleme - Kampfflugzeuge wurden für Radargeräte sichtbar, was eine zusätzliche Bedrohung durch feindliche Luftverteidigungssysteme darstellte.
Es ist bemerkenswert, dass eine ähnliche Situation während des Fluges von Jägern und durch eine Gewitterfront beobachtet wird, wo der Verschleiß der Stealth-Beschichtung aufgrund der Ansammlung von Ladungen auf der Rumpfoberfläche noch intensiver auftritt, was zu ernsthafter Erosion führt und erfordert zusätzliche Wartung und in einigen Fällen eine Reparatur von Kampfflugzeugen.
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11.05.2024
11.05.2024
11.05.2024
Diese Daten stammen von vor vier Jahren. Und sie betreffen höchstwahrscheinlich experimentelle Chargen.Wenn die Mängel kritisch sind, wird das Flugzeug niemals in Produktion genommen.
Dies ist ein sehr altes Foto F22
Seien Sie stolz auf die Größe des Nachbarn - es ist so ukrainisch.
Auch der amerikanische Kollege schämt sich für seine mittelmäßige Flugleistung. Auch kurz: unzuverlässig, langsam, nicht manövrierfähig, fliegt kurze Distanzen, nur veraltete Luftverteidigungssysteme auf 400 km sieht man nicht. Und bei 200 km sieht man es sogar den alten an.
Wir können nur freigegebene Daten ab dem 4. Juni 2018 weitergeben, die von POGO (Project On Government Oversight) erhalten wurden. Kurz gesagt: "Stand Januar 2018 hatte das Flugzeug 966 kritische Mängel. 111 Mängel gehören zur ersten Kategorie der Komplexität (können zum Tod, zu schweren Verletzungen, Berufskrankheiten führen) und 855 - zur zweiten (Fehlfunktion einzelner Strukturelemente und Bordsysteme )."
Es gibt Borkenkäfer, und dann fingen einige Schleichkäfer an. Es gibt immer noch nicht genug Stealth-Bugs, damit sich der Pilot im Flug nicht langweilt. Beim Atom-U-Boot hatten die Amerikaner Spaß mit Wanzen, aber warum ist die US-Luftfahrt schlechter?
Das ist nach Ihren internen Untersuchungen das Problem. Und wie führen Sie Ermittlungen durch? Von Fotos aus den Medien? Oder ist es Ihnen gelungen, die f35-Probe zu erfassen und zu untersuchen? Nur jetzt fliegen sie seit vielen Jahren, und Ihre defekte su57 der falschen Generation befindet sich immer noch in einem einzigen Serienexemplar.
Auch Hitler hoffte auf einen Blitzkrieg, aber ... seit 1945 liegt sein Kiefer in einer Kiste in einem Regal in Moskau.
Eigentlich sieht es eher nach einem Aufprall aus. Sogar Verformungsspuren sind sichtbar.
und sie werden keine Zeit zum Abheben haben, wenn Hunderte von MBRs auf ihre Köpfe fallen
und sogar fliegen
Das sind Kleinigkeiten. Laut unserer internen Untersuchung hat dieses erfolglose Flugzeug mehr als 900 Probleme und etwa ein Dutzend kritische tödliche Probleme. Aber wir zwingen sie unseren Satelliten glorreich auf, und die Wartung und Reparatur dieser empfindlichen Flugzeuge ist viel teurer als die Flugzeuge selbst. Russen, wissen, wie man mit Dummköpfen Geld verdient! Schön Beute zu trinken!
Der Krieg wird flüchtig sein, sie werden keine Zeit haben zu rosten.
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