Flugzeuglärm. Fluglärmpegel

Lärm ist ein sehr wichtiges Thema in der Luftfahrt. Lärmschutz ist an zweiter Stelle nach der Sicherheitsaufsicht. Vor dem Aufkommen von Flugzeugen Düsentriebwerk großen Flughäfen dauert etwa 10 Flugzeuge pro Tag. Heute hat sich die Zahl auf mehrere Hundert erhöht. Landung und Start von Flugzeugen durchgeführt fast jede Minute. Dieser Faktor, zusammen mit der Zunahme der Bevölkerungsdichte, die Anzahl der Flughäfen und deren Lage in der Nähe der Städte verschlimmert das Problem der Lärmschutz. Die Passagiere werden auch von Fluglärm betroffen. Der Geräuschpegel des modernen Jet-Flugzeugen bei Start ist 130-140 Dezibel.

Ein solcher Lärm kann dem Menschen Schmerzen bereiten, da dies die Größe der Lebensschwelle des menschlichen Ohres ist. Und im Cockpit eines modernen Flugzeugs erreicht der Lärm manchmal 100 dB, was den Komfort beeinträchtigt und die Passagiere davon abhält, sich auszuruhen und zu reden. Die Anforderung an den Lärmpegel ist eines der Hauptkriterien für die Schaffung von Verkehrsflugzeugen. Der internationale Flughafen akzeptiert kein modernes Flugzeug für etwas, wenn es nicht den Lärmstandards entspricht. Vor den Machern des ersten Passagierflugzeugs bestand die Hauptaufgabe darin, den Geräuschpegel in der Kabine zu reduzieren. Das Auftreten der ersten Düsentriebwerke trug zur Lärmreduzierung bei, erhöhte sich jedoch am Boden mit der Landung und dem Start des Flugzeugs.

Wie man den Geräuschpegel des Flugzeugs zu reduzieren

Die Anordnung von Flugzeugen mit Zweikreismotoren und die Installation von schallabsorbierenden Deckschichten in Kraftwerken reduzierten die "Unbequemlichkeit" von Flugzeugen auf dem Boden etwas. Aber diese Aktivitäten sind nicht genug. Zum Schutz der Menschen vor Lärm, der durch die Arbeit von Fluggeräten entsteht, werden verschiedene Maßnahmen ergriffen. Zum Beispiel ist es verboten, in der Nähe von Häusern zu errichten. Neue Lande- und Startmethoden werden entwickelt, der Luftraum wird rationell genutzt. Die Hauptaufgabe der Flugzeugdesigner besteht jedoch darin, ein "ruhiges" Flugzeug zu schaffen. Um dieses Problem zu lösen, müssen Sie eine Menge finanzieller Ressourcen investieren. Aufgrund der Bewertung ausländischer Firmen erfordert die Verringerung der Lärmintensität um die Hälfte etwa 200 Tausend Rubel pro Flugzeug. Und um das Rauschen in 4-Zeiten zu reduzieren, benötigen Sie 600 Tausend Rubel! Die Reduzierung des Lärms der gesamten Flugzeugflotte kostet daher viel Geld.

Da Rauschen im Allgemeinen produziert MotorDie größte Aufmerksamkeit wird ihm gezahlt. Ein großer Anteil des Lärms stammt aus den Strahl Gasen. Daher macht es die Düsenstrahlwell und schaffen auf ihren Köpfen. Installation von speziellen Stangen und Netze - Die zweite Option Rauschkraftwerken zu reduzieren. Rund reißt Strahl schlägt die Schaffung einer soliden Dämmschale und verwenden Sie ein Drittanbieter-Quelle des Geräusches, das Kapital zurückzuzahlen.

Viele moderne Flugzeugmotoren sind mit einer schallabsorbierenden Innenführung ausgestattet. Es wird durch Lochplatten dargestellt, die in einem geringen Abstand von der starren Wand angeordnet sind. Der Raum zwischen der Wand und den Platten ist mit einem Wabenkern ausgefüllt. Um den Geräuschpegel im Cockpit zu reduzieren, werden schalldichte und schallabsorbierende Materialien verwendet. Sie werden in mehreren Lagen zwischen die Innenverkleidungen der Salons und Fassaden gelegt.