North American L-17 Navion. Foto. Features.

Vereinigte Staaten

Typ: einmotorige Kommunikationsflugzeuge und Mehrzweckflugzeuge

Kapazität: der Pilot und drei Passagiere

Im Zusammenhang mit der Kündigung von Großaufträgen für den Bau von Hochleistungsflugzeugen wie der P-51 und der B-25 wenige Tage nach dem Sieg über Japan war North American gezwungen, in den zivilen Markt einzusteigen. Ihr erster Versuch war das viersitzige Eindeckermodell NA-145 Navion, das zwischen 1946 und 1947 große Popularität erlangte: Mehr als 1100 Exemplare wurden gebaut, hauptsächlich für den lokalen amerikanischen Markt. Auch die US Air Force zeigte Interesse am Erwerb des Nevion und der Prototyp flog erstmals im April 1946.

Das erste von 83 L-17A-Flugzeugen (wie dieses Flugzeug in der Heeresfliegerei bezeichnet wurde) wurde Ende desselben Jahres ausgeliefert. Das Flugzeug wurde als Verbindungs-„Arbeitspferd“, als Personen- und Frachttransporter und als Erstausbildungsflugzeug im Rahmen des US Air Force Reserve Officer Retraining Corps-Programms eingesetzt. Im Sommer 1947 erwarb die Ryan Aeronautical Company das Navion-Flugzeug und die Rechte zu seiner Herstellung und verkaufte die nächsten 158 verbesserten L-17B-Flugzeuge an die neu gegründete USAF. Das erste dieser Flugzeuge wurde im November 1948 ausgeliefert und 1949 wurde eine Bestellung über fünf Flugzeuge aufgegeben. Bis Februar desselben Jahres wurde die Serienproduktion dieses Flugzeugs jedoch eingestellt, obwohl 35 Flugzeuge der A-Modifikation später durch den Einbau verbesserter Bremsen und eine Erhöhung der Treibstoffreserve in die L-17C-Modifikation umgebaut wurden.

Die überlebenden L-17-Flugzeuge erhielten 1962 nach der Überarbeitung der Bezeichnungen aller US-Militärflugzeuge die neue Bezeichnung U-18, obwohl der Betrieb der Nevion-Flugzeuge bald eingestellt wurde. Eine kleine Anzahl ehemaliger L-17/U-18-Militärflugzeuge ist heute noch im US-Register zu finden, obwohl nur sehr wenige davon die Lackierung der US Air Force tragen.

Grunddaten

Abmessungen:

Länge: 8,38 m

Spannweite: 10,19 m

Höhe: 2,65 m

Triebwerk: 0-470-7 der Firma Continental

Macht: 185 l. Seite (140 kW)

Gewicht:

Leer: 882 kg

Maximaler Start: 1338 kg

Flugzeug Leistungsmerkmale:

Höchstgeschwindigkeit: 260 km / h

Flugreichweite: 1120 km

Datum der ersten Flug:

April 1946

Verbleibende flugfähige Modifikationen: L-17A/B&C (U-18A/B&C)