Hubschrauber V-12 (Mi-12). Unübertroffenes Meisterwerk
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Hubschrauber V-12 (Mi-12). Unübertroffenes Meisterwerk

Hubschrauber V-12 (Mi-12). Unübertroffenes Meisterwerk

 

 

"Auch in unserer Zeit ist es nicht so beeindruckend, es ist atemberaubend. Besonders wenn man drinnen kommt. Emotionen aus dem Gefühl in diesem riesigen Apparat sind einfach überwältigt, weil du verstehst, dass es nicht nur fliegen kann, sondern auch mit Nutzen. " (Militärrezension).

"Der Hulk, der über 100 Tonnen wiegt, ist mit erstaunlicher Leichtigkeit gestiegen, am Himmel war es ungewöhnlich schön." Dieser hervorragende Hubschrauber wurde von dem großen Testpiloten V.P. Koloschenko: "Die Flüge zeigten eine sehr gute Handhabung und Stabilität des V-12. Der Hubschrauber flog stetig mit einem verlassenen Steuerknüppel von drei auf sieben Minuten. Es war kein Flackern vor den Augen der Propellerblätter, Vibrationen und Geräusche: Ich schien auf einem riesigen Schiff zu schwimmen. "

Ein solcher Komfort im Flug kann nur ein Hubschrauber seitlichen Schema verfügt, die Rotoren von dem Rumpf zu den Flügelspitzen getrennt sind, die durch die Vibration der NV neutralisiert ist Mehr Flügel im Flug entladen den Hauptrotor teilweise, wodurch die Fahrgeschwindigkeit und der Flugbereich erhöht werden. Nämlich den Flugbereich des Hubschraubers Mi-8 zu erhöhen innerhalb der Rumpf immer ein Barrel Kraftstoff Kapazität 800l ist, was einige Unannehmlichkeiten schafft beim Laden und den Hubschrauber Entladen, wenn man bedenkt es keine Belastung in Bezug auf die Brandbekämpfung und im Rumpf es - zu viel! Aber jeder war daran gewöhnt und diese Position wurde in die "Norm" aufgenommen.

Und ich erzähle noch einmal, dass die Designer der Kostenstelle keine neuen Modelle produzieren, sondern es geschafft haben, Hubschrauber zu modernisieren, die von M.L. Mil selbst entwickelt wurden. Zum Beispiel wurde der Mi-24 sowohl in den Mi-28 als auch in die Flugplattform des Hochgeschwindigkeitshubschraubers umgewandelt, die sehr schön aussieht. Vielleicht ist es Zeit für sie, über die Modernisierung solider Geräte nachzudenken: die B-12, damit sie nach ihrer Modernisierung noch schöner wird! Aber anders als beim Mi-24 müssen Sie hier hart arbeiten, denn der V-12M sollte 20.000 PS-Motoren haben, aber hier sind die propellergetriebenen Installationen des Mi-26-Hubschraubers sehr nützlich! Der Hauptrotor des V-12 dreht sich mit einer Überlappung von 1,5 m. Die Länge der Blätter des Mi-6-Hubschraubers beträgt 17,5 m, während die des Mi-26 16 m beträgt, sodass die Überlappung bei gleicher Flügelspannweite von selbst verschwindet.

Aber die heutigen Forderungen tragen zusätzliche Aufgaben für Rotorcraft: eine Steigerung der Reisegeschwindigkeit über 300km / Stunde, was wiederum zu Antriebsschrauben führen wird, so dass es nach dem Beispiel seines Lehrers und Schöpfers ML Mil nicht überflüssig wird, sich vertraut zu machen rotorcraft Ka-22, die im Flug mit steigender Geschwindigkeit die Kraft der Motoren reibungslos auf die Zugschrauben floss, entladen NV. Aber auch heute noch ist es notwendig, weiter zu gehen: Im modernen Rotorcraft sollten die Ziehschrauben keine Propeller wie Ka-22 sein, aber die verschlossenen koaxialen Rotoren, die viel kleiner als der Durchmesser sind, sind für die Bodenzusammensetzung sicher und reduzieren das Lärm im Flug deutlich.

Und das Fahrwerk muss ebenfalls neu gestaltet werden, da mit den alten Fachwerkhalterungen der Radstreben hohe Fluggeschwindigkeiten nicht funktionieren. Und ein Paar riesiger Räder mit einem Durchmesser von 1,7 m muss nicht quer zum Flug positioniert werden, sondern entlang der Längsachse des Drehflüglers, d.h. einer nach demanderen. Nicht einziehbare Fahrgestelle sind weiterhin wünschenswert, da sie für Geschwindigkeiten> 300 k / h akzeptabel sind. Tatsache ist, dass bei Hubschraubern im Gegensatz zu Flugzeugen Flüge mit häufigen Starts und Landungen keine Seltenheit sind, was ein einziehbares Fahrwerk unrentabel macht und ein nicht einziehbares Fahrwerk mit geringem Luftwiderstand ausgeführt werden kann. Wie viel diese Arbeit auf originelle und kompetente Weise ausgeführt wird, hängt nur davon ab von den Designern.  

Auf den Treibstofftanks. Alle Hubschrauber aus den Treibstofftanks des letzten Jahrhunderts wurden an den Seiten des Rumpfes aufgehängt und mit Metallbändern wie dem berühmten Mi-8 befestigt.

Hubschrauber V-12 (Mi-12). Unübertroffenes Meisterwerk

 

Im Rotorcraft befinden sich die Haupttank-Tanks in den Flügeln, und die Schwebenden sollten auf Pylonen unter den Flügeln platziert werden, ungefähr so ​​wie bei meinem Lieblings-MiG-15-Kämpfer

Hubschrauber V-12 (Mi-12). Unübertroffenes Meisterwerk

 

Es sollte davon ausgegangen werden, dass das Verteidigungsministerium die Praxis der spezifischen Aufträge für Hubschrauber für die Bedürfnisse der Armee-Luftfahrt und mit einer bestimmten Vertragslaufzeit fortsetzen wird, anstatt auf ein anderes Versprechen von der KB der Kostenstelle für unrealisierbares mythisches PSV zu warten.

 Aber wie gut wäre es für die ersten Flüge zum Drehfeldflugzeug Kotelny (Arctic) mit Propeller des Typs B-12М anstelle des verheerenden Mi-26! Kümmern Sie sich vorab um die Generaldesigner des MVZ, und ähnliche Rotorflügel hätten längst sowohl die Arktis als auch die Arktis mit dem Fernen Osten anstatt mit dem älteren "Mi" gemeistert. Hier konnte der amerikanische Hubschrauberdesigner S. Sikorsky nach seiner ersten Bekanntschaft mit B-12 in Le Bourget seine Bedeutung erkennen: „Dieser Hubschrauber ist einzigartig und wird für einzigartige Operationen verwendet. Ich meine Expeditionen in Gebiete der Arktis oder die Suche nach Ölfeldern. Der Hubschrauber wird die Eisenbahn ersetzen, an der noch keine Fußperson eingestellt wurde. ("Wissenschaft und Leben", №8, 1998). Die Moskauer Designer von der Kostenstelle wissen jedoch immer noch nicht, dass ein Hubschrauber vom Typ B-12 für unseren Staat heute genauso wichtig ist wie Kampfflugzeuge und Hubschrauber in Syrien!

„Wenn Sie den Mi-12 als ziviles Fahrzeug verwenden müssen, können 220-Leute bequem darin sitzen. Der Hubschrauber konnte 1000 km mit einer normalen Last von 25-30 Tonnen mit einer Reisegeschwindigkeit von 240 km / h (VPK.name 01.04.2014) fliegen.     

Ich glaube, dass mit leistungsstärkeren Motoren und dem Ersatz alter Materialien durch moderne Verbundmotoren die Last beispielsweise in einer Entfernung von 500 km erheblich zunehmen wird. Der modernisierte V-12M wird mehr als 40 Tonnen in einer Entfernung von 200 km transportieren. -> 50t. mit einer Reisegeschwindigkeit von 320-350 km / h.

Aussehen: Querdiagramm basierend auf V-12; Kraftwerke mit Rotoren - vom Mi-26 Hubschrauber, Fahrgestell - mit geringem Widerstand. Und der Preis wird nicht viel steigen, weil Die wichtigsten und teuersten Geräte sind seriell!   

Für die Steuerung der Rotorschrauben ist dieses Problem auf V-12 gelöst und es sollte keine Probleme geben.

Es ist zu hoffen, dass mit dem neuen Oberbefehlshaber Videokonferenz-Designern eine Kostenstelle wird in einem realen Projekt engagiert werden, die Firma „Kamov“ Designer tatsächlich finanziert wird und dann werden sie wirklich weiterhin auf reale zeitgenössische Projekten unsere Armee arbeiten Ka-92 und Ka-102, bei dem zunächst müssen; Anstelle von Junk-Mi-8 in Betrieb kompakter und mehr krafthungrig Ka-32-10AG wird ankommen; wird die Freilassung des weltweit besten Militärhubschraubers Ka-50 "Black Shark"

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 und für die Mi-28NM-Hubschrauber wird es eine Warteschlange ausländischer Kunden geben, denn „wie sich herausstellte, konnte der Mi-28NM-Kampfhubschrauber bereits vor Abschluss der Tests potenzielle Kunden gegenüber dem Ausland interessieren“. (Militärische Überprüfung 30. August 2016)

"Mi-28NM hat alle Vorteile eines Hubschraubers, der heute auf dem Markt gefragt ist. Tests sind jetzt an der Ziellinie ", sagte Borisov." (tvzvezda.ru 25.08.2016).

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Vitalii Belyaev.

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