Seit August letzten Jahres kam es bei mehr als 46 Flügen über der Ostsee zu GPS-Navigationsproblemen, wobei die größten Schwierigkeiten im Vereinigten Königreich und seinem Luftraum auftraten. Dies berichtete die Zeitung „Sun“ unter Berufung auf Daten aus einer Analyse von Flugprotokollen der Website GPSJAM.org. Solche Eingriffe wurden am häufigsten in Osteuropa und den an Russland angrenzenden Gebieten registriert. Bemerkenswert ist laut The Guardian, dass Russland an der Einmischung beteiligt war, obwohl hierfür keine Beweise vorgelegt wurden.

Von den Vorfällen waren viele Fluggesellschaften betroffen. Darin wurde festgestellt, dass Ryanair mit mehr als 2300 Eingriffen konfrontiert war, Wizz Air mit fast 1400, British Airways mit 82 und easyJet mit vier ähnlichen Problemen. Das GPS-Satellitensystem, ein wichtiger Bestandteil des Flugzeugnavigationssystems, kann bei solchen Störungen eine ernsthafte Gefahr für die Flugsicherheit darstellen.

Die Situation eskalierte nach einem Vorfall im März dieses Jahres, als das GPS-Signal eines RAF-Flugzeugs mit Verteidigungsminister Grant Shapps in der Nähe von Kaliningrad blockiert wurde. Die britischen Behörden betrachten den Vorfall nicht als bedrohlich, er hat jedoch auf höchster Ebene Anlass zur Sorge gegeben.

Die EASA und die International Air Transport Association diskutierten das Thema auf einem Gipfel im Januar und betonten die Zunahme solcher Angriffe und die Notwendigkeit, diesen Bedrohungen entgegenzuwirken. Gleichzeitig versichert die britische Zivilluftfahrtbehörde, dass durch das Vorhandensein mehrerer Navigationssysteme und Sicherheitsprotokolle an Bord von Verkehrsflugzeugen kritische Folgen bei GPS-Störungen vermieden werden können.

Frühere Avia.pro-Journalisten berichtet dass auf der Krim nachts Luftverteidigungssysteme explodierten.