Crew MH370 bis zum letzten Versuch, ein Flugzeug zu landen

2017-12-17

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Crew MH370 bis zum letzten Versuch, ein Flugzeug zu landen

Experten, die an der Untersuchung des Flugzeugabsturzfluges MH370 beteiligt waren, gaben eine unerwartete Erklärung ab.

Experten zufolge versuchte die Besatzung des Passagierflugzeugs Boeing 777, das von Kuala Lumpur nach Peking flog, bis zum letzten Moment, eine Katastrophe zu vermeiden und das Flugzeug auf dem Wasser zu landen. Experten erklären ihre Argumente damit, dass das Flugzeug beim Auftreffen auf das Wasser mit hoher Geschwindigkeit höchstwahrscheinlich auseinanderfallen und eine Fläche von mehreren Quadratkilometern mit Trümmern bedecken würde. In wenigen Jahren wurden jedoch nur einige Fragmente des Verkehrsflugzeugs entdeckt.

Es sollte festgelegt werden, dass die Experten die Operation für den Trümmern suchen fortsetzen werden und der Absturzstelle «Malaysia Airlines» Boeing 777 Passagierflugzeug Fluggesellschaft, sucht jedoch weniger Technologie beteiligt sein, wie heute hat sich die Suche verschwundener Flugzeug das teuerste in der Geschichte geworden .

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Anatoly Dezember 21 2017 in 13: 22

Das ist die Hauptsache, lassen Sie BOEING sogar malaysisch sein!

Antwort

BUAP Dezember 20 2017 in 01: 35

Nicht sein ...

Antwort

BUAP Dezember 20 2017 in 01: 07

1. Nicht alle Boeings sind mit einem elektronischen Fernbedienungssystem (EDU) ausgestattet, das Sie analog zum 777 als "Joystick" bezeichnet haben.
2. Funktion BUAP - ist (wörtlich von der Abkürzung) nicht schaltbarer Autopilot Boeing. BUAP wird von der Besatzung im Falle der Gefahr einer unbefugten Kontrolle über das Flugzeug aufgenommen oder kann über einen speziellen elektronischen Kommunikationskanal mit dem Bordcomputer ferngesteuert werden.
3. Autopilot existiert nicht nur bei Flugzeugen mit EDU, bzw. das Konzept der BUAP kann bei den meisten Flugzeugen, die mit einem Autopiloten ausgerüstet sind, realisiert werden.
Die meisten modernen Passagierflugzeuge können technisch leicht nachgerüstet oder bereits für die Fernsteuerung ausgerüstet werden (zum Beispiel vom Boden aus) und im Allgemeinen sind die meisten heutigen Flüge automatisch, einschließlich der meisten Landungen, jedoch werden automatische Starts und das Umschalten der automatischen Lotsenmodi manuell durchgeführt.
5. Trotz des völligen Fehlens technischer Hindernisse für vollautomatische Flüge (unter dem Gesichtspunkt der Ausführung der Aufgabe, von Punkt A nach Punkt B zu wechseln) ist es nicht möglich, einen menschlichen Piloten und einen menschlichen Fluglotsen von der "Kontur" der Flugsteuerung auszuschließen, weil ... Es ist noch nicht möglich, eine Computerlösung zu erstellen, die die am Luftverkehr beteiligten Personen vollständig ersetzen kann.

PS Jeder High-School-Student mit Intellekt ein wenig über dem Durchschnitt, heute kann ein leichtes UAV, vollautomatisch bauen, und ein solches Spielzeug in der Produktion kostet nur ein paar Zehntausende Rubel.

Antwort

Gast Dezember 18 2017 in 23: 18

Seit sechs Jahren wird das geheime BUAP-Fernsteuerungsprojekt für Passagierboeings auf der ganzen Welt eingesetzt. Dieses Flugzeug verfügt nicht über mechanische Antriebe. Mit einem Computer werden Flughöhe, Flugneigung (Roll) und Flugrichtung (Kurs) geändert. Daten über die Manöver der Piloten werden von den Flugzeugsteuerungen direkt in den Speicher des Bordcomputers empfangen. Das heißt, das Lenkrad eines Flugzeugs ist tatsächlich ein Computer-Joystick. Es ist nur mit dem Bordcomputer verbunden. Das vom Computer in Form eines elektrischen Impulses verarbeitete Signal wird direkt an die Flugzeugmechanismen übertragen. Um den Flug zu kontrollieren, sind Piloten im Allgemeinen absolut unnötig.