Sie verdunkeln sich, ebenso wie mit p.l. Kursk. Die dritte Black Box ist laut Medien zerstört, zwei davon sind intakt. Das kann nicht sein, wenn es keinen explosiven Aufprall gegeben hätte.

Die Tu-154 hob ab und alles verlief wie gewohnt. Der Befehl zum Einfahren der Klappen ... nachdem sich eine Notsituation entwickelt hat. Die Landeklappen werden eingefahren – das Flugzeug hebt seine Nase scharf an. Der Grund liegt vermutlich in der Verlagerung des Schwerpunkts des Flugzeugs in Richtung Heck. Wenn dies der Fall ist und die Ladung nicht richtig platziert wurde, reduzieren die eingefahrenen Klappen den Auftrieb stark und das Heck fällt buchstäblich nach unten. Und dann ein überkritischer Anstellwinkel und ein flacher Spin. Die Geschwindigkeit von 300 km/h war eindeutig unzureichend.

Nun, lasst es ein Startregime geben. Und wie schaffen Sie es, 3-4 Liter über das Passvolumen hinaus in den Tank Ihres Autos zu füllen – Sie „stampfen“ auch!? Im Endeffekt ist dies nur ein Erklärungsversuch für das sogenannte. "Überlast"

Anscheinend muss man jetzt die Zähne zusammenbeißen und still um das Beste trauern, sonst gibt es großen Ärger. Aber es wird die Zeit kommen, in der all diese Schakale vor dem Volksgericht erscheinen werden

Muster, was ist „Pitch-Modus“? Es gibt keine solche Betriebsart der Triebwerke! Der Startmodus ist beim Start !!!
Was sind 3-5 % mehr als die Tankrate? Wurde Kerosin in die Tanks gestopft?
Was ist Ihr Beruf, Kamerad?

Ich würde die Version des Terroranschlags mit dem Einsatz von MANPADS nicht völlig ausschließen. Früher Morgen, dunkel. Die Geschwindigkeit und Höhe des Liners beim Start ist nicht hoch. Wie Sie wissen, ist eine MANPADS-Rakete auf die Hitze des Triebwerks gerichtet, und hier kommt es zu einem Leistungsverlust, einem Blitz am Himmel und seltsamen Flugzeugmanövern. Aber das sind nur Vermutungen. Vollkommene Klarheit wird es geben, wenn die Spezialisten die Rumpffragmente untersuchen und die Flugschreiber entschlüsseln. Mittlerweile sind alle Versionen nur unsere Vermutungen.

Einen Terroranschlag schließe ich nicht aus. Es kann aber auch eine solche Version geben: Der Flug flog nur einen Tag nach Khmeinim. Das Auftanken war geplant, um zum Flughafen Chkalovsky zurückzukehren, ohne Treibstoff zum Flughafen Khmeinim zu transportieren. Folglich mussten sie „voll“ tanken (also 3-5 % mehr als normal, also wie bei einem Auto). Der Navigator, der die Betankung beobachtete, bestand offenbar auf zusätzlichen 3-5 % der Betankungskapazität. Daher könnte es zur sogenannten „Überlastung“ kommen. Das Flugzeug (die Triebwerke) konnte den Pitch-Modus während des Starts einfach nicht „herausziehen“. Alle Konsequenzen sind tragisch.

......dass das Flugzeug in die Luft gesprengt wurde, kann nicht diskutiert werden. Wie haben sie es in die Luft gesprengt? Jemand vom Flughafenpersonal hat in aller Ruhe Sprengstoff vor dem Flugzeug zurückgelassen ... deshalb hat die Besatzung kein Wort gesagt ... wir müssen hart suchen und suchen!

Das heißt, es stellt sich heraus, dass das Brett von der Luftverteidigung von Sotschi abgeschossen wurde