Russland ist immer noch nicht in der Lage, die Produktion von Kampfflugzeugen der fünften Generation sicherzustellen.

Trotz der Versprechen, dass zwei Su-2020-Jäger der fünften Generation im Jahr 57 bei den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften in Dienst gestellt werden, wurde bekannt, dass die Massenproduktion dieser Kampfflugzeuge überhaupt unterbrochen werden könnte – das Unternehmen war nicht bereit, den staatlichen Auftrag zu erfüllen, und von ersten „Massenlieferungen“ der Su-57 ist bisher keine Rede.

„Die Serienproduktion von Su-57-Jägern im Juri-Gagarin-Luftfahrtwerk in Komsomolsk am Amur steht vor Problemen. So wurden in der Anfangsphase „Engpässe“ identifiziert – die Abschnitte für die Montage der Bug- und Unterkabinenfächer, die Montage des Rumpfes, die Anpassung und Übergabe des Produkts. Um dieses Problem zu lösen, wurden die Andocküberführungen modernisiert, das Design der Kugeln geändert und zusätzliche Ausrüstung für Lufteinlässe und Triebwerksgondeln eingeführt. Dadurch gelang es dem Werk, den Produktionszyklus zu synchronisieren. „Das Hauptproblem im Laden Nr. 45 bei der Umsetzung des Projekts war der Mangel an freiem Platz. Die Werkstatt liegt zwischen den Territorien zweier benachbarter Werkstätten, daher mangelt es an Produktionsflächen für den Bau einer Produktionslinie“, stellt die Zeitung fest.- Berichte Veröffentlichung „Lenta.ru“, die sich auf die Daten der Zeitung „Wings of the Sowjets“ bezieht.

Experten wiederum stellen fest, dass die Synchronisierung des Produktionszyklus nur einen teilweisen Ausweg aus der aktuellen Situation darstellt, insbesondere vor dem Hintergrund der geplanten Serienproduktion von Su-57-Jägern mit der Produktion einer großen Anzahl von Flugzeugen pro Jahr.

„Wenn dieses Problem erst jetzt gelöst wurde, werden die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in diesem Jahr wahrscheinlich nicht mehr als einen Jäger der fünften Generation sehen. Es ist überraschend, dass dies zunächst nicht direkt bei der Organisation der Massenproduktion vorgesehen war.- bemerkt der Experte von Avia.pro Yuriy Kostyuchenko.