„Zusammenarbeit in dem Himmel“ Ukraine und Russland.

Während der Beziehungen zwischen der Ukraine und Russland an der politischen Front, jeder Tag näher am Siedepunkt oder Rückkehr, Luftfahrtunternehmen der beiden Länder auch weiterhin Wege finden, die Zusammenarbeit zu schließen.

Insbesondere nach der Bekanntgabe der Pläne für die UCK und Zaporozhye JSC "Motor Sich" in der Frage der 150-minütige Transportflugzeuge AN-148T auf der Basis Voronezh Aircraft Werk Außerdem wurde ein gemeinsames technisches Zentrum für die Produktion von Flugzeugtriebwerken geschaffen. 

Auf russischer Seite, um an dem Projekt Vereinigten Engine Corporation zu nehmen, aber die führende Rolle, die sie spielen alle das gleiche "Motor Sich", ein anerkannter Marktführer in der CIS-Markt für die Produktion von Flugzeugtriebwerken, die in diesem Fall ist es, in Zusammenarbeit mit dem Designbüro "arbeitenIvchenko-Progress". 

Sofort stellt sich die Frage - wird nicht mit Plänen Flieger schließlich Störung der Beziehungen zwischen der Ukraine und Russland beeinträchtigen? Jetzt prognostizieren etwas hart, aber die Position der Airline- und Aviation im Allgemeinen in der Ukraine ist, so dass es der Einfluss des Staates und der Politik ist fast nicht zu spüren.

All dies kann mit der Situation der Kirche verglichen werden, die die Fähigkeit hat, ihre Geschäfte ohne Eingriffe des Staates zu erledigen, natürlich mit einigen Änderungen. 

Die ukrainische Luftfahrt ist im Gegensatz zur russischen praktisch hundertprozentig im "privaten Sektor", da der Staat hier seit langem seine Unfähigkeit gezeigt hat, die Entwicklung der Luftfahrtindustrie zu unterstützen, und sich zurückgezogen hat. Daher ist es nicht verwunderlich, dass Motor Sich weiterhin zuversichtlich und aktiv mit russischen Unternehmen zusammenarbeitet, ohne auf die politische Situation im Land zu achten. 

Darüber hinaus verspricht die Zusammenarbeit im Bereich des Motorenbaus für beide Seiten von Vorteil - die ukrainische Bevölkerung hat bereits fertige, erprobte Entwicklungsarbeiten und erfahrene Ingenieure, aber die Produktionskapazitäten und finanziellen Voraussetzungen für einen stabilen Betrieb und die Erfüllung aller potenziellen Aufträge sind nicht immer ausreichend Die Lage der Luftfahrtindustrie in Russland ist so, dass es ohne ukrainische Triebwerke nicht möglich ist, dass im Inland neue Flugzeuge produziert werden. 

Moskau verlor wirklich seinen Status als Hauptstadt des Motors und die gemeinsame Projekt „Motor Ichduersiees“ und JDC hat eine Zukunft, wenn unter dem Budget liegt, die uns auf die politische und wirtschaftliche Situation bringt wieder zurück in der Ukraine und Russland, da es jede Beteiligung nicht verleugnen. Nach allem, wenn vorhersehbar und erwartete Wirtschaftskrise auf den politischen Plänen aller Piloten können nur überlagert Pläne bleiben.

Sergei Babarik speziell für Avia.pro