Die ATB der ehemaligen fortgeschrittenen SOAO (Syktyvkar United Air Squadron – zu Sowjetzeiten) änderten dann ihre Namen in: ATB Komi avia, ATB Komiaviatrans – UTair (karavaev und kuklina) und werden noch vor Jahresende liquidiert. 

Nachdem heute alles aus dem Flugzeug „herausgequetscht“ wurde, wird die Tu-134 in Metall geschnitten, es gibt nur noch zwei „auf dem Flügel“, außerdem werden alle An-24 an die Fluggesellschaft KATEK avia (Tochtergesellschaft von UTair) übergeben. Die luftfahrttechnische Basis – eine der größten in Russland, die die Zeiten der Perestroika überstanden hat, alle Arten von Arbeiten an russischer Ausrüstung durchführt, über alle Vorproduktionswerkstätten verfügt – ist geschlossen, Luftfahrtspezialisten mit großer Erfahrung werden aufgefordert, das Unternehmen zu verlassen, und dies zu einer Zeit, in der Präsident Putin V.V. spricht von einem Mangel an Technikern, wenn Sicherheit im Vordergrund steht. Es ist kein Geheimnis, dass es immer weniger Luftfahrtspezialisten für die Wartung von Luftfahrtausrüstung gibt. 

In 1996 Der ehemalige Co-Pilot M.V. Kutuzov gründet auf dieser Grundlage mit Hilfe der Regierung der Republik seine eigene Fluggesellschaft Komiinteravia Fluggesellschaften. Flugzeuge werden aus dem Staatseigentum der Republik Komi abgezogen, ein Teil der Gebäude und Bauwerke geht in Privatbesitz über (von bedeutenden Objekten, die der Fluggesellschaft gehörten: der Polet-Kantine, dem Fliegerclub, einem Teil der Gebäude auf dem Territorium des Flughafens). Erfolgreiche Zusammenarbeit mit A / C UTair, mit der größten Flotte des Landes Tu-134, An-24, ATB bediente weiterhin dasselbe Flugzeug unter dem neuen Eigentümer, dann gingen die Interessen von Kutuzov und A / C UTair auseinander. Die Flugzeuge Tu-134, An-24 und ATB wurden an UTair, Kutuzov M.V., übergeben. Er wurde auf die Fahndungsliste gesetzt. 

Flugzeuge, Gebäude gehören dem Staat und sind erforderlich ein einzigartiges Team pflegen. Wenn ATB dennoch geschlossen ist, ist eine Wiederherstellung nicht möglich. 

Bleibt die Frage: Wer wird die russischen Flugzeuge in der Region warten?

Aufruf der Belegschaft der Luftfahrttechnischen Basis (ATB) von UTair-Express, Syktyvkar