03. März 2014. Bis 2015 könnte erstmals russische Bordelektronik für Flugzeuge auf den internationalen Markt kommen. Das Ministerium für Industrie und Handel hat die Ergebnisse der Ausschreibung zur Durchführung von Experimenten mit Bordgeräten zur Erlangung eines internationalen EASA-Zertifikats zusammengefasst. Der einzige Teilnehmer des Wettbewerbs ist der Radioelectronic Technologies Concern. Für alle Tests werden 3,2 Milliarden Rubel benötigt, wovon der Konzern 625 Millionen aus eigenen Mitteln bereitstellen wird.

Bogatyrev Mikhail, Leiter der Abteilung für die Produktion und Herstellung von Ausrüstung für die Zivilluftfahrt im Ministerium für Industrie und Handel, sagte, dass die Struktur nicht nur vorsehe, Importe zu ersetzen, sondern auch den Export von Luftfahrtelektronik zu steigern. Der KRET-Mitarbeiter erklärte, dass der Konzern einen Antrag auf Erlangung eines Zertifikats beim zwischenstaatlichen Luftfahrtausschuss vorbereitet.

Zunächst geht es um die Elektronik des zukünftigen russischen Kurz- und Mittelstrecken-Passagierflugzeugs MS21. Irkut Corporation, der Entwickler dieses Flugzeugtyps, plant, dass die ersten Exemplare im Jahr 2016 auf den Markt kommen und die Massenproduktion im Jahr 2020 beginnen wird. Von den 332 Verträgen zur Lieferung dieser Flugzeuge werden mehr als 50 mit dem Ausland abgeschlossen Fluggesellschaften. Der Preis für ein Flugzeug wird etwa 78 Millionen Dollar betragen. 

Im Gegensatz zur MC21 handelt es sich um ein weiteres vielversprechendes russisches Passagierflugzeug Superjet100 - völlig ohne russische Elektronik, die gesamte Bordausrüstung wird in Frankreich hergestellt. 

Die Entwickler der Elektronik des MC21 planen, seine Elemente künftig auch in anderen Flugzeugmodellen einzusetzen, beispielsweise im Militärtransportflugzeug Be200.

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