Pilotenfehler antizipieren. Der Prototyp künstlicher Intelligenz im Flugzeug.

Obwohl der Luftverkehr als einer der sichersten der Welt gilt, nimmt die Zahl der Katastrophen, Zwischenfälle und Notfälle hier jedes Jahr zu, und Experten weisen zu Recht darauf hin, dass mindestens die Hälfte der Notfälle auf Folgendes zurückzuführen sind Pilotenfehler und obwohl der menschliche Faktor nicht vollständig ausgeschlossen werden kann, versuchen Experten, aufkommende Notfälle zu minimieren, dies ist jedoch nicht immer möglich.

Derzeit arbeiten Spezialisten aus Schweden an der Entwicklung eines speziellen Programms, das alle von ihm durchgeführten Aktionen des Piloten bei der Steuerung des Flugzeugs verfolgen kann. Nach Angaben der Presse registriert das Computerprogramm jede Aktion des Piloten, von der Vorbereitung des Flugzeugs für den Flug bis zum Bremsen auf der Landebahn. Steuerbefehle werden von einem Computergerät registriert, und im Falle eines Fehlers, beispielsweise im Notfall, bei einer technischen Störung, bei gefährlichen Manövern, Rollbewegungen usw., kann der Computer den Flugzeugkommandanten benachrichtigen und Informationen übermitteln darüber direkt zum Boden, was es ermöglicht, alle Vorfälle und Fehler während der Steuerung des Flugzeugs zu registrieren.

Auf den ersten Blick mag es scheinen, dass die Idee selbst ihre Umsetzung nicht wert ist. In Wirklichkeit versuchen schwedische Spezialisten jedoch, eine Art Prototyp künstlicher Intelligenz zu schaffen, der Fehler von Besatzungsmitgliedern nicht nur verarbeiten, sondern tatsächlich antizipieren kann. und sie sogar korrigieren, indem wir sowohl die optimale Lösung für eine bestimmte Situation vorschlagen als auch selbstständig einen Ausweg aus der aktuellen Situation üben.

Experten zufolge wird dank einer solchen Entwicklung die Wahrscheinlichkeit, dass ein Flugzeug aufgrund technischer Probleme und unqualifizierter Aktionen von Piloten in einen Notfall gerät, um mindestens 35 % verringert, die Entwicklung selbst wird jedoch noch eine ziemlich lange Testphase durchlaufen Und nur wenn es zu 100 % funktioniert, wird versucht, das System in Flugzeuge zu integrieren.

Kostyuchenko Yuriy speziell für Avia.pro