Japanische MRJ-Flugzeuge interessieren sich nicht mehr für Betreiber

2017-11-27

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Japanische MRJ-Flugzeuge interessieren sich nicht mehr für Betreiber

Japanische Passagierschiffe MRJ waren für die Betreiber nicht interessant.

Trotz der Tatsache, dass japanische Flugzeugbauer derzeit mehr als 200-Aufträge für die Produktion und Auslieferung dieser Flugzeuge haben, ist die Anzahl der Aufträge in den letzten sechs Monaten aufgrund der höheren Effizienz der Nutzung von Passagierflugzeugen von Airbus und Boeing stark gesunken. Unter anderem zeigte sich das chinesische Passagierschiff Comac C919, das sich zur Serienreife entwickelt, vielversprechender als das japanische Flugzeug, ganz zu schweigen von den niedrigeren Kosten.

Experten merken an, dass japanische Flugzeugbauer zu viel Aufmerksamkeit auf die Schaffung ihres Passagierschiffs schenkten, was zu zusätzlichen Kosten führte und folglich die Kosten dieses Flugzeugs erhöhte.

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Gast Dezember 05 2017 in 16: 20

Hmm. Die lustige Situation ist, dass die MRJ fast in einem Jahr mit der russischen SSJ geplant wurde. Infolgedessen sind für die heutige SSJ 150-Flugzeuge des MRJ 2-Flugzeugs erfahren. Etwas mit der Luftfahrt ist nicht so in Japan, wage ich es zu glauben.

Antwort

Vitali Dezember 01 2017 in 22: 26

Stimme absolut mit Anatoly überein. Dies sind verschiedene Klassen. Plus, keine Argumente und Argumente. Nicht interessiert, und alle ... Experten sagen .. Was Experten? M.Tolboev? Habe zu viel Aufmerksamkeit auf die Schaffung des Flugzeugs -this wie ?? Oder müssen Sie alle wie RRJ tippen? Also, in einer Pfütze wurde eine Blase angefangen.

Antwort

Anatoly November 27 2017 in 21: 31

Das japanische Flugzeug ist für 70-90-Sitze konzipiert. Somit kann es weder mit B-737, noch mit A320 / 319, noch mit C919 konkurrieren, die Passagierkapazität von 150 und mehr Passagiere haben