Iljuschin Il-78

IL-78 - Tankflugzeuge, auf der Basis der entwickelten IL-76MDEs wird verwendet, um Militärflugzeuge in der Luft tanken. Es ist die einzige Art von Flugzeugen Tankwagen, mit Blick auf die Air Force. Oft ist es als ein militärisches Transportflugzeug verwendet wird (in der Modifikation des IL-78 verlor diese Möglichkeit).

Geschichte des IL-78

Im frühen 70-x, in Verbindung mit der Notwendigkeit zur Betankung von Flugzeugen M-4-2, Tu-16N und 3M-3 Arbeits ersetzen begann die Entwicklung neuer besonderer Flugzeuge, die auf der Grundlage des Il-76 gebaut. Aber wirklich geeignet für diese Rolle war das Auto nur mit dem Aufkommen der modifizierte IL-76MD (in 1981 Jahr) mit einem Startgewicht von bis zu Tonnen 190. Auf der Ebene wurden 2 zylindrische Gefäße für 23 460 L, die Teil des gesamten Kraftstoffsystem wurden entworfen wurde.

26 1983 Juni des IL-78 machte seinen ersten Flug. Sie liefen VS Belousov, ein erfahrener Testpilot. Am Tashkent Aviation Production Association in 1984 Jahr startete seine Massenproduktion, die gleichzeitig mit IL-76 nahm.

Der Hauptunterschied zwischen der neuen Entwicklung aus dem vorherigen Tankflugzeuge, die auf die Betreuung von Langstreckenflugzeuge konzentriert worden sind (meistens) ist die Fähigkeit, mit der Front-Line-Luftverteidigung und der Luftwaffe Flugzeuge zu kommunizieren. Auf der Ebene gegründet 3 Gerät (1 hinteren Rumpf und zwei Flügel) gestartet UPAZ1 unter der Leitung von VI Kharchenko und GI Severin in der NPP "Star".

IL-78, zusätzlich zu der Luftbetankung kann handeln und Tankwagen für den Transport von Kraftstoff. Wenn ein Stoß von Brennstoff auf nicht verwendet ORM, anstatt sie zu gehen, um die Behälter aus Brennstoff und vier Drähte, die aus dem Ladetank ausgegeben werden vnutrifyuzelyazhnyh. Weitere IL-78 sah die Möglichkeit der Umwandlung in Transportflugzeuge, für die die beiden Rumpftank und ORM wurden abnehmbar und an Bord waren zwei Frachtwinde mit Ziehverstärkung 3 Tausend. Kp rolgantovoe, Kabinenseilbahnen und Liegeplatz-Gurtzeug Ausrüstung.

IL-78 Video

VS Belousov März 7 1988 Jahre machte seinen ersten Flug über die Änderung des Tankers IL-78M, die aus bis zu 210 Tonnen Startgewicht erhöht hatte. Das neue Flugzeug war nicht in der Lage, schnell in einen Transport umgewandelt, wie Entwickler die transportierten Kraftstoff Änderungen an der Konstruktion zu erhöhen. Beispielsweise im Frachtraum 3 von festen zylindrischem Tank, ausgelegt Tonnen Brennstoff 36, gibt es keine hintere Ladeluke und Truppentransportanlagen, die deutlich ermöglicht, um das Gewicht der eigenen Konstruktion auf 5 Tonnen zu reduzieren. Es war jedoch nicht verstärkten Flügel, Rumpf verändert Fixiereinheit Zuführung (Modifikation installiert PAZ-1M die produktivere war).

In IL-78 Management Betankung in der Luft kommt aus verschiedenen Orten mit einem Betreiber, der achtern anstelle Infanterie-Einheit ausgestattet. Die Luft kann gleichzeitig tanken zwei "Licht" und einem "schweren" Flugzeuge auf underwing ORM.

• IL-78 hat ein Abfluggewicht in Tonnen 190, 100 km - Entfernung von der Startflugplatz, der Fähigkeit, Tonnen Treibstoff 65 und 32-36 Tonnen in einem Abstand von 2,5 tausend Kilometer zu übertragen..

• IL-78M: 210 Tonnen - Startmasse, 1800 km - Entfernung vom Flughafen, der Transfer von Kraftstoff - 60-65 Tonnen und 32-35 Tonnen in einem Abstand von 4 tausend Km..

Diese Zahlen werden etwa die Hälfte beim Betrieb von unbefestigten Pisten reduziert.

Am Ende des Jahres wurde 1991 45 Flugzeugmodifikationen von IL-78M oder IL-78 gemacht. Später, in 2003-2006 Jahren., Wurde gegründet, sechs Flugzeuge (IL-78MKI) nach Indien ab.

Betrieb des IL-78

Die erste in Serie gefertigte Autos in der 5 1985, die BTA Training Center, in Ivanovo, wo 4 werden an die Uzin (1986) überführt und waren Teil des Langstrecken-Luftfahrt befindet trat er.

IL-78 1987 im Juni, offiziell von der Luftwaffe übernommen.

In der Sowjetunion, aber auch auf die Zusammenarbeit mit vorderen und Bomber, einschließlich der Aufgaben des Flugzeugs war es, wachsam und patrouillieren strategische Bomber über den Atlantik und Pazifik, der Arktis bieten. Für diesen Teil der Maschinen flogen in den Fernen Osten und die Arktis Flughäfen.

Regimenter wurden mit IL-78 bewaffnet:

• 409 Flügeltankflugzeug;

• 106-I schwere Bomber Luftteilung;

• Ukrainischen SSR, Uzin. Das Regiment bei 1992 Jahr war vierundzwanzig IL-78. Wenn es bildete die technische Basis für die Ausbildung von Personal und die Wartung von Flugzeugen;

• 201-I schwere Bomber Luftteilung;

• Engels, der Russischen Föderation;

• 12030-ten Regiment Betankungsflugzeug. In einem separaten Luftfahrtkonzern 6950 Guards Airbase in Rjasan wurde aufgeführt einundzwanzig Flugzeugen (Stand 2013).

Modifikationen des IL-78

Mit fliegenden Labor IL-78, die im Test ORM spezialisiert oft IL-76 verwirrt. Heute ist diese Maschine in der Kirowograd Flight Academy.

IL-78 Merkmale:

OKB Iljuschin Flugzeug

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