"Victory" mit Tränen in den Augen, oder warum nicht loukostery russischen Haushalt

Auf der russischen Luftverkehrsmarkt hat für die vierte in Betrieb "ersten nationalen Low Cost Carrier." Wie loukostery in der Welt? Und warum dieses Modell keine Wurzeln in unserem Land?

European Model kostengünstig

Wie geht es Billigfluglinien in der gleichen Europe? Es gibt einige wichtige Unterschiede zu dem Modell, das versucht, in Russland zu vermitteln ist.

Also:

"Das Tarifsystem der Fluggesellschaft"Sieg"Ähnlich wie bei den Billigfluglinien in Europa und Er schlägt vor, einen sehr günstigen Grundeintrittspreis, gefolgt von der Zugabe von verschiedenen bezahlten Dienstleistungen "

(Flugverkehrsregeln "Victory")

Diese Regeln müssen ein paar Stichworte: "Ähnlich wie bei den Billigfluglinien in Europa". Es ist ähnlich, aber nicht gleich. Modell Low-Cost-Transporteinrichtung mehrere geforderte Voraussetzungen, nämlich:

* Die erste ist die niedrigen Betriebskosten des Behälters und das Wartungspersonal. Einsparungen auf alles außer Sicherheit.

* Preiswerte Besitz des Flugzeugs. Zwei der erfolgreichsten Unternehmen in Europa Budget Ryanair и EasyJet seine Flotte diejenigen, die nicht populär waren und waren nicht geeignet für solche Verkehrs erworbenen Flugzeuge. Das erste Unternehmen erworbenen neuen Boeing 737-800 (jetzt sind sie 320 sie das Rückgrat der Flotte). Und EasyJet erworbenen unpopuläre zum Zeitpunkt des Kaufs, Airbus 319-100 (138 Platten) und A 320-200 (59 Platten). Durch die langjährige Betrieb 8 Flugzeuge fast die Kosten für den Kauf neuer Platten verkauft.

* Die Betriebsaufwendungen dieser Unternehmen sind nahe Null. Die russische Fluggesellschaft Betriebskosten zu 12-22% der Gesamtausgaben. Wichtiger Hinweis: In der EU sind die Luftfahrtbehörden können bestimmte Arten von aktuellen MOT zu übertragen, zu einem späteren Zeitpunkt, eine große Wartung, wie Schwer Wartungsarbeiten. Dies gilt für Unternehmen, deren Flotte besteht aus hundert oder mehrere Luftfahrzeuge. Für B 737, die erste große Reparatur nach beruht 8 Jahren Betrieb. Das ist ein großer und latente den bereits produziert die neuen Eigentümer des Schiffes.

Pflege von alten Flugzeugen der russischen Fluggesellschaften kostet 12-14% der Gesamtausgaben.

* Flüge auf unpopuläre Routen Flüge zu kleineren Flughäfen und Flügen zu Urlaubszielen, erhalten oft Zuschüsse von lokalen Behörden. Loukosterov erhalten oft Ermäßigungen bei kleinen Flughäfen unbeliebt.

* Europäische Billigfluglinien nicht in direkten Wettbewerb mit den großen nationalen und traditionellen Fluggesellschaften eingeben. Obwohl jetzt gibt es Low Cost Carrier auf Langstreckenflügen, vor allem sie arbeiten in kleinen Linien auf den Transport von Touristen und Wanderarbeiter. Natürlich sind die großen Carrier führen auch Touristen und Migranten, aber das ist eine ganz andere Ebene.

Wieder trat auf Rechen

Sky Express, «Avianova", "Dobrolet", und jetzt "Victory", alle unsere Fluggesellschaften duplizieren Routen von Großunternehmen. Erstellen Sie keine neuen Passagierströme und die großen Fluggesellschaften Duplizieren Routen und sogar ihre Flaggschiffe. Sie kaufen nicht eine große Reihe von neuen inländischen Flugbetrieb haben manchmal weniger und nutzen die alten Board "älterer Bruder".

In Russland und der GUS gibt es einen Fluss der Arbeitsmigration, als ob es nicht ein Auge zudrücken, Macht, die er hat. Warum müssen die inländischen Billigfluglinien nicht diese Nische zu nehmen?

Warum sind Städte in den Regionen besser durch Routen mit ausländischen Ferienorten verbunden und nicht mit unseren, beispielsweise mit nordkaukasischen oder Schwarzmeerorten?

Russian loukostery ist Airline niedrigen Preisen und schlechter Qualität und nicht geringen Kosten. Es wird vom Staat oder einem Aktionär subventioniert, und als Folge von Dumping die Preise der niedrigen Qualität der Dienstleistungen.

"Wir geben nur die Möglichkeit, über alles zu fliegen, was Sie selbst bezahlen"

Dieses Motto loukosterov auf der ganzen Welt. Wenn Sie bereit sind, Dinge zu nehmen etwas weniger als ich möchte, wenn Sie bereit sind, die Unannehmlichkeiten zu ertragen, und nehmen Sie nur vodichku und Kekse statt bortkormezhku des Wartens, dann können Sie tatsächlich anständig auf Tickets sparen. Und so, wie wenn der Vertrag mit der Bank unterzeichnen, lesen Sie sorgfältig alle Bedingungen der Fluggesellschaft. Insbesondere ist es billiger Tickets im Voraus zu buchen, sehr gut im Voraus. So haben Sie die Möglichkeit, nicht nur alles sorgfältig zu lesen, und sogar eine Charterfluggesellschaft zu lernen, und die so genannten versteckten Gebühren und Skandale am Schalter am Flughafen zu vermeiden.

Speziell für avia.pro Valery Smirnov