Und Tu334 haben bereits eine Lufttüchtigkeitszeugnis, sollte nichts fertig sein

Roman! Das Aufrüsten alter Sachen ist keine Utopie, zum Beispiel Boeing747. Und Halbzeuge herausplatzen zu lassen, ist eine Utopie. Unsere Firma hat 10 SSJ100 erhalten und Sie können nicht sagen, wie "gut" es ist.

Sind Sie ein Experte auf dem Gebiet der Luftfahrt, wissen Sie besser als Motoren installiert werden?

Garbage Gespräch. All diese Ebene ist normal, aber das Upgrade alt diese ist Utopie. Alles, was modernisiert werden könnte - modernisiert (IL-76, 204-Tu, Il-96) und wie die Tu-134, 154, IL-62, 24,26-An ist schon alt, ihren Schirm nicht mehr den heutigen Anforderungen entspricht. Für das Verteidigungsministerium müssen ihre Flugzeuge wie die Tu-134,154 aber moderner. In diesem Fall gibt es Tu-334, aber es muss verfeinert werden.

Superjet 100 vielleicht das Schlimmste Entwurf der heimischen Luftfahrtindustrie. Bringen Sie so viel Geld und nicht das Flugzeug in den Zustand zu bringen, nur ein Verbrechen. Wie war SJ100 Halbfertig- und ostalsya.A weil wir eine schöne zuverlässige Maschinen hatten, deren Produktion aus offensichtlichen Gründen ausgesetzt wurde. Und wenn Sie in SJ100 investieren verbrachte über die Modernisierung der Yak, Tu und Il wir behalten uns würde Russland die Notwendigkeit für Passagierflugzeuge abgedeckt und würde nicht auf den Westen angewiesen sein. Es ist eine Schande, ein Pfannkuchen.

YYO Verteidigungsministerium fand nicht immer, es erspart Feind 90%

Mit diesen Motoren es nizkovisyaschimi potentsialnoopasnaya mashina.O als Designer und jede Annahme der Kommission gedacht? Hier müssen wir sie zwingen, auf diese Särge zu fliegen.

Sukhoi Superjet nur 20% russische Flugzeuge, so richtig, dass sie abgelehnt.