Eine interessante Sache: Die Holdinggesellschaft Russian Helicopters zeigt auf jeder Ausstellung Modelle des Future-Hubschraubers: Mi-X1, Rachel, der letzte war der verbesserte einsitzige Mi-24, bei dem sie eine Geschwindigkeit von 450 km/h versprachen bereits im Juni dieses Jahres. Es gibt schöne Worte – KEINE Fälle! Das ist zuerst.

Zweitens führt diese Holding keine Konstruktion von Hubschraubern durch: Dies geschieht speziell durch das nach ihr benannte Designbüro. M. L. Mil und KB „Kamov“.
Generalplaner der Kostenstelle A.G. Für Samusenko ist es sehr profitabel, sich hinter der Holding zu verstecken, da die Kostenstelle während seiner Amtszeit in dieser Position nicht mehr als einen unabhängigen Hubschrauber produzierte (Mi-38 wurden geerbt).
Auch der Generaldesigner von „Kamov“ S.V. Mikheev verbirgt sich „hinter dem Rücken“ der Holding, denn „Kamov“ hat nur moderne Projekte, die von der oben genannten Holding unter verschiedenen Vorwänden torpediert werden: Der falsche Mi-X1 „gewann“ den Wettbewerb gegen echte Projekte Ka-92 und Ka-102.
Es war sehr überraschend zu lesen, dass der Mi-X1 bis zu 520 km/h fliegen wird. Ein Einrotor-Helikopter dreht sich nach einer Geschwindigkeit von 400 km/h entsprechend seiner Aerodynamik auf den Kopf und nähert sich dann zufällig und schnell Mutter Erde!
Überraschender ist, dass A.G. Samusenko sich nicht schämte, solchen Unsinn in den Medien zu verbreiten.
Was das Hochgeschwindigkeitsprojekt in Kubinka betrifft: Wenn dieses Projekt von Kamov stammt, dann wird es ein echtes Projekt sein, aber HOLDING wird dafür keinen Kunden „finden“, wie es beim Hubschrauber Ka-32-11 der Fall war ist billiger, kompakter, sicherer, schneller, wendiger und leistungsstärker als der Schrott aus dem Mi-8 des letzten Jahrhunderts, der von der Holding übergelobt wurde!
Vitali.