Der aufstrebende Flugreisemarkt und seine Abhängigkeit vom städtischen Wachstum

Es ist 100 Jahre her, seit 1914 der erste Passagier der Welt in die Luft flog. Heute werden jährlich 32 Millionen Flüge durchgeführt, bei denen 3 Milliarden Passagiere und 50 Millionen Tonnen Fracht transportiert werden. Der Luftverkehrssektor erbringt Dienstleistungen im Gesamtwert von 2.4 Billionen US-Dollar. Dollar am Ende des Jahres. Die Luftfahrt ist zu einem integralen Bestandteil der Weltwirtschaft geworden, interagiert eng mit dem internationalen Handel und ist zu ihrem integralen Bestandteil geworden. Flüge mit Flugzeugen sind für die Mehrheit der Bevölkerung der Länder der Welt verfügbar geworden und ermöglichen es Ihnen, sich zwischen Staaten zu bewegen.

In den kommenden Jahren (2014 – 2033) wird der Passagierverkehr nach Berechnungen von Airbus Global Market Forecast jährlich um 4.7 % zunehmen. Für die Beförderung von Passagieren werden im Jahr 2033 31400 neue Passagierflugzeuge (100 Sitzplätze und mehr) mit Gesamtkosten von 4.6 Billionen benötigt. Dollar. Die derzeit im Einsatz befindliche Passagier- und Frachtluftflotte umfasst 18500 Flugzeuge und soll bis 37500 auf 2033 anwachsen. Von der Gesamtzahl der Flugzeuge müssen 12400 Einheiten aufgrund geringer Betriebseffizienz ersetzt und abgeschrieben werden.

Luftfahrtflotte für den Personen- und Frachttransport,

Im Einsatz sind heute 18500 Flugzeuge

und soll bis 37500 auf 2033 Einheiten ansteigen.

Wirtschaftswachstum und Bevölkerungswachstum sind in sich schnell entwickelnden Regionen wie Asien, Lateinamerika, Afrika und dem Nahen Osten höher als in entwickelten Regionen. In Asien beispielsweise wird die Bevölkerung im Verhältnis zur Gesamtbevölkerung des Planeten von 33 % im Jahr 2014 auf 63 % im Jahr 2033 ansteigen. Die Urbanisierung der Städte und die Vermögenskonzentration beschleunigen sich, die Zahl der Luftfahrt-Megastädte wird sich verdoppeln und 91 erreichen. Diese Städte werden Zentren für die Gründung und Entwicklung neuer Industrien sein, sie werden den Großteil des BIP erwirtschaften und mehr als 95 % erwirtschaften. des Personen- und Güterferntransports.

In den Ländern Lateinamerikas, Afrikas und des asiatisch-pazifischen Raums wird es zu einer Zunahme der interregionalen und inländischen Passagierströme kommen. In Indien beispielsweise wird der Inlandsflugpassagierverkehr zunehmen und bis 10 verkehrsmäßig den 2033. Platz erreichen.
Das Wachstum der Flotte wird sich in den europäischen Ländern mit einem schnelleren Austausch ineffizienter Flugzeugmodelle durch neue Modelle fortsetzen, die im Vergleich zu Vorgängermodellen bis zu 20 % Treibstoff einsparen

.
Der Entwicklungstrend des Inlandsverkehrs in China setzt sich in den nächsten 10 Jahren fort und erreicht unter allen Ländern den 1. Platz im Hinblick auf den gesamten Flugverkehr der Welt. Der Markt für Flugzeuggrößen und -modelle wird sich verändern. Für die Personenbeförderung auf Langstreckenstrecken wird es eine Umorientierung der Unternehmen auf Großraumflugzeugmodelle geben. Die Unternehmen benötigen in den nächsten 9300 Jahren 20 Einheiten Großraum-Passagierflugzeuge und Kleinflugzeuge, die Gesamtkosten belaufen sich auf 2.5 Billionen Euro. Dollar. Dies wird 30 % der gesamten Flugzeugauslieferungen im Prognosezeitraum und 55 % ihres Wertes ausmachen.

Besonders hohe Nachfrage nach Modellen mit ähnlichen Eigenschaften - Airbus 350XWB и Airbus 330 Neo.

Airbus 350XWB

Die Nachfrage nach Großraumflugzeugen beträgt 7800 Einheiten für Modelle mit einer Kapazität von 250 bis 400 Sitzplätzen und 1500 Einheiten für Modelle mit einer Kapazität von mehr als 400 Sitzplätzen, um auf den verkehrsreichsten Strecken eingesetzt zu werden, was den Anstieg des Passagierverkehrs zwischen Städten widerspiegelt die Asien-Pazifik-Region (50 %), der Nahe Osten (16 %), Europa (15 %) und Nordamerika (9 %).

Airbus ist in diesem Marktsegment der Großraummodelle führend A330, A350, A380 Auf dem Markt präsentierte Flugzeuge erfreuen sich bei Fluggesellschaften einer stetigen Nachfrage im Modellbereich von 200 bis 500 Sitzplätzen.
Die Narrow-Body-Modelle des Unternehmens, insbesondere der Airbus 320 neo, sind führend unter den Modellen dieser Klasse. Der Bedarf bis 2033 liegt bei 22000 neuen Flugzeugen im Wert von 2.1 Billionen US-Dollar. Dollar oder 79 % des Gesamtbetrags und 45 % der Kosten aller Lieferungen.
Die Nachfrage nach Schmalrumpfflugzeugen wird in Europa und Nordamerika mit rund 22 % bzw. 21 % weiterhin stark bleiben.

In China und Indien wird ein rasantes Nachfragewachstum erwartet, das für den gesamten asiatisch-pazifischen Raum insgesamt 38 % betragen wird.

Aufgrund des Verkehrswachstums ist die Flugzeugkapazität im Vergleich zu den 40er Jahren um 1980 % gestiegen. Der Einsatz geräumigerer A380-Maulwürfe ermöglichte es, einen Teil der erhöhten Lasten für die Beförderung von Flugpassagieren zu entfernen.

Beresnev Ivan